Экстремальный горный велосипед




Скоро
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Алл-Маунтин: больше чем XC, меньше чем FR

Обода для АМ

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.12.2011, 20:17   #21
GR
лесной житель
 
 
Регистрация: 12.09.2003
Адрес: Солнечногорск
Сообщений: 3,002
25 самые узкие, но они специфичные, т.е. тяжеловаты. Я точно не помню, но что-то в районе 540 или 570 грамм. Правда, можно на это смотреть и с другой стороны - они прочные и жёсткие.
__________________
26x2.ru
GR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2011, 20:23   #22
borodulin
 
 
Регистрация: 21.06.2005
Сообщений: 244
23-и точно есть, может просто разобрали..
25-е да, они подешевле прочих и тяжелее, чем 28-е.

АМ28 (что на фото), весят около 520 - 530 грамм
__________________
:LoL-mountain )
borodulin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 23:15   #23
GR
лесной житель
 
 
Регистрация: 12.09.2003
Адрес: Солнечногорск
Сообщений: 3,002
Цитата:
Сообщение от borodulin Посмотреть сообщение
23-и точно есть, может просто разобрали..
25-е да, они подешевле прочих и тяжелее, чем 28-е.

АМ28 (что на фото), весят около 520 - 530 грамм
В проекте - да, на складе - нет. Может попозже...
__________________
26x2.ru
GR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2011, 01:38   #24
SEi
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,404
Цитата:
Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Сан Рингл Инферно 25.
Но только после того, как добью вилсеты на ДТ430 и Мавик 719.
Шире (читай: тяжелее) - не понимаю зачем (контексте данной темы).
Лёх, а чего ты добился в убиении 719х?
Сроки, способы, результаты. Спасибо заранее)
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2011, 04:45   #25
B-race
 
 
Регистрация: 08.10.2005
Адрес: Внуково, Ново-
Сообщений: 5,120
Цитата:
Сообщение от borodulin Посмотреть сообщение
25-е да, они подешевле прочих и тяжелее, чем 28-е.
Это как?
25 крашеные - 506г. 28 по байкмастеру - 540г.
Тяжелее так тяжелее.
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
B-race вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2011, 12:11   #26
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,065
Цитата:
Сообщение от SEi Посмотреть сообщение
Лёх, а чего ты добился в убиении 719х?
Сроки, способы, результаты. Спасибо заранее)
За 2 Крыма и 1 ЧГ пока ничего не добился. )))
Обода были заказаны на Чейне в составе вилсета и, после пары недель катания на них, ещё раз подтянуты мною. Пока всё в порядке. Серег, я отдаю себе отчет, что 721-е крепче априори, но пока излишнему (а значит - непонятному) для меня запасу прочности, я предпочту меньший вес. Убил бы обод за один выезд - задумался бы. Убью его за год - без сожаления поменяю на аналог. Скрысить почти по 100г на каждом колесе - это много. Очень много.

Цитата:
Сообщение от B-race Посмотреть сообщение
25 крашеные - 506г.
Че-то не алё совсем. На памяти:
Мавик 719 - 460г
ДТ X430 - 430г
Сан ЕКу25, Инферно 25 - 448г
Цены на Сан в Москве сравнимы с Ксениум.
Имхо вывод очевиден.
__________________
Менеджеры нагло врут! © Norka
официально прокачан spicytrails

Последний раз редактировалось Полковник, 23.12.2011 в 12:20. Причина: Автоматическое добавление
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2011, 12:49   #27
шмель
Bombus unicus
 
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: Москва, Битца
Сообщений: 11,295
Полковник, ну так это крашенные и несварные. Анадировка и сварной шов грамм 30 точно убрали бы.

На примере эквалайзера31



__________________
Велолаб http://remont-velosipedov.com
А во вторник Banshee-день!

Последний раз редактировалось шмель, 23.12.2011 в 13:03.
шмель на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2011, 13:06   #28
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,065
Вот когда это произойдет, тогда и можно сравнивать. ))
Твои фото - лишнее тому подтверждение.
__________________
Менеджеры нагло врут! © Norka
официально прокачан spicytrails
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2011, 13:09   #29
SEi
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,404
Цитата:
Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
За 2 Крыма и 1 ЧГ пока ничего не добился. )))
Обода были заказаны на Чейне в составе вилсета и, после пары недель катания на них, ещё раз подтянуты мною. Пока всё в порядке. Серег, я отдаю себе отчет, что 721-е крепче априори, но пока излишнему (а значит - непонятному) для меня запасу прочности, я предпочту меньший вес. Убил бы обод за один выезд - задумался бы. Убью его за год - без сожаления поменяю на аналог. Скрысить почти по 100г на каждом колесе - это много. Очень много.
Ну я вот тоже как-то помню два бодреньких 719х у тебя на колёсах без намёка на погибель, хоть прям счас снимай и продавай по рознице. А тут ты "добью 719е". А мне Дед Мороз на хануку притащил таких-же два, тк 317 всё-таки ниалё, даже в оч.хор. собраных колёсах, стеночки совсем беда. Вот я сижу и думаю, можт чё неправильно сделал... Спасибо что развеял так сказать сомнения )))
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2011, 14:59   #30
B-race
 
 
Регистрация: 08.10.2005
Адрес: Внуково, Ново-
Сообщений: 5,120
Цитата:
Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Че-то не алё совсем. На памяти:
Мавик 719 - 460г
ДТ X430 - 430г
Сан ЕКу25, Инферно 25 - 448г
Цены на Сан в Москве сравнимы с Ксениум.
Имхо вывод очевиден.

Я ж про ксениум)

Цитата:
Сообщение от borodulin Посмотреть сообщение
25-е да, они подешевле прочих и тяжелее, чем 28-е.
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
B-race вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2011, 15:05   #31
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,065
Ну тогда мы мыслим одинаково ))
__________________
Менеджеры нагло врут! © Norka
официально прокачан spicytrails
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2011, 00:40   #32
Грибник
 
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 302
Посоны. ;]
Хорошо, что завели речь о колесах.
Я, вот вас читаю, смотрю фоты с алушты и супер д.И мне одно не понятно.
Почему вы не используете безкамерку?
Обод с профилем под безкамерку и UST покрышку.
Даже когда заводите речь о новом велсете на свой байк не вижу даже намеков на выбор ободов под безкамерку.
Хочу спросить почему? Почему в горах вы не используете ее.
Спрашиваю так как сам живу на плоскоче. Мечтаю сгонять в горы. И читая форум у меня складывается ощущение, что все ништяки в виде безкамерки это для колечководов.Те кто не использует вел по назначению. ;]
__________________
Когда нигде не жмет.
Грибник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2011, 00:52   #33
SEi
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,404
Цитата:
Сообщение от Грибник Посмотреть сообщение
Посоны. ;]
Хорошо, что завели речь о колесах.
Я, вот вас читаю, смотрю фоты с алушты и супер д.И мне одно не понятно.
Почему вы не используете безкамерку?
Обод с профилем под безкамерку и UST покрышку.
Даже когда заводите речь о новом велсете на свой байк не вижу даже намеков на выбор ободов под безкамерку.
Хочу спросить почему? Почему в горах вы не используете ее.
Спрашиваю так как сам живу на плоскоче. Мечтаю сгонять в горы. И читая форум у меня складывается ощущение, что все ништяки в виде безкамерки это для колечководов.Те кто не использует вел по назначению. ;]
Это у них от несостыкованности и несоединённости, от безблагодатности.
Я в Супер-Д не участвовал, т.к. была альтернатива - или любимый трейл, или Супер-Д, поэтому про него ничего сказать не могу (для себя трассу съехал пару раз)
Зато скажу, что за неделю ежедневных покатушек включая Ай-Петри и фрирайд по виноградникам, ни разу не прокололся и ни разу не пробился.
БК: Mavic X317, лента FRM, колхозные нипеля, Maxxis Crossmark\Ardent 2.25, герметик Joe's NoFlats.
А в качестве ништячка и популяризации данного вида перверзии, скоро будет Tubeless-FAQ от меня, с картинками, преферансом и гимназистками. Вот только лента и нипеля для новых колёс приедут с ебая...
А пока, чтобы было нескучно, могу рассказать о тубелесс всё, что познал сам в режиме диалога. Мир всем.

ЗЫ: первый кусочек достаётся цитируемому юзернейму.
- обода под бескамерку: на данный момент на рынке есть 19 и 23мм мавики, обода ZTR и ещё -что-то-.
Mavic - единственные честные обода, не требующие дополнительной герметизации. Но плата за это - два нипеля в каждую спицу. Хорошо это или плохо - сказать не берусь, скажу лишь что все(!) знакомые механики меня от этого отговаривали, ссылаясь на посредственное кач-во колёс на таких ободах. Сам лично столкнулся с тремя случаями брака за последний год, один из них у комрада OVI. Посему лично в моём случае - нунафиг.
ZTR - долго грыз локти на тему их или мавиков - решил, что мавики. Просто потому, что все мавики из максталла имеют привычку не гнуться по каждому поводу, а держаться из последних сил, в конце концов ломаясь пополам когда устанут от жизни. ZTR же наборот, по отзывам имеют тенденцию погулять, требуя к себе внимания регулярного. Ну и нечестные они: требуют дополнительной герметизации лентой Yellow Tape. Единственный их бенефит - профиль под UST-покрышку изначально. В принципе, вещь наверняка полезная, поживём-увидим, может быть через пару лет буду на ZTR, если к тому моменту не сдохну.
DT Swiss -стоимость "родных" китов выводит общий ценник на уровень фабричных мавиков, короче какой-то космос, ну его в жопу. Да и сами обода - одни прожили стопицод лет без единой протяжки, вторые сдохли после ничтожной уборки, прихватив с собой шток от вилки )))
-что-то-ещё- -по факту наличия мавика для себя не рассматриваю, ибо мавикофил, мавиколюб и мавикофаг.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©

Последний раз редактировалось SEi, 25.12.2011 в 01:15.
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2011, 02:42   #34
Грибник
 
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 302
В 2012 году у WTB буду новые обода.
WTB Frequency I-23
WTB Frequency I-19
Широкие и легкие.http://wtb.com/products/wheels/rims/...uency-tcs-i23/
У WTB профиль похож как у ZTR.
Еще есть обода Spank.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от SEi Посмотреть сообщение
Это у них от несостыкованности и несоединённости, от безблагодатности.
Я в Супер-Д не участвовал, т.к. была альтернатива - или любимый трейл, или Супер-Д, поэтому про него ничего сказать не могу (для себя трассу съехал пару раз)
Зато скажу, что за неделю ежедневных покатушек включая Ай-Петри и фрирайд по виноградникам, ни разу не прокололся и ни разу не пробился.
БК: Mavic X317, лента FRM, колхозные нипеля, Maxxis Crossmark\Ardent 2.25, герметик Joe's NoFlats.
А в качестве ништячка и популяризации данного вида перверзии, скоро будет Tubeless-FAQ от меня, с картинками, преферансом и гимназистками. Вот только лента и нипеля для новых колёс приедут с ебая...
А пока, чтобы было нескучно, могу рассказать о тубелесс всё, что познал сам в режиме диалога. Мир всем.

ЗЫ: первый кусочек достаётся цитируемому юзернейму.
- обода под бескамерку: на данный момент на рынке есть 19 и 23мм мавики, обода ZTR и ещё -что-то-.
Mavic - единственные честные обода, не требующие дополнительной герметизации. Но плата за это - два нипеля в каждую спицу. Хорошо это или плохо - сказать не берусь, скажу лишь что все(!) знакомые механики меня от этого отговаривали, ссылаясь на посредственное кач-во колёс на таких ободах. Сам лично столкнулся с тремя случаями брака за последний год, один из них у комрада OVI. Посему лично в моём случае - нунафиг.
ZTR - долго грыз локти на тему их или мавиков - решил, что мавики. Просто потому, что все мавики из максталла имеют привычку не гнуться по каждому поводу, а держаться из последних сил, в конце концов ломаясь пополам когда устанут от жизни. ZTR же наборот, по отзывам имеют тенденцию погулять, требуя к себе внимания регулярного. Ну и нечестные они: требуют дополнительной герметизации лентой Yellow Tape. Единственный их бенефит - профиль под UST-покрышку изначально. В принципе, вещь наверняка полезная, поживём-увидим, может быть через пару лет буду на ZTR, если к тому моменту не сдохну.
DT Swiss -стоимость "родных" китов выводит общий ценник на уровень фабричных мавиков, короче какой-то космос, ну его в жопу. Да и сами обода - одни прожили стопицод лет без единой протяжки, вторые сдохли после ничтожной уборки, прихватив с собой шток от вилки )))
-что-то-ещё- -по факту наличия мавика для себя не рассматриваю, ибо мавикофил, мавиколюб и мавикофаг.
Ты такую самодельную безкамерку в поле с помощи обычноно велонасоса ручного разбортировать- забортировать сможешь?
__________________
Когда нигде не жмет.

Последний раз редактировалось Грибник, 25.12.2011 в 03:40. Причина: Автоматическое добавление
Грибник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2011, 03:57   #35
SEi
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,404
Цитата:
Сообщение от Грибник Посмотреть сообщение
Ты такую самодельную безкамерку в поле с помощи обычноно велонасоса ручного разбортировать- забортировать сможешь?
Есть два правила, которые нужно соблюдать, катаясь БК.
1) никогда не катайся без герметика в колёсах.
2) никогда не катайся без камеры в рюкзаке.

Первое правило сводит ситуации, когда необходимо разбортировать-забортировать колесо к примерно 10% от аналогичного показателя у ребят с камерами.
Второе правило уравнивает тебя в степени гемороя с этими ребятами на 100%.

На конверсии БК-покрышка надувается обычным насосом среднего объёма путём энергичного махания руками. Надувается напольником во всех 99.9% случаев. Это если покрышка "не девочка" - т.е. уже стояла БК. "Сорвать целку" можно банально засунув внутрь камеру при первой установке - борта обомнуться под обод и второе накачивание, уже БК, пойдёт наура. Впрочем, если есть напольник, компрессор или CO2, всё становится вообще просто как три копейки. Мыльный раствор в помощь всегда и везде.

Но самое гнусное изобретение тёмного гения - перепускной шланг. Покрышка донор накачивается до 4, шланг пережимается посередине и им соединяются два колеса. Отжимается - вуаля, пустая покрышка надулась и встала на обод. Остаётся снять шланг и догнать давление в колёсах до нужного. Готовится из двух штуцеров для авто-насоса и куска резиновой трубки, в базовой версии прокатывает только для шреддеров, но подумав чуть, можно заколхозить и под престы.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2011, 01:45   #36
KaKu
 
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Варшавка
Сообщений: 959
Цитата:
Сообщение от borodulin Посмотреть сообщение

А еще и недорого.
23,25,28 - есть любые.
какие секасные колеса, ксениум приобразился, это 12 год? Де такие достать? А у ксениума есть какой нить сайт?
KaKu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2011, 03:00   #37
B-race
 
 
Регистрация: 08.10.2005
Адрес: Внуково, Ново-
Сообщений: 5,120
Цитата:
Сообщение от KaKu Посмотреть сообщение
какие секасные колеса, ксениум приобразился, это 12 год? Де такие достать? А у ксениума есть какой нить сайт?
http://bikemaster.ru/
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
B-race вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2011, 12:20   #38
Werewolf
Rockabilly Racing
 
 
Регистрация: 06.10.2003
Сообщений: 3,564
я вот что скажу.
Бескамерка, это, наверное, круто )
но:
1. Полюбас при себе надо иметь камеру, монтажки, и тд. И насос, кстати.
2. Если ты замял обод, то в 50% случаев иди и ставь камеру - оно будет травить. Поймал ийцо - тоже - можешь разуться - сам видел как Банкир разулся на безкамерке.
3. Если хочешь сегодня кататься на одних покрышках, а завтра на других - нужно иметь канистру герметика. Или 2 комплекта колес - что не всегда удобно. Проще взять в горы 2 комплекта покрышек и камеры, чем канистру герметика и напольный насос ) или даж компрессор )
4. Не все покрышки существуют в бескамерном варианте.
5. Весь секс, выше описаный Сеичем - он тоже присутствует, его никто не отменял, и тд. А тут покрышку можно поставить руками, без пляски с бубном.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Werewolf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2011, 12:45   #39
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,065
2011:
Крым на майские - ни одного прокола или пробоя. Покрышки менялись 4 раза.
ЧГ - 2 прокола. без пробоев. Единственная проблема - соски камер Преста периодически отлетали. Проблема исчезла после замены на камеры с Шредером. Покрышки менялись дважды.
Крым на ноябрьские. Без проколов. 1 пробой на тренировках на Трассе Супер Д (проклятое место для Вадоса и Раскадного))). После установки "правильной" покрышки - нон проблема. Покрышки менялись 3 раза.
Как видно из этой "статистики" соотношения пробоев/проколов и замен - не дорос я до понимания бескамерки.
Или велосипед использую не по назначению.
__________________
Менеджеры нагло врут! © Norka
официально прокачан spicytrails

Последний раз редактировалось Полковник, 26.12.2011 в 13:28.
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2011, 13:25   #40
B-race
 
 
Регистрация: 08.10.2005
Адрес: Внуково, Ново-
Сообщений: 5,120
Цитата:
Сообщение от Werewolf Посмотреть сообщение
я вот что скажу.
Бескамерка, это, наверное, круто )
но:
1. Полюбас при себе надо иметь камеру, монтажки, и тд. И насос, кстати.
2. Если ты замял обод, то в 50% случаев иди и ставь камеру - оно будет травить. Поймал ийцо - тоже - можешь разуться - сам видел как Банкир разулся на безкамерке.
3. Если хочешь сегодня кататься на одних покрышках, а завтра на других - нужно иметь канистру герметика. Или 2 комплекта колес - что не всегда удобно. Проще взять в горы 2 комплекта покрышек и камеры, чем канистру герметика и напольный насос ) или даж компрессор )
4. Не все покрышки существуют в бескамерном варианте.
5. Весь секс, выше описаный Сеичем - он тоже присутствует, его никто не отменял, и тд. А тут покрышку можно поставить руками, без пляски с бубном.
Можно еще добавить что приземление в кикауте\випе сорвет ее нафиг.
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
B-race вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход