Ну, в смысле, что в обратную сторону, чем показывает стрелка на покрыхе.
Е.Б
Не. Не наоборот. Именно задняя ставится оппозитно. По результату уменьшается торможение протектора при накате и улучшается сцепление при педалировании. На передней нельзя - можно потерять контроль.
Ну, в смысле, что в обратную сторону, чем показывает стрелка на покрыхе.
Е.Б
Не. Не наоборот. Именно задняя ставится оппозитно. По результату уменьшается торможение протектора при накате и улучшается сцепление при педалировании. На передней нельзя - можно потерять контроль.
Вот только протектор там направленный как раз таки на накат в сторону направления стрелки.
Хватит фантазировать Улучшение сцепления при педалировании уже само по себе противоречит улучшению наката.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
Последний раз редактировалось шмель, 24.10.2017 в 09:53.
Вот только протектор там направленный как раз таки на накат в сторону направления стрелки.
Хватит фантазировать Улучшение сцепления при педалировании уже само по себе противоречит улучшению наката.
Протектор направлен на эффективное торможение - хватит фантазировать!
А вообще постановка задней покрыхи в оппозите - это достаточно широко применяемая опция. Но если ты об этом не слышал, то лучше и не пробуй!
А то вдруг понравится..
Протектор направлен на эффективное торможение - хватит фантазировать!
А вообще постановка задней покрыхи в оппозите - это достаточно широко применяемая опция. Но если ты об этом не слышал, то лучше и не пробуй!
А то вдруг понравится..
Вот только при торможении протектор цепляется за грунт как раз таки против направления стрелки на покрышке. При условии что ты ее правильно поставил.
А ты поставил все наоборот.
Ты хоть на протектор повнимательней посмотри: где у шипов скосы, а где нет, и как это все с дорогой соприкасается.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!