извините, что не отвечал, совсем забыл про тему, т.к. купил 660 кубовый Дерби Мулхасен, а затем Раннер 200 этого года.
скажу сразу - ДНА из полтинников - отличный агрегат, но насиловать его на большие расстояния и вдвоем - не надо. тюнинговал я его (поршневая 70сс, глушак, ксенон), стал резче, но мне не особо понравилось. те, кто кричит, что "600 надо, а лучше литр, остальное - говно", судя по всему, вообще особо не ездили и любят померяться пиписьками. вы вообще понимаете: что такое 600 кубов? это до хренища и в городе такая моща и объем не особо нужны, особенно тем, кто еле ездит. кто много ездит на мото по нашим кривым дорогам и с нашими автолюбителями и ментами, тот меня поймет. сейчас я преимущественно езжу в левой полосе. 120-130 км выдает мой раннер. правила стараюсь соблюдать, кроме скорости на трассе. но взвешенно.
Дна отличная машинка. купил за 111.000 в джет-формуле. там луяшие цены и нормальные люди (механик Снус - вообще человек-легенда)
2Нова - верно
2Фокусник - спасиб, удивил фоткой. японцы - они же...бешеные на тюнинг
2Кейси - езда на любом авто и на мото - совершщенно разные вещи. те, кто умеет ездить, подтвердят, что на мотоцикле грамотно ездить гораздо сложнее, а реакции должны быт более развитыми и риски большие.
никому не рекомендую первым мото брать 600 и выше. или берите 125сс, чтобы навыки отточить, или скутер (все-таки вариатор! гораздо больше внимания можно уделят дороге, а не переключению и выжиманию сцепления...)
2СТрит-Лигал: с обслуживанием все ок, аппарат не требователен. бензин, масло и своевременное ТО.рекомендую.я на нем на работу из Бутово в центр и обратно каждый день ездил...вдвоем и с грузом.
в мототусу на смотряк приезжал - многие интересовались: что за агрегат такой. менты останавливали каждый день. трижды догоняли на своих БМВ...
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
