у тебя получаеться полная длинна аморта по осям при ходе в 10 дюймов будет гдето 600мм!
аморту хватит 2,5 дюймов хода что бы работать с 10дюймовым ходом подвески,все зависит от угла рычага.
Кстати тема довольна интересна. Ведь можно, сняв пружину у амморта, поставить его на место и на практике замерить реальный ход рамы. Кто-то подобное делал со своим 2ух сосисом?
vot vam ne osporimoe dokozatelstvo togo chto eto xod podveski, a ne amorta:
Y nekotorih ram xod menaeca tolko postonovkoj amorta v raznie polozenija.
Kak y menja na haro extreme 5-6 xod a omort odin
__________________
Я ФРИРАЙДЕР мечтающий о АТОМ (е)
из тех что я знаю самый длинный Avalanche - MTN-3 у него 2 размера 11,12 и 12,12 дюймов по осям (то биш 282мм и 307мм) да к стати темы с
Цитата:
Сообщение от KeeN
ход подвески = ход аморта * на рычаг.
а если VPP то остаётся только
Цитата:
Сообщение от mot
Кстати тема довольна интересна. Ведь можно, сняв пружину у амморта, поставить его на место и на практике замерить реальный ход рамы. Кто-то подобное делал со своим 2ух сосисом?.
именно так я узнал что на моей Кортине ход не 8 дюймов как написанно а 9 , хотя может это было из за того что на ней Avalanche стоял
Наиболее простой способ, как мне представляется, таков:
1. Снять колеса, поставить байк системой на табуретку или что-то подобное, но при этом обязательно соблюсти пропорции расстояний от земли до каретки и от земли до переднего колеса!!!
2. Снять амморт, раскрутить стопорное кольцо пружины и снять ёё.
3. Поставить амморт.
4. Растянуть (если сжался) амморт на его длину.
5. Замерить расстояние от д/а до земли.
6. Сжать амморт.
7. Замерить расстояние от д/а до земли.
8. Вычесть из 7ого 5ое.
меня вообще удивляют такие глупые вопросы.
я на норыче мерил с разными амортами, но об этом напишу в " статьи" - про изменение хода у рам.
углов-пружин-рычагов-и амортов.
да ход аморта 2.5 ход подвески 8" ( соотношение 3.2)
если ход аморта 8" (шутька) то ход подвески 8x3.2 =25.6 а это 650 слишним !!! ахренеть