Ничего не выйдет совершенно!
Как это "Триал прислал" тебе? Уже оплачено что ли.
В отказ нужно раз не та втулка.
да уже оплачено, по-другому курьера к ним нельзя вызывать. Надеюсь, проблем с возвратом не будет. Самое смешное, что на бирке было написано 150мм, а по факту 135мм.
К сожалению, и правда ничего придумать нельзя, пообщался с Уралсервисом в том числе (Дарквит по-моему).
да уже оплачено, по-другому курьера к ним нельзя вызывать. Надеюсь, проблем с возвратом не будет. Самое смешное, что на бирке было написано 150мм, а по факту 135мм.
К сожалению, и правда ничего придумать нельзя, пообщался с Уралсервисом в том числе (Дарквит по-моему).
Всем спасибо
Да со мной ))) Действительно, конвертировать возможно, но сложно, и дорого, потому как работы много.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
зачем все усложнять, если это явный косяк магазина?
Либо обмен на нужную, либо возврат денег.
В качестве мозгового штурма, а как конвертировать-то?
Под ротор сунуть широкую проставку возможно, но как барабан сдвинуть?
Если же втулку ставить не по центру, а сдвигать направо, чтоб барабан встал как надо, то с зонтом беда будет
Последний раз редактировалось mrStep, 19.04.2018 в 07:38.
Ставить втулку по центру, проставки с двух сторон. Использовать только часть кассеты, звезды ближе к центру можно проставкой заменить.
Но что-то мне кажется, дешевле новую втулку купить.
__________________
А Ваша подпись не нужна, нам без нее все ясно.
не разводите панику на ровном месте.
хенд-мейд переходники работали и работают не один год в горах и всё хорошо, никто не умер.
изготовление их целесообразно, если только втулка - какой-то эксклюзив, ибо как выше сказали: дорого и сложно.
__________________
медведи тоже летают, но только с обрыва и вниз головой.
не разводите панику на ровном месте.
хенд-мейд переходники работали и работают не один год в горах и всё хорошо, никто не умер.
изготовление их целесообразно, если только втулка - какой-то эксклюзив, ибо как выше сказали: дорого и сложно.
Ты не понимаешь, 135 и 150 - это принципиально разные стандарты, их нельзя сконвертировать одно в другое проставками по 7.5мм с каждой стороны, потому что у втулки на 150 тупо больше расстояние между креплением тормозного диска и кассетой.
Ротор на 15 мм проставкой можно сдвинуть, левый колпачок удлинить - и как бы всё получится.
Но вот только такой цирк нахрен никому не нужен, так как втулка соберёт все возможные минусы такой модификации (нагрузка на излом оси вместо корпуса, узкие фланцы, лишний вес и тд).
Добавлено:
То есть такая модификация ровно в стиле подписи предыдущего оратора ))))))
__________________
Кона? - Годно!
Последний раз редактировалось Chute, 08.05.2018 в 14:07.
Причина: Автоматическое добавление
Хочешь сказать, что сам ни разу не рассверливал отверстие под престу до автониппеля? Ни разу в штаны вилки не лил двигательное масло вместо рекомендованного производителем? Не запрессовывал рулевую киянкой вместо пресса? Не резал руль ножовкой вместо трубореза?
Хочешь сказать, что сам ни разу не рассверливал отверстие под престу до автониппеля? Ни разу в штаны вилки не лил двигательное масло вместо рекомендованного производителем? Не запрессовывал рулевую киянкой вместо пресса? Не резал руль ножовкой вместо трубореза?
Ты не понимаешь, 135 и 150 - это принципиально разные стандарты, их нельзя сконвертировать одно в другое проставками по 7.5мм с каждой стороны, потому что у втулки на 150 тупо больше расстояние между креплением тормозного диска и кассетой.
слишком узколобо мыслишь.
в этом и проблема гуманитрарного склада ума.
жрёте, что дают и радуетесь, что вас имеют за ваши же деньги.
продолжайте в том же духе.
за сим откланиюсь. год на кочку не заходил и вновь отпало желание общаться с наглухо деградировавшей аудиторией.
__________________
медведи тоже летают, но только с обрыва и вниз головой.