[M1chaelFreeman]

Прекрасно понимаю что тема смазок обсасывалась уже over9000 раз, но тем не менее мне не даёт покоя вопрос: можно ли смазывать втулки, каретку и рулевую нижеперечисленными смазками из триалспорта и чем они отличаются?

http://trial-sport.ru/goods/51516/845472.html

http://trial-sport.ru/goods/51516/524460.html


В качестве бонусного вопроса: нет желания покупать клинер цепи и платить за это много бабок. Можно ли чистить цепь горячей водой и каким-нибудь мистер пропером, а потом просушивать и смазывать?

[Velomanyak]

Всё что описано выше можешь смазывать любой консистентной смазкой.
Цепь мой в керосине или бензине, потом суши и смазывай любой жидкой смазкой, хоть моторкой отработанной.
Дорогие смазки чуть дольше служат, немного получше по составу - всякие там добавки.
Но лучше пару раз в год перебрать велек, чем уповать на волшебные свойства смазок.
Чудес не бывает, все смазки вымываются водой с грязью.

[Людоедыч]

Если в подшипники, то думаю, что без разницы. Бери на "таки", что дешевле и больше. А если не в подшипники, а в узы типа чашек каретки, то литол-наше всё)

[*StiTch*]

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=274203

[alleger]

Сообщение от M1chaelFreeman

Прекрасно понимаю что тема смазок обсасывалась уже over9000 раз, но тем не менее мне не даёт покоя вопрос: можно ли смазывать втулки, каретку и рулевую нижеперечисленными смазками из триалспорта и чем они отличаются?

http://trial-sport.ru/goods/51516/845472.html

http://trial-sport.ru/goods/51516/524460.html


В качестве бонусного вопроса: нет желания покупать клинер цепи и платить за это много бабок. Можно ли чистить цепь горячей водой и каким-нибудь мистер пропером, а потом просушивать и смазывать?

Отличаются скорее всего годом выпуска.
Эти смазки имеют литиевую основу,бытует мнение,кто то даже это доказывал экспериментальным путем,что литий вступает в реакцию с алюминием.В принципе можно смазывать все узлы подвески,в подшипники загонять, избегая контакта с незащищенным алюминием.
Добавлено:

Сообщение от Velomanyak

Цепь мой в керосине или бензине, потом суши и смазывай любой жидкой смазкой, хоть моторкой отработанной.
Дорогие смазки чуть дольше служат, немного получше по составу - всякие там добавки.
Но лучше пару раз в год перебрать велек, чем уповать на волшебные свойства смазок.
Чудес не бывает, все смазки вымываются водой с грязью.

Ага, потом после моторки отмываться замучаешься,она вытечет и толку от нее.Фишка смазки цепи в том,чтоб она как можно дольше оставалась внутри роликов цепи,поэтому и используют загустевающюю смазку.
И смысл так часто перебирать байк, разве что для любителей помесить грязь это приемлемо.

[M1chaelFreeman]

Сообщение от alleger

Отличаются скорее всего годом выпуска.
Эти смазки имеют литиевую основу,бытует мнение,кто то даже это доказывал экспериментальным путем,что литий вступает в реакцию с алюминием.В принципе можно смазывать все узлы подвески,в подшипники загонять, избегая контакта с незащищенным алюминием.

Нет, год выпуска не при чём, в модельном ряду 2015 года есть эти две банки

[alleger]

Сообщение от M1chaelFreeman

Нет, год выпуска не при чём, в модельном ряду 2015 года есть эти две банки

GREASE 2000 кальциевая,еще на сайте производителя написано что она флюресцентнная ,ярко-желтого цвета ,WHITE GREASE 628 литиевая.
Соответственно, первая более влагостойкая и менее агрессивная к материалам из пластика и железа, а у второй больше температурный диапазон сохранения свойств, но более агрессивная основа.

[Artemius]

Литол выдавливается, я мажу или селиконкой, или графиткой.

[paha]

Сообщение от M1chaelFreeman

Нет, год выпуска не при чём, в модельном ряду 2015 года есть эти две банки

а можно посмотреть где они присутствуют, а то на офф сайте из консистентных только
на литие,кальцие и графите
WHITE GREASE
BIKE GREASE 2000
CARBON PASTE

сдается мне , что предложенные тобой варианты одна и та же смазка 628 на литие разных годов...

[M1chaelFreeman]

Сообщение от alleger

GREASE 2000 кальциевая,еще на сайте производителя написано что она флюресцентнная ,ярко-желтого цвета ,WHITE GREASE 628 литиевая.
Соответственно, первая более влагостойкая и менее агрессивная к материалам из пластика и железа, а у второй больше температурный диапазон сохранения свойств, но более агрессивная основа.

Похоже на то)))Потому что я как-то раз разбирал втулку и там была густая смазка цвета, простите, гайморитных соплей. Жёлто-зелёная.
Ну исходя из того что ты сказал я делаю вывод что мне подойдёт кальциевая, потому что я катаю максимум при +5. Зимой не катаю. Так что спасибо, я определился=)
Добавлено:

Сообщение от paha

а можно посмотреть где они присутствуют, а то на офф сайте из консистентных только
на литие,кальцие и графите
WHITE GREASE
BIKE GREASE 2000
CARBON PASTE

сдается мне , что предложенные тобой варианты одна и та же смазка 628 на литие разных годов...

Нет, это разные смазки, точно тебе говорю)
Добавлено:
Каюсь, я отправил одинаковые банки)
Добавлено:
http://trial-sport.ru/goods/51516/973725.html

http://trial-sport.ru/goods/51516/973723.html

Вот эти две разные

[SEi]

Отличается она цветом. Одна белая, другая зелёная.
Та, которая зелёная, похожа на сопли. Та, которая белая - на белые сопли.
Зелёная - High Temperature и всё такое. Белая - с литием.
Есть ещё красная и синяя. Какой цвет лучше - выбирать тебе, если знаешь поганую англиканскую мову, сходи на мтбр - там много срачей за цвет.

[Belinsky]

У меня недавно кончился литол, и я подшипники рулевой колонки вазелином намазал

[SEi]

Сообщение от Belinsky

У меня недавно кончился литол, и я подшипники рулевой колонки вазелином намазал

Это нормально в 21м веке. Хуже если наоборот, старайтесь избегать этого.

[Burnmann]

Сообщение от M1chaelFreeman

В качестве бонусного вопроса: нет желания покупать клинер цепи и платить за это много бабок. Можно ли чистить цепь горячей водой и каким-нибудь мистер пропером, а потом просушивать и смазывать?

Жидкость для розжига отлично отмывает цепь, стоит не дорого. А вообще советую купить машинку для чистки цепи.