чел, ну хватит приводить один единственный пример и пытаться ткнуть меня носом )
Может это и дает выигрыш какой-то, так же как новая ручка от Хоуп, так же как новая настройка на Праймах, так же как мембранная система на новых Ашима, так же как другие другие фишечки.
Ну ставят они армированную и что? Остальные Делают на обычной и ничего, или есть како-то спец тест говорящий что это неоговариваемый лидер? или просто потому что они самые дорогие?
Еще раз повторю: армированная гидра дает выигрыш, но не значительный. Все можно засрать простой прокачкой без дегазации ДОТа.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от thresh
в смысле "энд соу"?
если это атавизм, то почему на топовый тормоз его таки ставят, а не заменяют Лучшими По Всем Параметрам (как вы пишете) неармированными гидролиниями?
никто не мешает производителям вернуться к гидромеханической схеме, продавать за 10к сторона и горить - вот это идеальный томоз. из крутых чуваков все почему то катают на обычных гидрах. А вот мне среднестатистическому потребителю, этого не хватает. мне нужна формула с армированной гидрой )))))
__________________
Капитан улитка
любишь же ты изливать г*вно, и всех под**бывать (с) POSTal
Последний раз редактировалось Phrack, 18.05.2010 в 16:17.
Причина: Автоматическое добавление
Вопрос к [SIZE=3]DarkWit[/SIZE]
Имеется калипер Хаес Маг, нужно сделать тормоз с абсолютным нулём модуляции, т.е. нажал - сразу черезрульчик, какую ручку посоветуете?
не получится так, это складывается из многих разных вещей. в том числе кз колодок и диска. И отсутсвие модуляции это немного другое. Это когда нажимаешь, не тормозит, сильнее нажимаешь, не тормозит. потом очень сильно нажимаешь, черезрулька.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Не так выразился
Какая ручка наиболее подойдёт, вместо родной маговской, учитывая устройство, объём МЦ и т.д., для реализации наиболее полной мощности, при прочих равных условиях(диск и колодки, те же, что и при маговской ручке).
Тормоз будет использоваться в принципе без возможности перегрева.
Объём МЦ джусей отличается от маговского?
я таких детальных исследования не проводил. у всех тормозов объемы примерно одинаковые. тут надо сравнивать, хотя бы площадь поршней. нужна ручка от тормоза, у которго саммая маленькая площадь поршней. Тогда мастерцилиндр тоже с малой площадью. Если поставить на такую ручку калипер с большими поршнями тормоз будет мощьнее, но и ход ручки больше.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Если поставить на такую ручку калипер с большими поршнями тормоз будет мощьнее, но и ход ручки больше.
Ход ручки можно компенсировать количеством жидкости. Пробовал вдувать в систему шприцом жидкость, потом заворачивал штуцер, поддерживая давление, результат - ход был минимальным, около 3-4 мм до полной блокировки.
Поршень МЦ мага насколько мне не изменяет память имеет диаметр около 7 мм, джусевская ручка думается должна вполне подойти...заодно и проверим)
Привет всем!У меня возник вопрос: можно ли поставить калипер от хагис строкер на Formula RX?По великой глупости сломали ушко крепления калипера на рх и теперь нужен новый.В горы с заваренным не вариант)
Привет всем!У меня возник вопрос: можно ли поставить калипер от хагис строкер на Formula RX?По великой глупости сломали ушко крепления калипера на рх и теперь нужен новый.В горы с заваренным не вариант)
если оба на доте, то можно, работать будет, как - неизвестно, но будет. объемы везде сравнимы, механика процессов одна и та же. Разве что ход ручки может измениться, или изменится мощность, в какую сторону - неизвестно заранее.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
1) ручки строкер трейл и райд одинаковые?
2) ручки трейл + калипер эйс, будет нормально работать? гидролинии, оливки менять не надо? купил, поставил, прокачал получается?
ручки у трейла и эйса вообще одинаковые, будет работать как целиком тормоз эйс. Ничего кроме калипера не нужно, все остальное подходит от трейла к эйсу. у трейли и райда ручки отличаются, но главный цилиндр такой же. От у райда и эйса разные фитинги со стороны калипера.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/