Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

Вопрос за подвеску: антискват

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.11.2019, 18:07   #41
Chute
 
 
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 895
Тоже интересный вариант, буду иметь ввиду, спасибо. Странные у Ведьмы кривые рычажности, однако…
__________________
Кона? - Годно!
Chute вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2019, 19:39   #42
Vadim0791
 
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: подле Собера
Сообщений: 5,361
Штрафных баллов: 8/10
Цитата:
Сообщение от Chute Посмотреть сообщение
Странные у Ведьмы кривые рычажности, однако…
Нормальная небольшая регрессия к концу хода. Убирает адские большие удары. Относительно общей прогрессии, она незначительна.
Не нужно стравнивать с деволюшеном, который проваливался от руки во второй половине хода
__________________
"Предлагать олежику катнуть-все равно что предлагать мусульманину свинины поесть."© Data_Link
#dirtruwhatsappgroup
Vadim0791 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2019, 09:50   #43
Феанор
 
 
Регистрация: 25.10.2010
Сообщений: 424
Цитата:
Сообщение от Vadim0791 Посмотреть сообщение

Есть очень простой путь к этому- рама среднехода с амортом 200х57.
Сменив на 200х51 ты получаешь желаемое.
Изменяется не только ход на жёппе, но и меняется точка сэга, и обрезается кривая рычажности.
В моем случае как раз там, где на прайме идет регрессия, а на риоте и так прогрессивно-линейная работа.
За счет меньшего сэга и уменьшения регрессии(в случае с праймом) байк ощущается (еще) более живым, а подвеска с хорошей обратной связью(#плюшанет)
Да, и еще,- Кэнфилды официально подтвердили жизнеспособность сэтапа с обрезанным ходом (ищи тему риота на мтбр)
Кейт из банши молчит, но понятно, что ему нужно фантомы продавать
Так ведь 200х51 это тот же самый аморт 200х57, у которого на внутреннем штоке стоит поставка 6мм и ограничивает ход. Можно накачать в 57мм аморт больше, чтобы сэг оказался в том же месте, что у 51мм и получить описанные преимущества без замены амортов)
Феанор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2019, 10:22   #44
Vadim0791
 
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: подле Собера
Сообщений: 5,361
Штрафных баллов: 8/10
Цитата:
Сообщение от Феанор Посмотреть сообщение
Так ведь 200х51 это тот же самый аморт 200х57, у которого на внутреннем штоке стоит поставка 6мм и ограничивает ход. Можно накачать в 57мм аморт больше, чтобы сэг оказался в том же месте, что у 51мм и получить описанные преимущества без замены амортов)
Только не тогда, когда 200х57 пружинный.
Да и в случае с маклеодом,в частности, утверждение об одинаковых амортах и проставке 6мм не верно. 200х50 имеет воздушную банку как 190х50, у 200х57 она отличается по объему/размеру(длина) и не подходит на 200х50.
Ну и перекачав 200х57 аморт, чтобы получить сэг как на 200х50, мы убиваем обработку мелочи в начале хода. Для того, чтоб это вернуть, нужно напихать в банку токенов и сбросить давление. Т.е каждый раз когда нужно изменить ход и остаться с адекватной работой подвески,нужны пляски с бубном.
__________________
"Предлагать олежику катнуть-все равно что предлагать мусульманину свинины поесть."© Data_Link
#dirtruwhatsappgroup

Последний раз редактировалось Vadim0791, 30.11.2019 в 10:38.
Vadim0791 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2019, 16:32   #45
Chute
 
 
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 895
Сейчас проблема ещё и в том, что почти все аморты стали ставить под новые крепления и размеры. Ну и смена аморта, хотя и снижает ход, не меняет рычажность. А у новых Норок (Оптик и Сайт) СРЫЧ около 2,75, что в сочетании с весом под 100 кг дадут и давление, близкое к максимуму и демпфирование на краю диапазона.
С другой стороны - очень вероятно, что ничего нового купить я не смогу, и вопрос отпадёт естественным образом, по крайней мере на несколько лет ))
Добавлено:
Возможно просто из Кувалды сделаю маленькую версию, воткнув туда обычную вилку и другой аморт. И буду КК гонять
__________________
Кона? - Годно!

Последний раз редактировалось Chute, 30.11.2019 в 16:43. Причина: Автоматическое добавление
Chute вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2019, 23:18   #46
Феанор
 
 
Регистрация: 25.10.2010
Сообщений: 424
Цитата:
Сообщение от Vadim0791 Посмотреть сообщение
Только не тогда, когда 200х57 пружинный.
Да и в случае с маклеодом,в частности, утверждение об одинаковых амортах и проставке 6мм не верно. 200х50 имеет воздушную банку как 190х50, у 200х57 она отличается по объему/размеру(длина) и не подходит на 200х50.
Ну и перекачав 200х57 аморт, чтобы получить сэг как на 200х50, мы убиваем обработку мелочи в начале хода. Для того, чтоб это вернуть, нужно напихать в банку токенов и сбросить давление. Т.е каждый раз когда нужно изменить ход и остаться с адекватной работой подвески,нужны пляски с бубном.
Проводилось реальное сравнение 200х57 и 200х50, в чём отличия банок?
Если смотреть по серийным номерам деталей маклеода, то у модификаций 190х50, 200х50, 200х57 не совпадают между собой банки, внешние штоки и воздушные поршни, возникает вопрос - а нахрена?
Добавление токенов в позитивную камеру возвращает соотношение объемов + и - камер аморта в варианте с меньшим сегом к соотношению + и - камер аморта в варианте с бОльшим сегом. Дополнительная прогрессия в конце хода, появившаяся из за проставки, как раз и будет тем ограничителем, который не даст ходить аморту на последние несколько мм)

Феанор вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход