Очень выгодное предложение на эту раму, привычная геометрия, не норка
Цитата:
Сообщение от kusa324
в описании написано успок, значит успок!
Он узбогаивает меня своим наличием, но хочется заменить верхнюю рамку
Цитата:
Сообщение от Motor
pixel8848, тормоза, резина
Эти тормоза стоят у доброй половины тех кто катает на эндуриках в горах, а не в мск- они мощные, не делают мозги и не подведут на спуске длиной в 5-10-15 минут подряд. Можно ещё посмотреть на ребят с EWS
Резина же просто кевлар с однослойной боковиной. Может конечно немного оверкилл для мск, но учитывая что любимый Филлпарк обычно грязный после дождя, я не буду тут же менять её на что-то полегче, но собираюсь это сделать в следующем году летом.
надежное торможение без излишка веса, в сравнении с некоторыми конкурентами. часто, проигрыш по весу сэйнты отыгрывают мощностью
резина - если кататься не только ан дертах, то такая резина пойдет даже для "вроде бы укатанного ерино",или аналогичных спотов. а учитывая что бывают и выезды на в разного рода леса,Нижние Новогороды,Псковы и прочие гоночные мероприятия (даже ради покататься) - то хайроллер/агрессор/миньон для мск уже норма.
В планах обычные втулки новатек/райд, тянутые спицы и обода с весом около 450-500г максимум. Сейчас заднее колесо с прикольной, но уставшей втулкой synergy cantilever
и вполне себе лёгким ободом Альфа АМ, можно было бы купить такой передний, но даже со скидкой с доставкой выходит дороговато.
Цитата:
Сообщение от шмель
А для нереальной красоты теме не хватает огромных
копаем, не в 4ех контрах счастье!
Цитата:
Сообщение от Logoffski
нащуя было менять хорошую, годную баншэруну на это вот непотребство?!?!
ты велосипеды часто меняешь, или мало катаешь, или тебе фартануло с ними
Тормоза я купил году в 2014ом, до этого они ездили под FPdenом. Были в горах раза 4-5, просто я стараюсь не катать в адские говна ( в москве особенно), прокачиваю тормоза после каждой поездки в горы и слежу за состоянием поршней/ручек.
Знаю достаточно много людей, кто тоже меняет велики, но не меняет сэинты.
зы Я слышал и пару раз даже видел людей с проблемными ручками шиманы, но у одного этим тормозам 10 гор и года 4, другой месит говна круглый год, а третий просто не очень везуч.
Ничего не знаю, хожу себе трейлы от листьев чищу, контры ровняю А ты о чём?
Цитата:
Сообщение от Ziko
pixel8848, доволен рамой? Как можно вкратце охарактеризовать катание на ней? Если можно то в сравнении с предыдущими байками.
В целом едет нормально, не могу сказать то производит впечатление "вау!", но и ощущения "что за говно!" тоже не наблюдается. Просто едет, прыгает, отрабатывает неровности, сейчас немного прикатался к ней, дальше уже будет доводка под мои специфичные хотелки.
А тут на досуге могу рассказать про это чудо немецкого инженерного гения поподробнее.
Плюсы у этой рамы имеются- нормальный угол на морде и боле-менее приличная база, прочная (что понятно по её весу), стандартные прома в подвеске, можно поставить аморт с бачком и даже фляжку
А теперь минусы:
Аморт стоит в жопе и просто так его не покрутишь, я этим не занимаюсь обычно, но в целом это минус. Ещё из весёлого- у РокШокса менялось расположение клапана подкачки относительно тела аморта, у Монархов со светлым штоком оно с другой стороны от регулировки компрессии и на моэм велосипеде это с левой стороны и накачке ничего не мешает, а у чёрных оно у регулировки и с его подкачкой появляются БОЛЬШИЕ весёлости:
Дополнительная весёлость- расстояние от каретки перьев, с разжатым амортом съёмник не налезает на каретку, а уж то будет если попробовать установить шатуны с 30ым валом и внешними чашками я боюсь даже подумать)))
Некоторые шатуны, особенно толстые в месте крепления к оси, тупо не влезут в раму ( у меня не влезли старые Турбины).
Проводка по нижней трубе не только бесит грязесборностью, но и заставила меня купить новую гидру для заднего тормоза, полной дины с даунхильного подвеса категорически не хватало.
Сменные дропауты такие сменные, что толку от них нет- 27ые колёса влезают впритык, а всё из-за чего? А всё из-за того, что крепление тормоза несменное и на пере и отодвинуть колесо далеко нельзя!
Вообще продажа фирмой рам без аморта (так же было у них?) наводит на мысли, что покупателю предстоит сыграть в лотерею с подбором тюнов и объёма бачка. И покупка аморта отдельно во многом нивеллирует выгодность предложения.
Ещё вертикальная перемычка на заднем треугольнике сильно смущает возможным поведением в грязевых условиях. И угол подседельной вроде как не самый апхильный.
А так вроде неплохо выглядит.
Вообще продажа фирмой рам без аморта (так же было у них?) наводит на мысли, что покупателю предстоит сыграть в лотерею с подбором тюнов и объёма бачка. И покупка аморта отдельно во многом нивеллирует выгодность предложения.
Ещё вертикальная перемычка на заднем треугольнике сильно смущает возможным поведением в грязевых условиях. И угол подседельной вроде как не самый апхильный.
А так вроде неплохо выглядит.
Рамы вроде с амортом продают, но свой я всё равно хочу затюнить как минимум уменьшив объём камеры и поставив башинги от фоксы.
Да, эта перемычка собственно и есть основное препятствие к установке колёс 275 с резиной больше чем 2,25, НО она же практически идеально закрывает аморт от летящей с колеса грязи.
Главный вопрос на ближайшее время это выбор дилдака:
е13- механика, типа надёжно, но фирма е13 умееи испохабить любое изделие
SDG/OneUp - одноразовые необслуживаемые (но при этом недорогие) картриджи и возможность купить недорого
ФоксТрансфер (он же РФ Турбин) - вроде круты, но нужен спец инструмент для раздорки без раздраконивания башинга, которого ВРОДЕ БЫ нет ни кого в РФ
КС Лев - были два, думаю о чём-то более надёжном
ТрансХ чайниковские- дешевые, но необслуживаемые и фиг знает где если что этот картридж покупать.
Рамы вроде с амортом продают, но свой я всё равно хочу затюнить как минимум уменьшив объём камеры и поставив башинги от фоксы.
Да, эта перемычка собственно и есть основное препятствие к установке колёс 275 с резиной больше чем 2,25, НО она же практически идеально закрывает аморт от летящей с колеса грязи.
Главный вопрос на ближайшее время это выбор дилдака:
е13- механика, типа надёжно, но фирма е13 умееи испохабить любое изделие
SDG/OneUp - одноразовые необслуживаемые (но при этом недорогие) картриджи и возможность купить недорого
ФоксТрансфер (он же РФ Турбин) - вроде круты, но нужен спец инструмент для раздорки без раздраконивания башинга, которого ВРОДЕ БЫ нет ни кого в РФ
КС Лев - были два, думаю о чём-то более надёжном
ТрансХ чайниковские- дешевые, но необслуживаемые и фиг знает где если что этот картридж покупать.
наливаич ТОшит трансферы неубивая баш
ну и вообще, Львы черноногие имеют лопающийся корпус в кишках (картриджа?)
так что байкйок.
но в веломире есть сытные цена на львы 175 хода, при условии гарантии магазина
Рамы вроде с амортом продают, но свой я всё равно хочу затюнить как минимум уменьшив объём камеры и поставив башинги от фоксы.
Ну раньше точно без аморта были, их же в РФ продавали несколько лет официально, питерский Оленьбайк. Мы на местном форуме когда-то обсуждали этот момент, что видимо объёмы производства были настолько небольшие, что купить аморты по хорошей оптовой цене им не удалось (или денег на это небыло).