В общем столкнулся с такой темой - сам я не сильно опытный, но на съезжалках, всегда попу свешиваю за седло, которое предварительно опускаю вниз максимально. это конечно неплохо работает, но вел ставится менее управляемый.
В тоже время видел тренировки кантрийщиков в Битце - они седло не опускают на съезжалках, а попу вроде как держат НАД (?) седлом.
В частности видел видео "Загремел"-а, где он просто приподнимается над сидушкой. Хотя может мне так показалось.
Вопрос: как это делаете вы? И насколько низко стоит опускать седло?
Абсолютно не важно насколько твоя жопа сместилась относительно седло. Намного важнее правильно разместить центр тяжести в контретной ситуации, дабы не перегружать руль. Перегрузишь руль - потеряешь управление. При том перегрузить его можно как излишне надавив на него свои весом, так и излишне потянув его назад при этом эфимерном "свешивании жопы".
И есть один архи важный нюанс - ты должен держать байк перед собой, а не смещать собственный вес назад. Казалось бы внешне схожие вещи, но фактически это очень разные движения с абсолютно разным уровнем контроля велосипеда.
Думай о правильном распределении собственного веса; управляй велосипедом, а не виси на нем.
Кароч, пятки вниз, вес на ногах, держишь байк перед собой и "eбаньом в овраг"!
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
спасибо большое за советы, друзья.
Скажите а есть ли видео битцевских съезжалок (например хуенхе) со стороны ?
А то на ютубе штуки 3 нашел, все от одного автора и от первого лица, что не есть гут для полного понимания.
Хуанхе довольно тяжело не только сьехать, но и снять. Для начала стоит потренироваться, на чем нибудь менее экстремальном. В Битце часто собираются группы по интересам, стоит поискать на оранжевом ресурсе.
Добавлю что-ли.
Если съезжалка прямая и с хорошим выкатом внизу, то съехать её можно и ни куда особо не свешиваясь. Подняться с седла и слегка корпусом назад, это скорее для того чтобы в самом низу самортизировать ногами и не впечатать джоппой седло с подсиделом в раму. Тренируют их, отпуская тормоза каждый раз всё раньше и раньше. (А потом и на ходах, пока не получится дроп на склон)).)
Если съезжалка с поворотами, то управление велом больше идёт наклоном вела в сторону поворота, а не рулём. Да, важно поймать балланс, чтобы лишнего не переносить вес назад.
Самое интересное начинается, когда прикатав это всё по сухому и вроде магёшь, начинаешь ездить по сырому или в дождь. Сразу понимаешь, что ездить так и не научился Продолжаешь учиться дальше. Научился? Теперь тоже самое по снегу )).
П.С. не катай незнакомые темы в одиночку...
__________________
"Вибрейки это круто, это для брутальных парней, для жесткого катания!" - сузукофил.
Еще раз повторю.
Я не попу назад свешиваю, а держу байк перед собой, упираясь ногами в педали.
Добавлено:
Перед собой настолько, насколько того требует уклон. То есть это не жопа назад сдвинута, а байк вперед.
И на дропчике я также толкнул байк вперед. Не было там никакого хопа или баника.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
Последний раз редактировалось шмель, 09.12.2016 в 00:00.
Причина: Автоматическое добавление
Страх перелететь через руль очень хорошо устраняется... перелетанием через руль.
Найди ровную, но достаточно отвесную съезжалку и кувыркнись на ней сознательно. Для спокойствия надень рюкзак или защиту спины, шлем само собой. Ты поймёшь, что не так то просто это сделать и там, где включается бздун, есть ещё полметра запаса. Пользуешься им и получаешь работающие тормоза спереди и сзади. Ими ты теперь можешь пользоваться, вытормаживаясь почти в ноль без потери равновесия и управляемости. Дальше вес вниз, прижимаешься к байку. И всё собственно. За седло выпячиваешься только чтобы проехать серьёзные препятствия, отпустив передний тормоз и дав полностью разжаться вилке, минуя их - возвращаешься в исходную позицию. Больше по сути, знать ничего и не надо.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Слишком много "информационного мусора". Все можно выразить гораздо проще.
Все сврдится к управлению центром масс системы байк/байкер и вектором силы направленном из этго центра масс к точке опоры. Тоесть при сьезжалке вектор силы из центра масс не должен выходить перед точкой соприкосновения переднего колеса с поверхностью, иначе черезрулька. А управление центром мас и сводится к положению сидя/стоя и жопа вперед/назад. Тоесть стоя/жопа назад, центр масс максимально и низок и смещен к заднему колесу. Когда вы сидите и еще и сместились вперед, то тогда центр масс высоко и ближе к рулю, что предопределит успешное выполнение трюка "черезрулька'. Вобщем все просто, простейшая физика, и понимая эти законы физики, можно легко представить как расположен ваш центр масс и вектор идущий из его центра, тогда практически любая на первый взгляд сложная сьезжалка
будет проезжатся вами на "ковыряясь в носу", физика ребята, физика! Все подчинено
именно ей!
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от RED_dragon
что такое оранжевый ресурс?
Это "веломания", посвящен в большинстве своем "крутильным" стилям, хотя, справедливости ради, надо сказать, что многие "крутильные" веломанцы едут вниз получше некоторых возомнивших из себя хрен знает кого кочкинцев.
А оранжевым назван потому что дизайн сайта выполнен с преобладанием оранжевого цвета.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
Продолжаешь учиться дальше. Научился? Теперь тоже самое по снегу )). 
