Дамир, а ты попробуйего с контактами! Я вот на Транзишен поставил вместе с 2.1 шиповкой; стельки войлочные в мальтийские сололы воткнул. Ощущения необычные. Учусь ездить до конца.
__________________
Байк ни коим образом не превращает квартиру в гараж, гараж начинается тогда, когда появляются инструменты и запчасти... (с)
Зачем обсуждать контакты? Они у него есть, захочет - поставит
Байк не только для рейса, но и всяких стрито-дёртовых развлечений и контакты ему как собаке пятая нога.
Считаю, что велик удался, осталось вилку под дерево обтянуть, голосую за красные породы!
Дамир, как у тебя когда-то, читай первые буквы строк
#becycle winter evening
заехал к ребятам на кофе, взвесить байк, выяснить как улучшить работу вилки.
Спасибо Ежику, Олегу Наливаичу за много чего интересного и полезного в плане эмоций, советов и умных идей.
вес 11.23 кг,
при колесах в 2100 грамм(ну бюджетно и прочно);
покрышки по 700 грамм...
итого, поставив нормальные камеры и покрышки типа,хотя бы, смолблоков кевларовых в легкую можно уйти в 10.5-10.7 кг.
но, это будет сделано если ближе к лету прям будет чувствоваться потеря наката засчет объема(покрыхи реально по размеру ну как 2.35 минимум максисовские) или излишней зубастости.
а так-не страдаем.
только перебрать воздушную пружину и будет сочность.
Мишань! лучше чем ожидал,но по пухляку не катал особ.опять же впечатления на пампе обледенелом, в городе.
накат похуже,держит получше,повороты прописывает лучше за счет формы..