Катал около года Гиро Ремпейдж, шикарный шлем, с отличной степенью защиты (очень далеко находиться защита челюсти, зубами никогда не доставал до нее, даже при лобовом столкновение с деревом) отличная вентиляция...но размер слишком плавает (59-63), при моих 62 он достаточно сильно болтался, да и краска с козырьком не айс.
Сейчас катаю в 661 эволюшен, по весу чуть лечге(по ощущениям) чем гиро, чувствуется что шлем гораздо менее прочный, нежели Гиро, челюсть очень близко, вентиляция средняя...
Валяется на шкафу фокс ремпейдж...кажется получше 661, но вентеляция не оч!
Сам хочу перейти на мото шлем, т.к живу в горах и катаю только в горах, ибо голова дороже пары лишних градусов тепла в шлеме!
__________________
My bike-my life,dont think-just ride!
катал в шлеме fox v2-защита шик вентиляция неочень
сейчас купил fox v3 карбон-весит мало вентиляция нормальная не особо жарко
к примеру в в2 поднятся на старт не снимая не мог летом в в3 спокойно 2 подъема
вело какие-то дрищавые)))
я отдаю предпочтение мотошлемам,в них как то лучше себя чувствуешь во время падения
__________________
продается fox 40rc2 2011 белая с кашимой отличное состояние---в Л.С.
потеме катаю в мото фудле. арай реплика акива нарита
проблема в посадке на голову. решил с помощью паролона. сидит отлично. правктически не жаарко. небольшой но оооочень кремкий(проверено ударом в опору фонаря на склоне)
достаточно легкий( 1050 гр) легко стирается. козырек не ломается. прукрасно гасит удар
ну может вело фуллы полегче и есть крепкие но у мя нет к ним доверия. слишком мягкие они
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Alexei
С другой стороны: не является ли степень его защиты избыточной для велосипеда (дх-фр).
Много-мало не бывает
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от snOt
меня вообще радует тенденция))) катать надо оказывается в мото шлеме(наверно понтова..) который весит дохрена....а байки собирать легкие...это наверно чтобы бэк и фронт флипы закручивать чисто головой да?!....
ну скажите зачем он?!? кого то не спас вело ФФ ?!?...или просто така жажда вые*она?!
ты знаеш пусть лучше у мя будет мото фул когда он не нужен чем будет вело фулл когда нужен мото чтоб не раскололся. здоровье важней
__________________
помни, если у тебя втулки синего цвета, тогда очень
опасно проезжать мимо работающего холодильника...(с) gornyi_lis
Последний раз редактировалось keyz, 22.07.2011 в 08:06.
Причина: Автоматическое добавление
Катаю в Fox V2. Жарень адская, если ещё и маску надеть, то совсем плохо. В общем, не советую. Бери лучше велосипедное. Если хочется из Fox, то тот же Rampage, например.
Кста, насчет веса. Он действительно значительно тяжелее, но к этому быстро привыкаешь.
__________________
Nunquam petrorsum, semper ingrediendum
Последний раз редактировалось Student*, 29.07.2011 в 01:13.
Причина: добавил
ок. если уж мото, то вот такой:
кратко фичи:
1. 950грамм весу, цуко, Specialized Deviant на 20 грамм тяжелее...
2. супер совместим с защитами шеи типа Leatt Brace
3. Сочный дизайн.
4. относительно неплохая вентиляци(если сравнивать с другими мото ФФ)
ок. если уж мото, то вот такой:
кратко фичи:
1. 950грамм весу, цуко, Specialized Deviant на 20 грамм тяжелее...
2. супер совместим с защитами шеи типа Leatt Brace
3. Сочный дизайн.
4. относительно неплохая вентиляци(если сравнивать с другими мото ФФ)
Дядь,а чем этот самый лучший шлем лучше Shoei VFX-W ?
1. ВЕС, мазафака! 1270 шой, 950 авиатор.
2. вентиляционные дырки. у авиатора както их больше и они сами больше.
3. ИМХО дизайн, но тут уже каждом3 свое.
Так чта религия тут не причем...
__________________
Romaniacs!!! а вы говорите даунхил, фрирайд, тьфу!
1. ВЕС, мазафака! 1270 шой, 950 авиатор.
2. вентиляционные дырки. у авиатора както их больше и они сами больше.
3. ИМХО дизайн, но тут уже каждом3 свое.
Так чта религия тут не причем...
А с позиции максимальной защищенности ?
Экономия на материале ради рекордной массы разве не сказывается на прочности?
А с позиции максимальной защищенности ?
Экономия на материале ради рекордной массы разве не сказывается на прочности?
- защищенность должна быть достаточной, но не избыточной, поэтому ест всякие разные стандарты и организации занимающиеся исследованием и сертификацией шлемов. Вот тут: http://moto72.ru/useful/86-standarty...mov-snell.html - подробно про это написано.
Авиатор соответсвует стандарту ECE 22.05 мне этого достаточно, непонимаю, зачем таскать лишние 320грамм на голове, если их можно не таскать? Возмжно шои, и прочнее, но это избыточная прочность. Зачем шлему выдерживать удар сильнее, чем , могут выдержать, скажем шейные позвонки? Когда втыкаешься головой в шлеме, то, основная нагрузка идет на шею и позвоночник.
P.S. Какому стандарту шой соответсвует, я нигде не нашел...
__________________
Romaniacs!!! а вы говорите даунхил, фрирайд, тьфу!
Последний раз редактировалось BlackBOLT, 30.07.2011 в 14:07.
ок. если уж мото, то вот такой:
кратко фичи:
1. 950грамм весу, цуко, Specialized Deviant на 20 грамм тяжелее...
2. супер совместим с защитами шеи типа Leatt Brace
3. Сочный дизайн.
4. относительно неплохая вентиляци(если сравнивать с другими мото ФФ)
Это вот пожалуй единственный негативный момент... ценник. Ну да дешево - хорошо не бывает. Хочешь кататься в легком, прочном, удобном, вентилируемом и красивом ФФ - плати много бабла. Нет бабла - катай в FOX V3 =)
__________________
Romaniacs!!! а вы говорите даунхил, фрирайд, тьфу!
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
