Смотрю владельцев Битов 08 года уже много, поэтому стоит открыть клуб STARK Beat!!!!
Выкладывайте свои адские биты
Тех инфо:
Рама Stark Beat модели 2008-2010 годов:
Ход подвески - 180 мм или 7,3".
Рулевой стакан - 1,5".
Диаметр подседельной трубы - 31,6 мм, подседельный зажим - 34.9 мм.
Каретка - ширина 73 мм.
Крепление успокоителя цепи - ISCG Old.
Аммортизатор - 222х70 мм или 8,75х2,75".
Размер задней втулки - 150х12 мм.
Максимальный размер покрышки - 2,7" на ободе 26" и 3,0" на ободе 24".
Вес рамы с аммортизатором Rockshox Vivid 4.1 - примерно 4,5 кг.
Рекомендуемая установочная высота вилки - 545-565 мм.
__________________
Не покупайте челябинские льдогенераторы!!!
Последний раз редактировалось lifegiver, 18.02.2011 в 09:04.
а что возможна разница?! скорее это вопрос религии чем объективности. разница возникает при разнице в весе вилки вцелом и растоянии от оси колеса до рулевой ну и конечно в работе вилки, а одна корона или две -лирика
а что возможна разница?! скорее это вопрос религии чем объективности. разница возникает при разнице в весе вилки вцелом и растоянии от оси колеса до рулевой ну и конечно в работе вилки, а одна корона или две -лирика
Вот вот, угол поворота вилки из-за короны меньше, и передок подымается немного. Поэтому совсем другие впечатления от езды
__________________
Не покупайте челябинские льдогенераторы!!!
Вот вот, угол поворота вилки из-за короны меньше, и передок подымается немного. Поэтому совсем другие впечатления от езды
видно не было у тебя двухкоронки.
угол поворота галимая придирка! сейчас замерил транспортиром угол поворота колеса в одну сторону 65градусов! ведь речь о рулении в езде а не о трюкачестве. кого ограничивает сектор в 130градусов?
*передок* а точнее вынос руля выше на 10мм по толщине верхней короны, но это не проблема, компенсируется рулём с меньшим подъёмом.
а так называемые впечатления от *езды* или ещё чего, складываются не из-за геометрии, а большого количества психических факторов и индивидуальных предпочтений!
Последний раз редактировалось LEVEL, 15.09.2008 в 23:34.
+1, двухкоронка решает. чем одна корона круче? жёсткости меньше, прочности тоже... барспины и тейлы никто на подвесе, я надеюсь, крутить не собирается. а, если у вас беспонтовые шестёрки весом в я _куку_, то я рад за вас)) их применение - это лежать на рельсах ожидая товарника))
Я долго вникал в своей же пост))))) Жёсткость я думаю больше только поперечная, а с таким ходом за продольную сыкотно. А по сути другого применения подвеса в москве и нет. Ну и прыгать можно не только луковые темы))
на подвесе можно делать все то же что и на хт, особенно если не ограничивать себя двумя коронами, это конечно не всем нужно но заявлять что однокоронка не нужна и хуже двухкоронки это бред.