1) открой ссылки ТС и посмотри цены
2) сравни с ценой на спеш
можно копить на спеш, а можно взять меридку или гт по скидке в триале и начать катать. Да и логичнее для обучения брать не топчик, чтоб потом не трястись над каждой царапкой.
Абсолютно согласен! Нефиг заниматся писькомерством, ездить можно байке невысокого уровня, главное что бы он подходил для выбранного класса езды и было бы желание ездить. А то к сожалению сегодня наблюдается другая тенденуия, покупается дорогущий байк, но используется он не для езды, а для понтов.
Цитата:
Единственное у GT было больное место подвеска i-drive, которая любит издавать хрустящие звуки, хз пофиксили её до конца или нет.
К счастью у конструкторов хватило таки ума вообще отказатся от ай драйва
(новая модель фьюри) и тепрь ГТ стал
вполне себе нормальным байком.
Ничего, что последний айдрайв был выпущен в 2013 году и после этого была уже другая подвеска?
А вот и ничего! Не придирайся, не надо пытатся поймать меня на
НЕзнании техники. Ты прекрасно понял о чем речь, речь о всех этих
"качалках", "дергалках". И собственно как бы "ай драйв"
стало "именем нарицательным" для подвесок с подобной конструкции.
Это сродни тому как внедорожники называют "Джипами"
а маршрутки "Рафиками". А если кто либо еще
более подробно захочет узнать что было у GT после
I-Drive, то вот собственно статья: https://twentysix.ru/company/trialsp...og/110288.html
Ничего, что последний айдрайв был выпущен в 2013 году и после этого была уже другая подвеска?
Из описания Форса 2018 года, который по ссылке ТС:
COR All Mountain дизайн, 6069 алюминиевая рама, гидроформированные трубы, система подвески Independent Drivetrain® AOS с ходом 150 мм
Я могу ошибаться, но разве это не она?
Sanction 2019 так с этим Independent Drivetrain и остался. Возможно конструктив в i drive немного другой, но шарнир с кареткой так там и остался. А эта часть велосипеда очень любит собирать всю грязь из-под покрых.
__________________
Самовыражаешься на сайте экстремального горного велосипеда - значит экстремал!
Из описания Форса 2018 года, который по ссылке ТС:
COR All Mountain дизайн, 6069 алюминиевая рама, гидроформированные трубы, система подвески Independent Drivetrain® AOS с ходом 150 мм
Я могу ошибаться, но разве это не она?
Sanction 2019 так с этим Independent Drivetrain и остался. Возможно конструктив в i drive немного другой, но шарнир с кареткой так там и остался. А эта часть велосипеда очень любит собирать всю грязь из-под покрых.
Как же быстро ГТ отказался от своей супер-бупер специально для велосипеда разработанной подвески, стоило закончиться патенту на дв-линк!
Одно радует, старейшая, уважаемая фирма идёт своим путём и клепает велики на дв-линк, а не как все на фср! ))))