Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
Новое видео
Новое Фото
Реклама
11.02.2012, 11:54
#41
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 55
Перебираю аморт по этой схеме и не могу открутить крышку со штоком,она откручивается вместе с корпусом,законтрить гайкой от пружины пробовал!Какие еще есть предложения?
11.02.2012, 12:15
#42
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
зажать корпус обжимками. На ДШХ диаметр корпуса был 31,8 ничего тебе не напоминает цыфра
? тут возможно так же, не измерял.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
11.02.2012, 12:38
#43
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 55
Идея классная выноса под рукой нет( ключом можно сжать еслучайно,да и выносом
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от
DarkWit
зажать корпус обжимками. На ДШХ диаметр корпуса был 31,8 ничего тебе не напоминает цыфра
? тут возможно так же, не измерял.
Огромное спасибо тебе,все открутилось и все сделалось!
Последний раз редактировалось DOOM4899, 11.02.2012 в 15:01 .
Причина: Автоматическое добавление
21.09.2013, 03:20
#44
Регистрация: 30.11.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 2,414
парни!
А есть идеи
высоко/низкоскоростная работала все ок.
Сейчас низкоскоростная(синяя) бесконечно крутится и разницу не вижу.
А когда кручу высокоскоростную, аморт реагирует как будто я кручу низкоскоростную.
wtf?
И сколько макс в него качать?
27.10.2013, 01:50
#45
Регистрация: 21.08.2010
Адрес: Valencia,Spain
Сообщений: 10
07.04.2014, 17:04
#46
Регистрация: 07.04.2014
Адрес: Гродно
Сообщений: 3
Подскажи какое давление в активну камеру качаешь PSI ?
А также как из масло воздух выгонял в PSI ?
Масло оригинал 5 WT или чтобы работала , марка?
14.04.2014, 13:36
#47
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 679
Немного не по теме - но всеже - как вытащить шток из направляющей с сальником - есть варик что поднего попала грязь и он подтравливает масло
Надо зажимать ногу в тиски и откручивать ухо аморта или разбирать саму основную часть картриджа отскока с поршнем?
__________________
Тяжелый значит надежный. Если не выстрелит,им всегда можно ударить. (с) Борис хрен попадешь.
14.04.2014, 14:40
#48
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,803
Откручиваешь поршень, снимаешь аккуратно (не потеряй и не перепутай шайбы), потом со штока снимаешь пробку в которой сальник, башинг и о-ринг.
__________________
"Кросскантрийный широкоход" (с) jaguar555.ru
14.04.2014, 16:53
#49
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 679
во спасибо щас буду разбирать
__________________
Тяжелый значит надежный. Если не выстрелит,им всегда можно ударить. (с) Борис хрен попадешь.
06.11.2016, 14:58
#50
Регистрация: 04.11.2012
Сообщений: 29
по поводу 8 пункта возникли сомнения, а точнее в официальном мануале написано вот такое:
Size IFP Depth
10.500 x 3.500 1.100in
9.500 x 3.000 1.020in
8.750 x 2.750 0.980in
8.500 x 2.500 0.940in
7.875 x 2.250 0.900in
7.875 x 2.000 0.860in
7.500 x 2.000 0.860in
Т.е для 241х76 к примеру это глубина равна 1.020 дюйма или 25.4мм а у вас 38мм или я что-то не так понял?
Опции темы
Поиск в этой теме