Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
Новое видео
Новое Фото
Реклама
|
|
27.04.2010, 02:55
|
#1
|
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: таганка
Сообщений: 274
|
Как и обещал рассказать:
Тестил Шкоду Йети 1.2 TSI, коробка - робот DSG 7 ступенчатый))
1) Удивляет турбо-ускорение, которое после старта уже с 1500 об/мин тащит всю машину вперед, с короткими пробуксовками передних 17" ведущих колес.
2) Все пассажиры, которые понимают что тут только передний привод и мотор рабочим объемом 1200 кубиков начинают улыбаться)))
3) Постоянная тяга вдавливающая всех в кресла, ни рывков, ни пауз при смене передач - не ощущается, стрелка тахометра просто отсчитывает обороты и вновь, и вновь, и вновь - очень непривычно.
4) Бензин 92.
Когда же Дизель получим с такими условиями комплектации - вот будет шикарно.
1.8 TSI 4х4 с 6- ступенчатой механикой пробывал - Все линейно и ниразу не удивительно, поэтому версия с 1.2 и пер. приводом так повеселила.
PS:
А тепрь самые котируемые скоростные данные:
Разгон до 100 км/ч = 11.8* сек
Разгон до 100 км/ч = 9.87 сек
(данные получены с практически пустым баком и 1 пассажиром с секундомером, лучший результат из 5 попыток по данным бортового спидометра)
*Масса машины с водителем = 1345кг
* - данные от производителя
Субъективные ощущения превзошли все ожидаемые впечатления.
__________________
подпись
|
|
|
27.04.2010, 10:54
|
#2
|
Регистрация: 10.01.2008
Сообщений: 175
|
о чем я и говорил - турбо + преселективный робот захватят мир)
__________________
Какие-то аккумуляторные санкции видимо мы упустили из виду. Чертов абама бизяна, будь ты проклят!!1
|
|
|
27.04.2010, 19:48
|
#3
|
Регистрация: 26.05.2006
Сообщений: 789
|
А сколько расход? И что насчет ресурса движка? (по инету пишут что 100к и готов)
__________________
Жизнь человеку дается всего один раз, и прожить её надо так, чтобы там наверху охренели и сказали: "А ну-ка повтори!"
|
|
|
27.04.2010, 20:47
|
#4
|
Регистрация: 10.01.2008
Сообщений: 175
|
Цитата:
(по инету пишут что 100к и готов)
|
- в "гаражах" тоже много чего говорят))
определенно, более объемные моторы имеют несколько больший ресурс.
если угубиться в механику процесса, то примерно это выглядит так:
Как правило, более объемный двигатель имеет больший крутящий момент (т.с более "тяговит")
т.е., более объемный двигатель, для приведения авто в движение, должен выполнить N оборотов на X пробега. Менее объемный двигатель для того же пробега Х, должен выполнить оборотов больше чем N более объемного двигателя. Оборотов больше - больше возвратно-поступательных движений в КШМ и ГРМ. Если не брать в расчет разные ускорения деталей разной массы, температурный режим и прочие факторы, то определенно можно утверждать, что ресурс ДВС поршневого типа прямо пропорционален объему.
И тут появляются "наддутые" двигатели) Прямой зависимости крутящего момента (и особенно ее частотной характеристики) от объема уже нет, т.к. можно "наддуть" тот же 1.2 ТСИ(175 нм при 1500!!!!!!) до момента сравнимого с каким-нибудь цивиком 1.8 (174 нм при 4300), при том что эластичность будет далеко не в пользу последнего. И какой мотор будет иметь больший ресурс?))
__________________
Какие-то аккумуляторные санкции видимо мы упустили из виду. Чертов абама бизяна, будь ты проклят!!1
|
|
|
27.04.2010, 22:56
|
#5
|
Регистрация: 28.02.2006
Сообщений: 60
|
Цитата:
Сообщение от aza
Как и обещал рассказать:
Тестил Шкоду Йети 1.2 TSI, коробка - робот DSG 7 ступенчатый))
1) Удивляет турбо-ускорение, которое после старта уже с 1500 об/мин тащит всю машину вперед, с короткими пробуксовками передних 17" ведущих колес.
2) Все пассажиры, которые понимают что тут только передний привод и мотор рабочим объемом 1200 кубиков начинают улыбаться)))
3) Постоянная тяга вдавливающая всех в кресла, ни рывков, ни пауз при смене передач - не ощущается, стрелка тахометра просто отсчитывает обороты и вновь, и вновь, и вновь - очень непривычно.
4) Бензин 92.
Когда же Дизель получим с такими условиями комплектации - вот будет шикарно.
1.8 TSI 4х4 с 6- ступенчатой механикой пробывал - Все линейно и ниразу не удивительно, поэтому версия с 1.2 и пер. приводом так повеселила.
PS:
А тепрь самые котируемые скоростные данные:
Разгон до 100 км/ч = 11.8* сек
Разгон до 100 км/ч = 9.87 сек
(данные получены с практически пустым баком и 1 пассажиром с секундомером, лучший результат из 5 попыток по данным бортового спидометра)
*Масса машины с водителем = 1345кг
* - данные от производителя
Субъективные ощущения превзошли все ожидаемые впечатления.
|
На счет 92 это заблуждение. 98 онли. Двигатели TSI с объемом 1.2 и 1.4 л требуют 98\95 бензина. Иначе все может плачевно закончиться.
Дизель мы никогда не получим ибо конкуренция с Тигуаном. Т.е. обещания скорее всего не сбудутся.
По динамике да, на фиабии с 1.4\101 л.с. не угнался за 1.2 TSI, учитывая разницу в весе.
|
|
|
28.04.2010, 00:16
|
#6
|
Регистрация: 26.05.2006
Сообщений: 789
|
Sunscrit спасибо, сам мыслил в том же направлении, но не так глубоко. Насчет макс. крутящего момента на 1500 как-то непонятно(на автору написано 3500, что мне кажется более объективным)
Цитата:
Сообщение от Расход с автору
Расход топлива в городе 7.6 л/100км
Расход топлива на шоссе 5.9 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 6.4 л/100км
|
Я бы сказал что ничего удивительного, обычный расход. Пока практически любой дизель в России вне конкуренции.
__________________
Жизнь человеку дается всего один раз, и прожить её надо так, чтобы там наверху охренели и сказали: "А ну-ка повтори!"
|
|
|
28.04.2010, 00:38
|
#7
|
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Москва. м.Братиславская
Сообщений: 3,998
|
Пока на Ети не будет мотора с нормальным объемом вместе с автоматизированной трансмиссией и полным приводом, на машину смотреть смысла нет.
Мотор же 1.2 TSI лучше оставить для Fabia, Polo и т.п. Для полноценного семейного автомобиля езда с таким мотором под полной загрузкой ни к чему хорошему не приведет... Да и расход скакнет далеко за 10л это уж точно.
__________________
Экстремал должен четко чувствовать грань, где кончается экстрим и начинается писец
|
|
|
28.04.2010, 00:39
|
#8
|
Регистрация: 10.01.2008
Сообщений: 175
|
Цитата:
Насчет макс. крутящего момента на 1500 как-то непонятно(на автору написано 3500, что мне кажется более объективным)
|
все верно, полка момента в 175 нм при 1500-3500 об/мин
__________________
Какие-то аккумуляторные санкции видимо мы упустили из виду. Чертов абама бизяна, будь ты проклят!!1
|
|
|
28.04.2010, 01:41
|
#9
|
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: таганка
Сообщений: 274
|
Да, полка момента абсолютно ровная с 1500 до 3500 об/мин, потом обе характеристики валятся вниз, но тут все за нас делает робот)
Бензин 92 был в баке тестируемой машины, результат, конешно, еще покажет себя в перспективе.
Насчет переднего привода не стоит огорчаться, часто выбор делают в пользу йети после фабии, и им не нужен полный привод
(больший расход топлива и масла, меньшие межсервисные интервалы , более дорогие ТО)
Ресурс силовой установки с турбокомпрессором покажет время, но мне вот спокойно - на мой век хватит, и ТК подешвше станут))
__________________
подпись
|
|
|
28.04.2010, 01:51
|
#10
|
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: МСК
Сообщений: 37
|
я думаю LSD там нема,развесовка (а что это такое), отсюда и буксуют 17 колеса) наверное долговечный мотор получился) Вжимание в сидения лечится нормальной подвеской(дабы не отвлекало и не пугало ускорение в 10сек) еще поражает как мог получится такой вес с таким мотором, наверное робот как пол машины весит. Думаю + этой машины в цене, экономичности, вместительности и клиренсом для деревне
__________________
Ты использовал давно запасное колесо!
Последний раз редактировалось Feki, 28.04.2010 в 02:00.
|
|
|
28.04.2010, 13:10
|
#11
|
Регистрация: 27.05.2004
Адрес: ЮЗАО
Сообщений: 282
|
Цитата:
Сообщение от Mr.DIRTer
Я бы сказал что ничего удивительного, обычный расход. Пока практически любой дизель в России вне конкуренции.
|
пока в России минимальное количество заправок с более-менее нормальной соляркой, дизели будут малоинтересны, к сожалению
__________________
-----__п__
-__/_|___\\___ -------------@
-|==гибдд ===\\----------< \\
__(o)_____(o)______(*)/(*)_ не догоните!
|
|
|
28.04.2010, 13:55
|
#12
|
Регистрация: 13.11.2004
Сообщений: 1,535
|
Косяк у ситров пришли ц5 пистолет в бак не лезет, французы начудили)
__________________
Cheech Style ))Небывает жесткого сцепления, есть хилые ноги!!
Дети ето киборги, и теперь их двое!
|
|
|
28.04.2010, 13:59
|
#13
|
Регистрация: 14.09.2003
Сообщений: 605
|
Цитата:
Сообщение от AcidRider
Косяк у ситров пришли ц5 пистолет в бак не лезет, французы начудили)
|
да, я уже порадовался. Купил фордовский переходник в горловину =)
правда начудили наши, поставив бензиновый пистолет, но от этого не легче
__________________
L.I.H.A.H.F.
вот тебе мыло душистое, вот тебе веревка пушистая
|
|
|
28.04.2010, 14:42
|
#14
|
Регистрация: 26.05.2006
Сообщений: 789
|
Цитата:
Сообщение от AgPeHaJIuH
пока в России минимальное количество заправок с более-менее нормальной соляркой, дизели будут малоинтересны, к сожалению
|
Новые, с "сильными претензиями" к солярке безусловно. Остальные же вполне сносно едят наше дт, не тепловозное конечно, а то что льют в нормальных колонках.
Для себя пока новые не рассматриваю, по этому так и пишу.
__________________
Жизнь человеку дается всего один раз, и прожить её надо так, чтобы там наверху охренели и сказали: "А ну-ка повтори!"
|
|
|
28.04.2010, 17:43
|
#15
|
Забанен
Регистрация: 15.02.2010
Адрес: Волоколамское шоссе 10
Сообщений: 542
Штрафных баллов: 3/10
|
Езжу только на тепловозном ДТ.
Заливал корешу в КуСэмъ. Он поинтересовался что за великолепный дизельный коктейль я ему залил, что машина поехала "как надо".
|
|
|
28.04.2010, 19:17
|
#16
|
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: МСК
Сообщений: 37
|
Цитата:
Сообщение от Амфетаминчик
Езжу только на тепловозном ДТ.
Заливал корешу в КуСэмъ. Он поинтересовался что за великолепный дизельный коктейль я ему залил, что машина поехала "как надо".
|
мой папа в возросте за 60 лет покупал у водителей автобусов, меня пока бог миловал от оборотов в 4500 и 20 передачь как у камаза
__________________
Ты использовал давно запасное колесо!
|
|
|
28.04.2010, 20:40
|
#17
|
Забанен
Регистрация: 15.02.2010
Адрес: Волоколамское шоссе 10
Сообщений: 542
Штрафных баллов: 3/10
|
У КАМАЗа АКПП - нет, откуда там 20 передач, и уж тем более 4500.
|
|
|
28.04.2010, 20:45
|
#18
|
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: МСК
Сообщений: 37
|
не воспринимай как книгу по эксплуатации
__________________
Ты использовал давно запасное колесо!
|
|
|
28.04.2010, 20:49
|
#19
|
Регистрация: 10.08.2004
Адрес: бутофские леса
Сообщений: 3,702
|
Цитата:
Сообщение от Амфетаминчик
У КАМАЗа АКПП - нет, откуда там 20 передач, и уж тем более 4500.
|
у камаза 2 основных типа коробок с 10 и 16 передачами
Цитата:
Коробка передач
Модель ZF 16S 151
Тип механическая, шеснадцатиступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах 1 -13,86 -11,56/ 2 -9,52 -7,96/ 3 -6,56 -5,48/ 4 -4,58 -3,83/ 5 -3,02 -2,53/ 6 -2,08 -1,74/ 7 -1,43 -1,20/ 8 -1,00 -0,84/ 3Х -12,97 -10,85
|
+ к этому есть понижающая вот и умножай...
__________________
Велосипед без шимано- срамной вел©
|
|
|
29.04.2010, 00:46
|
#20
|
Забанен
Регистрация: 15.02.2010
Адрес: Волоколамское шоссе 10
Сообщений: 542
Штрафных баллов: 3/10
|
Я знаю только про понижающую и 6 скоростей вперед.
Реальным переключение 16-20 скоростей палкой не представляется
|
|
|
|