При нормальном давлении она и проседает Т.е. либо дубовые 170мм, которые никогда до конца не прожмутся, либо плюшевые 160мм. Поэтому и хочу разогнать до 180 и накачать под свой вес, чтобы вилка просела на этот см при вменяемом давлении.
Я наверное покажусь занудным, но ВИЛКА НЕ ДОЛЖНА ПРОСЕДАТЬ САМОПРОИЗВОЛЬНО НА ВСЕМ ДИАПАЗОНЕ ДАВЛЕНИЯ ОТ МИН. ДО МАКС. Не лечи себя, это неисправность, которую надо устранять.
Хотелось бы услышать больше мнений насчет разницы в мощности slx и xt. Еще видел любопытную статью: http://twentysix.ru/blog/stuff/120475.html из нее выходит, что xt мощнее гайдов, тогда почему на дорогие эндуро байки ставят в большинстве своем именно гайды??
Если коротко и просто: хт мощнее. Но, поезди с слх - если тебя они будут останавливать норм, то нет смысла менять. Слх тоже хорошие тормоза.
Гайды ставят на эндуро про байки или велы в сборе, как правило, в тех случаях, когда срам либо спонсор, либо договорился с производителем, что тот будет на комплиты ставить все срамное. Просто последнее время срам видимо более активен или хитер в продвижении своего железа.
А так что дал райдеру спонсор, на том и гоняет.
Последний раз редактировалось alexeykokorin, 27.08.2016 в 18:38.
Тема, конечно, ололо. ХТ с регулировкой контакта колодок! Проседающая вилка! Хайроллеры на Красной площади!
Ладно. Всё же, кто как хочет - тот так и дрочит.
Про тормоза. Использовал и XT и SLX одновременно (ХТ М-8000) С металлическими колодками, с одними и теми же роторами. Никакой разницы в мощности не заметил. ХТ - только как-то... Нет, не слабее. Деликатнее, что ли.
Тема, конечно, ололо. ХТ с регулировкой контакта колодок! Проседающая вилка! Хайроллеры на Красной площади!
Ладно. Всё же, кто как хочет - тот так и дрочит.
Про тормоза. Использовал и XT и SLX одновременно (ХТ М-8000) С металлическими колодками, с одними и теми же роторами. Никакой разницы в мощности не заметил. ХТ - только как-то... Нет, не слабее. Деликатнее, что ли.
Что у хт есть регулировка контакта колодок я и сам знал, даж писал об этом. Вилка проседает только при низком давлении, проставка в воздушной камере должна решить и эту проблему. Я не только по Красной площади катаю, а покупать отдельно слики для поездок по плоскачу и каждый раз переобуваться - бред
Содрал пару наклеек на перьях, глянцевые совсем по-колхозному выглядели и защищали не полностью, оставил ток на нижней трубе, вилке и подседельной трубе, где их незаметно
И существует ли матовая пленка на раму байка? На пинке видел фотку байка с такой пленкой, но в России ничего похожего найти не смог(
Последний раз редактировалось maxlm.ka, 28.08.2016 в 00:35.
Я бы выкинул успок и поставил бы NW звезду. Slx менять на xt смысла нет. Мои 90 кг в горах, на металл колодках, останавливают быстро. А вот с вилочкой ты что то не то делаешь. Она при нормальном давлении, не должна себя так вести. Или ты ее очень сильно недокачиваешь, либо неси ее к хорошему мастеру. Проставки и разгон проблему не решат.
«Поймите, когда вы настраиваете сэг подвески, центр тяжести вашего тела не должен располагаться над кареткой. – говорит Riffle. – Вы должны быть в той позиции, в которой вы обычно ездите («нейтральная позиция»). Очевидно, что сэг подвески нужно настраивать именно в такой позиции».
Сэг аморта ровно 33% (проседает на 21мм, ход штока 63), вилка проседает сама на 8мм (сжимаю вилку, даю ей разжаться, ставлю кольцо на уровень сальника и рукой вытаскиваю ноги на те самые 8мм), под моим весом еще на 16, сэг около 13%
В общем, проще всего будет пока слегка накачать вилку, в начале следующего лета уже пойду делать то, если вилку можно будет разогнать, то сделаю это
Последний раз редактировалось maxlm.ka, 28.08.2016 в 12:33.