Наверное многие помнят мой Флэтлайн. Отличный был байк, и всё меня в нём устраивало, кроме одной маленькой, но самой главной вещи - ростовка. Он был мне маловат, и меньше чем за сезон я успел в этом полностью удостовериться. Поэтому уже к весне 12 года была куплена новая рама, и большая часть навески просто перекочевала с флэта. Почему демо? (ведь это и попса, и короткие перья не едут, и т.д.)) Всё просто - поскольку в горах я пока провожу совсем мало времени, а большую часть года катаюсь на хардтейле, то раму подвеса искал примерно похожую по характеру и поведению на хардтейл - низкую, маневренную, с короткими перьями. Много на каких рамах довелось посидеть-покатать, и когда у кого-то сел на одну из первых в москве демок - сразу понял - "это моё".
Но вернёмся к хронологии. Собрав весной 12 года байк и поехав в Крым, буквально на 3 день я очень неудачно прыгнул финиш Мамонтовой, убрался, сломал оба запястья, и горы для меня закончились.
Весной же 13 года, перед весенней поездкой в Пятигорск и Крым вроде почти довёл байк до ума, собирался сделать качественные фото и выложить наконец на форумы, но... В первый же день Пянигорска я ломаю ККДБ И хотя ту поездку я спас и отлично откатал, поставив какой-то простенький фоксовский аммортик, это было уже не то.
Но как известно, Бог любит троицу, и вот наконец перед третьей поездкой в горы всё было готово, за межсезонье байк разжился всякими клёвыми штуками типа колёс И9 и карбоуспока, и в этот раз всё удалось - и горы, и отдых, и наконец-то нормальные фотки (за что спасибо Евгению Борисовичу).
Кто дочитал - молодец, кто не дочитал - *уй говно и муравей , а я перехожу к описанию:
Рама: Specialized Demo 8 На момент её покупки карбоновых версий ещё не было, да расцветка того года - чёрный глянец на чёрной матовой анодировке - смотрится роскошно.
Амморт: Cane Creek Double Barrel Лучшее из возможного. Когда пересаживаешься с чего-то хорошего на что-то выдающееся - разница не так заметна, но вот когда совершаешь обратный "даунгрейд" - это очень и очень чувствуется (так было в прошлом году после вынужденной смены ККДБ на фокс).
Вилка: Manitou Dorado Pro
Рулевая: Chris King Devolution
Руль: Race Face Atlas FR Stealth
Вынос: Straitline Ultra
Грипсы: Lizard Skins North Shore
Заглушки: Straitline
Колёса:
Втулки: Industry Nine Torch Gravity
Обода: e*thirteen LG1+
Спицы: Industry Nine
Колпачки для камер: KCNC
Камеры: Continental MTB Light
Резина: Schwalbe Muddy Mary спереди, Schwalbe Wicked Will сзади. Специально для Кости thresh`a - вполне нормальная покрышка назад для сухой трассы.
Думаю излишне говорить про то, что все болты в байке и оси педалей заменены на титановые. :cool:
Итоговый вес составляет 16550 грамм
Ну а теперь фото:
Что ещё хочется сказать: возможно при прочтении комплектухи или просмотре фото у кого-то возникнет мысль - "фууу, карбоновый успек, трейловые педали, гейское седло - это байк не для гор". Спешу разочаровать таких индивидов - каждый компонент на байке доказал свою пригодность, даже карбоновый успок! (Если честно, то у самого были мысли, выдержит ли, не сломается ли в первый же день - но он оправдал себя на все 100%, и доверие к карбону после этого у меня ещё больше укрепилось).
Будет ли экшен на этом байке? А зачем??
__________________
<КГ><race>
"Как захочешь поработать, почитай 26 и все пройдет :)"
Последний раз редактировалось Wild Cat, 06.12.2014 в 19:46.
Да, спасибо, чё-то упустил его в описании. Кстати называется он Straitline Ultra, а директмаунт и 28 мм - это всего лишь техническая инфа о типе крепления и длине.
Цитата:
Сообщение от Silent Squidward
Один вопрос только - а почему обода не родные i9, а е13?
Родные И9 - это дт свисс (вроде они для и9 делают). Скучно и неинтересно. Хотелось чего-то необычного) Да и выглядят не так эффектно как е13
Strange, целенаправленно все болты не взвешивал, но суммарно на всём байке примерно грамм 100-150 выигрыш. Это без учёта Ti осей.
А вес... У меня нет электронного безмена, чтоб его взвесить))) Как одолжу у кого - взвешу. Ну или может кто на гонку завтра в орехово возьмёт
TallioN, на памп на этом? Неее, я не извращенец))
Brimstone, а что, воздух прям намного лучше пружины работает? Я б может воздух и поставил, если бы это был мой единственный байк. А так я на нём в москве пару раз за сезон выбираюсь, а в горах пружина как-то получше мне кажется.
Нашёл вот немного говноэкшена:
Это с прошлогоднего Пянигорска, под 14 номером
...и с Мисхорки, уже под 88
__________________
<КГ><race>
"Как захочешь поработать, почитай 26 и все пройдет :)"
Последний раз редактировалось Wild Cat, 21.06.2014 в 10:34.