ну дык йа же аналог дороже представил
ща ишо найду аналог дешевше...гдета видел на днях тока вот где хоть убейте ни помню
где-та там,
байки мы покупает всё ж в основном тут, а Ков за 75 т.р. на Чейне потребительского интереса не вызывает ну никак
опять же методом кочки, БотлРокет выглядит кондовее данного Кова, а больший амморт подразумевает большую нежность в отработке, при одинаковом ходе подвесок :D
Последний раз редактировалось heyho, 12.02.2009 в 21:08.
где-та там,
байки мы покупает всё ж в основном тут, а Ков за 75 т.р. на Чейне потребительского интереса не вызывает ну никак
опять же методом кочки, БотлРокет выглядит кондовее данного Кова, а больший амморт подразумевает большую нежность в отработке, при одинаковом ходе подвесок :D
ну кто где покупает это чисто его дело.там вон ричихалк купили не обломались.былобы желание и средства.
ну а ков имхо крепче из-за истона и потому что репутация у этой конторы как у ребят которые делают действительно кондовые байки.
а по поводу метода кочки сам догадайсо что йа думаю
Цитата:
Сообщение от Volonter
скорее по кол-ву технологий.
но не думаю, что у Cove их 100500 на см. кв.
ммммм...не 100500 согласен.но и ботлракета нифига не образец и не высота технического гения.
ну кто где покупает это чисто его дело.там вон ричихалк купили не обломались.былобы желание и средства.
Изначально всё ж начали про неадекватную вес/цену, и АнтониоRCDJ, как я понял, написал про аналоги, подходящие по этим критериям. А то так и Интенс Супстиль сейчас вспомним, с передовыми инновациями буржуйской инженерной мысли и почётного хэндмэйда.
Считаю доступность продукции, т.е "безгеморность" покупки рамы, немаловажным фактором при выборе.
Цитата:
Сообщение от MountyPiton
ну а ков имхо крепче из-за истона и потому что репутация у этой конторы как у ребят которые делают действительно кондовые байки.
а по поводу метода кочки сам догадайсо что йа думаю
Холиворим дальше.
"Метод кочки" присказкой пришёлся, ибо лечим по фотографиям, но не сезонам катания. Брэнд "Истон" и репутация - это несомненно хорошо но я имею ввиду технологические решения, заметные уже по картинкам: конструкцию узлов, тех же дропаутов, линков, мест сварки труб (ох, уже упоминал постами выше). Просто мне, как недоинженеру, решения TBC нравятся больше, чем Cove.
На всякий случай упомяну, что не считаю Cove плохими байками, а то начнётся тут разное
Изначально всё ж начали про неадекватную вес/цену, и АнтониоRCDJ, как я понял, написал про аналоги, подходящие по этим критериям. А то так и Интенс Супстиль сейчас вспомним, с передовыми инновациями буржуйской инженерной мысли и почётного хэндмэйда.
Считаю доступность продукции, т.е "безгеморность" покупки рамы, немаловажным фактором при выборе.
Холиворим дальше.
"Метод кочки" присказкой пришёлся, ибо лечим по фотографиям, но не сезонам катания. Брэнд "Истон" и репутация - это несомненно хорошо но я имею ввиду технологические решения, заметные уже по картинкам: конструкцию узлов, тех же дропаутов, линков, мест сварки труб (ох, уже упоминал постами выше). Просто мне, как недоинженеру, решения TBC нравятся больше, чем Cove.
На всякий случай упомяну, что не считаю Cove плохими байками, а то начнётся тут разное
айнс
Возможность купить без гемора это харашоне спорю.Но байк имеет место быть и покупки с чейна в нашей стране тоже не редкость, пусть это и на 95% комплектуха а не рамцы.Магазин он и в африке магазин и не его вина что он доступен но товар не берут.
цвай
Ну каждому свое.Йа тоже не грю что транзишон плохо или попса.Просто представил как пример что это не единственная доступная.Решения кова в подвеске и ключевых узлах мне лично просто нравицца больше