Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Алл-Маунтин: больше чем XC, меньше чем FR

Всё о GT Force/Sanction

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.01.2019, 15:53   #2041
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,068
Вместо совета с ВДшкой предложу тебе ссылку:
https://www.gtbicycles.com/media/upl...5_Techbook.pdf
Всё, что тебе нужно, находится на стр. 30 файла.
Читай внимательно, особенно про моменты затяжек при сборке.
__________________
Менеджеры нагло врут! © Norka
официально прокачан spicytrails
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 16:23   #2042
7FEET
 
Регистрация: 17.12.2018
Сообщений: 18
Цитата:
Сообщение от HellSystem Посмотреть сообщение
А ты откуда? Если Москва ЮВАО могу перебрать.

Если же всё сам, то тебе надо: съёмник шатунов, торксы, шестигранники, головки торцевые
Бензин галоша (или аналог), салфетки, кисточка, смазка на кальциевой основе (к примеру neste OH grease), перчатки нитриловые (шоби таки гучки не запачкать) ну и ясен красен фиксатор резьбовой голубой.

Снимаешь шатуны, успок. Далее раскручиваешь все винты bb линка, снимаешь всю матню и начинаешь её чистить так, как самого себя. Чашки больших подшипников хорошо снимаются с применением торцевой головкой, так же и вставляются (там всё с минимальными усилиями). Самое главное выпресовать втулки из башингов догбона, проверить из состояние, убрать ржавчину. Ну и при сборке смазки не жалей, я пришел к выводу что смазка должна создавать "защитную пленку" всех узлов, чтобы внутрь пыль ни как не попала.
Ещё бы желательно открутить каретку, но скорее всего с завода её хорошо намазали (но не факт что у тебя тоже смазка будет).
Крч как т так.

Убрать старую смазку в подшипниках легко с помощью впрыскивания чистого бензина в подшипник с помощью шпритца. Я трачу примерно 5-10 минут на подшипник. (замочил, полом вымываешь смазку)
Я с Екатеринбурга.
Спасибо за информацию! Буду пробовать! У меня еще несколько вопросов - смазку neste OH grease можно использовать для всех узлов абсолютно, или для некоторых нужно использовать что-то другое (спрашиваю, потому что в тех.характеристиках пишут что она не рекомендуется для подшипников колес транспортных средств).? Фиксатор резьбы голубой это Permatex? И еще нужно ли смазывать цепь, если до то чем?

Последний раз редактировалось 7FEET, 09.01.2019 в 16:28.
7FEET вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 16:41   #2043
HellSystem
 
 
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: Марьино
Сообщений: 971
1. Смазка neste OH, как и любая кальциевая не способна держать температуру, до которой может нагреться подшипник (ступица) автомобиля. По этому и не рекомендуют. Зато для тяжело нагруженных медленно вращающихся подшипников она предназначена и подходит. Да, в целом это смазку можно класть в любой узел трения\скольжения велосипеда.

2. Для фиксации резьб подойдёт любой анаэробный фиксатор. Голубой - разборное соединение с низким усилием на откручивание.

3. Цепь смазывать обязательно нужно. Что использовать? Специализированные смазки для цепи. Они разделяются на продукты нефтепереработки (масло + загуститель) и ноу хау - парафиновые смазки. Подробнее см. интернеты.
HellSystem вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 16:44   #2044
7FEET
 
Регистрация: 17.12.2018
Сообщений: 18
Цитата:
Сообщение от HellSystem Посмотреть сообщение
1. Смазка neste OH, как и любая кальциевая не способна держать температуру, до которой может нагреться подшипник (ступица) автомобиля. По этому и не рекомендуют. Зато для тяжело нагруженных медленно вращающихся подшипников она предназначена и подходит. Да, в целом это смазку можно класть в любой узел трения\скольжения велосипеда.

2. Для фиксации резьб подойдёт любой анаэробный фиксатор. Голубой - разборное соединение с низким усилием на откручивание.

3. Цепь смазывать обязательно нужно. Что использовать? Специализированные смазки для цепи. Они разделяются на продукты нефтепереработки (масло + загуститель) и ноу хау - парафиновые смазки. Подробнее см. интернеты.
Спасибо! Буду рыхлить.
7FEET вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 00:35   #2045
vendaval
 
 
Регистрация: 26.03.2007
Сообщений: 301
Цитата:
Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Вместо совета с ВДшкой предложу тебе ссылку:
https://www.gtbicycles.com/media/upl...5_Techbook.pdf
Всё, что тебе нужно, находится на стр. 30 файла.
Читай внимательно, особенно про моменты затяжек при сборке.
Я именно этим и руководствуюсь. Понимаю, что моменты при сборке это мегаважно, но до сборки я пока не дошел, надо сначала разобрать. Так что я остановился на части removal пункт B. Там где надо поступать по приоткрученному болту, чтобы с противоположной стороны вышла ось. Она там засела мертво. Может как раз перетянули при сборке((
__________________
удача любит храбрых...
vendaval вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 13:38   #2046
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,068
Ага. Перетянули на заводе, а не закисло... ))
Цитата:
После полутора лет беспроблемной в общем-то езды из района каретки стало поскрипывать при педалировании стоя и резком торможении. Решил я, что похоже надо оживить подвеску...
Ладно, предложу альтернативный вариант. Только что опробовал.
1. Выкрути и вынь винт #4.
2. 6-гранником М5 сними заглушку #3. Под ней увидишь отверстие для 6-гранника М6
3. Найди угловой 6-гранник M6, вставь в это отверстие с левой стороны его длинную часть и смело выбивай внутреннюю ось #2. Даже если и расколотишь её, в Триале есть сменный кит KG0054N01
4. Тем же ключом выкручивай ось #1.
5. Доложи о результате.
Удачи.
__________________
Менеджеры нагло врут! © Norka
официально прокачан spicytrails
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 14:46   #2047
vendaval
 
 
Регистрация: 26.03.2007
Сообщений: 301
Цитата:
Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Ага. Перетянули на заводе, а не закисло... ))


Ладно, предложу альтернативный вариант. Только что опробовал.
1. Выкрути и вынь винт #4.
2. 6-гранником М5 сними заглушку #3. Под ней увидишь отверстие для 6-гранника М6
3. Найди угловой 6-гранник M6, вставь в это отверстие с левой стороны его длинную часть и смело выбивай внутреннюю ось #2. Даже если и расколотишь её, в Триале есть сменный кит KG0054N01
4. Тем же ключом выкручивай ось #1.
5. Доложи о результате.
Удачи.
Значит закисло Спасибо за вариант. Только нужно 2 уточнения. Заглушку 3 как шестигранником снимать? Просто прокрутить и она вылезет? Угловой шестигранник это в форме буквы Г? Соответственно предполагается длинную часть вставить в ось, а по короткой постучать?
__________________
удача любит храбрых...
vendaval вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 17:40   #2048
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,068
vendaval
уточняю:
1. Заглушка #3, как видно на схеме, не на резьбе. Конусом она прижата к оси #1. Вставь в неё ключ M5 и с силой проверни. Четверти оборота будет достаточно, чтобы её освободить.
2. Да, в форме буквы Г. Длины ключа M6 из мультитула может не хватить. Проследи, чтобы длинное колено ключа прошло сквозь съемноё отверстие оси #1 и уперлось в основание оси #2. Стучать, да, по короткой части ключа.
__________________
Менеджеры нагло врут! © Norka
официально прокачан spicytrails
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход