Помогите, пожалуйста, выбрать двухподвес, бюджет где-то до 240к.
Байк планируется использовать для подмосковных съезжалок, попрыгать какие-нибудь небольшие темы, летом сгонять в Сочи. Сам из велосипедной темы выпал на 10 лет, уже не в курсе, что в трендах, и какие бренды лучше/хуже. Можно рассмотреть также Б/У, но в состоянии близко к новому.
Учитывая дефицит на велорынке, накидал вот такие варианты, которые, вроде, реально достать в московских магазинах:
Из этих топчик джениус - по крайней мере по гео. Если в основном будешь катать тут, то ИМХО пружина не нужна. Я бы смотрел что-нибудь на 29" с ходом 120-140. И да, я бы сначала обзвонил магазы по наличию, потому что в этом году с поставками будет жопа судя из новостей.
__________________
Самовыражаешься на сайте экстремального горного велосипеда - значит экстремал!
Напиши /beast2001 в ВК (Михаил Даниленко, Canyon Bikes)
Может поможет тебе с великом.
По поводу GT SANCTION ELITE/EXPERT - очень часто начинает скрипеть\щёлкать нижний узел подвески. Там стоят 2 бушинга... Очень неудачное решение и придётся часто перебирать его.
А так велик конечно игривый, приятный.
Последний раз редактировалось HellSystem, 02.04.2021 в 10:13.
Бери Merida 160. Найнеры б-гмерзкие оставь для молодёжи.
вот тока не надо трололо)))найнеры решают сегодня в 2021году и обратно не когда не вернусь на меньшие колеса не когда
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от ZoN
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Помогите, пожалуйста, выбрать двухподвес, бюджет где-то до 240к.
Байк планируется использовать для подмосковных съезжалок, попрыгать какие-нибудь небольшие темы, летом сгонять в Сочи. Сам из велосипедной темы выпал на 10 лет, уже не в курсе, что в трендах, и какие бренды лучше/хуже. Можно рассмотреть также Б/У, но в состоянии близко к новому.
Учитывая дефицит на велорынке, накидал вот такие варианты, которые, вроде, реально достать в московских магазинах:
Я взял себе One forty - 800. Из списка что озвучено странный разброс, от среднеходов до эндуро. Прежде всего нужно понимать что вам от велосипеда нужно. Я живу в Краснодаре. И в будние дни катаюсь по полям, в выходные по краю, крым. За 17 лет катания для себя понял что универсального велосипеда не бывает, в полях лучше кантри подвес либо карбо хт, в горах если вверх вниз среднеход, если только вниз, то чем больше ход тем лучше. Так как только вниз я катаю пару раз в году, то эндуро аппараты никогда не рассматривал, а вот подвесы со 140-150 хода, на мой взгляд самые универсальные велосипеды, на них я спокойно вкручиваю в любые подъёмы и так же классно спускаюсь, да приходится работать телом больше, но это не проблема. GT я бы вообще не смотрел, то что они делают последнее время мне не нравится с технической точки зрения, цена в триале задрана и этих денег они не стоят. В России сейчас кроме Giant Merida особо и смотреть нечего, scott это тоже самое но почему то дороже, причём скорее всего рамы scott сделаны либо у merida либо у giant.
__________________
Merida One-Forty 800 и Norco 125 (09г)
GT я бы вообще не смотрел, то что они делают последнее время мне не нравится с технической точки зрения, цена в триале задрана и этих денег они не стоят. В России сейчас кроме Giant Merida особо и смотреть нечего, scott это тоже самое но почему то дороже, причём скорее всего рамы scott сделаны либо у merida либо у giant.[/quote]
Тоесть в джити сидят такие мудаки, которые не умеют делать велосипеды, а ты великий инженер взял и просчитал все за них и сделал такой вывод
Тоесть кроме джаинта и мериды смотреть нечего в РФ?
Мерида и джаинт занимаются благотворительностью и пытаются спасти Скотт?
вроде не пятница, а вс сегодня или тебя не отпустило ещё?
А ты не дурак всё правильно понял, но не полностью. Инженеров в GT давно нет, есть маркетологи. Своего производства тоже нет. Впрочем у SCOTT его тоже нет. Поэтому прежде чем удивляться ты бы узнал, что в европе и америке рамы в массовом количестве не производятся давно. Ассортимент GT только подтверждает что конторка дышит на ладан, и скоро отправится в мир иной. SCOTT не имеет ничего оригинального в сходных комплектациях но просит больше денег на 30-40%, оно не удивительно, купить раму в китае нужно накрутить поболее чтобы себе осталось.
__________________
Merida One-Forty 800 и Norco 125 (09г)
А ты не дурак всё правильно понял, но не полностью. Инженеров в GT давно нет, есть маркетологи. Своего производства тоже нет. Впрочем у SCOTT его тоже нет. Поэтому прежде чем удивляться ты бы узнал, что в европе и америке рамы в массовом количестве не производятся давно. Ассортимент GT только подтверждает что конторка дышит на ладан, и скоро отправится в мир иной. SCOTT не имеет ничего оригинального в сходных комплектациях но просит больше денег на 30-40%, оно не удивительно, купить раму в китае нужно накрутить поболее чтобы себе осталось.
такую х..ню несусветную я давно не читал
где пруфы, доказательства что скотт делается у джаинта или мериды?
ясен ххх что в тайване или китае производство у скотта и не только
про интенс и санта круз в россии слышал? тоже из китая карбо\алю рамы
про evil в россии слышал?
про лапьер, полигон неа?
и чем собственно плохи жити и норка, темболее топикстартер не искушеный новичок ему пох..абсолютно и в приоритете цена\навеска!
сидя @опой на антиквариатном джаймисе троллить остальных не стоит
Молодец! Вывалил тут модные словечки, которые к производству сколь либо значимого количества велосипедов не имеют никакого отношения, но от которых в трусах малолеток должно быть тепло и влажно. Любитель эксклюзива может найти что угодно. А есть факты, что в мире несколько крупных заводов велорам из алю и карбо. И ни скот ни GT ни прочее модное говно что ты перечислил выше к нему отношения не имеет, а соответсвенно покупая, как бы "эксклюзив" ты платишь за свою глупость и понты в своей головёшке.
__________________
Merida One-Forty 800 и Norco 125 (09г)
Под описанные требования я бы рассмотрел GT Sensor, свежие модели 20-21 гг как раз впишутся в бюджет, если не в топовой навеске. Три года катал на Sensor модели 15 г, который был с подвеской AOS еще. Мегауниверсальный велосипед. 100 км по плоскачу, попрыгать на местных спотах, закрутить в гору, съехать по эндуро и даже ДХ трассе - не проблема. Конечно профильные велики сделают это лучше, но если говорить об универсальности, то Сенсор очень хорош. Актуальные модели правда на 29 колёсах и с другой подвеской, но не думаю, что от этого они стали хуже.
Молодец! Вывалил тут модные словечки, которые к производству сколь либо значимого количества велосипедов не имеют никакого отношения, но от которых в трусах малолеток должно быть тепло и влажно. Любитель эксклюзива может найти что угодно. А есть факты, что в мире несколько крупных заводов велорам из алю и карбо. И ни скот ни GT ни прочее модное говно что ты перечислил выше к нему отношения не имеет, а соответсвенно покупая, как бы "эксклюзив" ты платишь за свою глупость и понты в своей головёшке.
хватит нести х...ню, топи за ашан свой древний джамис