Покатаем...
Вообще вид этих двух байков, всякие там положения амортов, подседелок, резина и т.п. навели меня на мысль что просто мы при сборке вдохновились двумя разными вещами - я видел его как легкий рейсинговый ДХ двухподвес, а ты как тяжелый и брутальный фрирайдный байк - отсюда и вся разница во внешнем виде и геометрии.
Покатаем...
Вообще вид этих двух байков, всякие там положения амортов, подседелок, резина и т.п. навели меня на мысль что просто мы при сборке вдохновились двумя разными вещами - я видел его как легкий рейсинговый ДХ двухподвес, а ты как тяжелый и брутальный фрирайдный байк - отсюда и вся разница во внешнем виде и геометрии.
Велы одинаковые почти.Не бывает бюджетных рейсинговых рам,ну тока 1500 или 2000$ и дальше.
У вас же чистой воды фрирайдные 2х сосисы...а положение амортёра,это на любителя и зависит от вилки...
Интересно рамы сделаны, задняя часть очень задрана -- такое впечатление что каретка как-то нереально высоко находится относительно заднего колеса Как будто взяли кантрийную раму и воткнули на нее 200мм вилку -- каретка так же поднимется. Странно это все...
__________________
ISCG "standards" include about 13 different ways to configure three stupid holes around the bottom bracket
А че база такая короткая? помоему кернел прально сказал аморт длинноват. Я видел эту раму в левомире рулевая у нее убогая а так вполне солидно. Надо с геометрией поколдовать... :wink:
C 24 колесом взади и нормальным положением амморта каретка получается ровно на уровне оси переднего 26 колеса.
Автору байка - а зачем у седла настолько высоко задирать нос? Ничему не бобо во время покатушек? Или байк используется исключительно для серьезного ДХ вниз с горы?
Автору байка - а зачем у седла настолько высоко задирать нос? Ничему не бобо во время покатушек? Или байк используется исключительно для серьезного ДХ вниз с горы?
Только что прокатился... Отвечаю - нет, ничему не бобо. И похоже я оставлю седло в таком положении. Стоя уровень седла практически на уровне коленей, не знаю чем вы там бьетесь об седло, у меня все нормально. На Торренте седло было даже выше.
24 дюйма - ставить категорически не буду, повторяю байк задумывался под ДХ, а не под фрирайд. Тем более хоть убейте, ну не нравиться мне внешний вид байков с 24 сзади (да и спереди тоже) - какие-то они кургузые, имхо не хватает им ... изящества чтоли... короче чего-то не хватает... особенно с покрыхами 2.5 и шире.
Далее про работу подвески. Я бы поставил 4+. Кстати сейчас я почуствовал все недостатки Джуниора в обработке мелочи, на ХТ я этого не замечал. Надо ставить HCSV. Подвеска мне показалось очень мягкой, хотя я завернул Compression почти полностью также почти выкрутил Preload. Есть подозрение что подвеска будет пробиваться.
Положение аморта меня тоже особо не напрягло, едиственное - сам байк очень высокий.
А еще у меня отлетела половина крепежек гидролиний и тросиков, в результате чего домой ехал с торчащими во все стороны рубашками. Чуствую изолента будет рулить .
Еще я хорошенько проехался на жопе с длинной горки с байком в руках. Покрышки на зиму однозначно на замену.
24 дюйма - ставить категорически не буду, повторяю байк задумывался под ДХ, а не под фрирайд. Тем более хоть убейте, ну не нравиться мне внешний вид байков с 24 сзади (да и спереди тоже) - какие-то они кургузые, имхо не хватает им ... изящества чтоли... короче чего-то не хватает... особенно с покрыхами 2.5 и шире.
Опустим тему колес, это и в правду на любителя, тем более что на большинстве байков 24 только портит всю картину, хотя эта рама видимо исключение.
Вопрос - А где у Вас в Москве есть ДХ?
Цитата:
Подвеска мне показалось очень мягкой, хотя я завернул Compression почти полностью также почти выкрутил Preload. Есть подозрение что подвеска будет пробиваться.
Какой у тебя вес?
Советую почитать инструкцию на свой аммортизатор, у меня такое подозрение что ты его однозначно настроил неправильно и тебе нужна другая пружина.
Цитата:
Положение аморта меня тоже особо не напрягло, едиственное - сам байк очень высокий.
А поиграть положением амморта в раме? Этим же ты сможешь отрегулировать стендовер, правда скорее всего уменьшив ход.
У нас, у вас... Нет в Москве ДХ вот и все . Но зато есть сьезжалки и мини-ДХ. Тем более я же сказал - пока я не вижу проблем в установке аморта и геометрии, в том числе и для дропов. Что будет дальше - посмотрим .
Цитата:
Какой у тебя вес?
Советую почитать инструкцию на свой аммортизатор, у меня такое подозрение что ты его однозначно настроил неправильно и тебе нужна другая пружина.
Вес - 72кг. В мануале ничего нету, кроме того что сэг не должен превышать 30% хода, если превышает - заменить пружину на более жесткую. Аморт по осям - 220, со мной в седле со средним прелоудом - 195. На 30% явно не тянет...
Цитата:
А поиграть положением амморта в раме? Этим же ты сможешь отрегулировать стендовер, правда скорее всего уменьшив ход.
Безусловно еще поиграюсь. Стендовер действительно высоковат...
Кстати катит очень неплохо, а вот банник не получается совсем, дергаю перед, зад прожимается и все... поднять его не могу. То же самое и с круткой - видимо техника выполнения этих фишек совсем другая на 2хподвесе...
Вес - 72кг. В мануале ничего нету, кроме того что сэг не должен превышать 30% хода, если превышает - заменить пружину на более жесткую. Аморт по осям - 220, со мной в седле со средним прелоудом - 195. На 30% явно не тянет...
Ну вообще-то у тебя ход штока 66мм, 30% от этого - это 19.8 мм. 220-19.8 = 200.2 мм.
А у тебя сейчас саг в районе 38 %. Жесткая пружина тебе однозначно не нужна.
Да, "средний прелоуд" у тебя - это полтора оборота стопорного колеса пружины?
Еще вопрос - какой смысл было закручивать компрессию на максимум?
opt1xx расскажи пожалуйста в чем недостатки работы джуниора?
Я вот сменил боксер на джуниор и ИМХО он лучше работает.
ИМХО у каждого свое...
Я очень мало катал на Боксере, можно сказать вообще почти не катал. Однако мне показалось что обработка мелочей у него явно лучше чем у Джуниора. Конечно если ты исключительно дроппер, тут у меня нареканий к Джуниору почти нет. (почти - из-за относительно быстрого отбоя). Вполне возможно на дропах Джуиниор лучше - на Боксере я не дропал. А вот ты попробуй на хорошем 2хподвесе (я не про свой) сьехать, скажем, на средней скорости с лестницы - вот тут Джуниор и начнет тупить...
opt1xx уж не знаю как нежно надо катать на боксере но у меня он прожил чуть больше месяца я починил и продал его.
Помоему джуниор чувствительней во всех отношениях.
opt1xx уж не знаю как нежно надо катать на боксере но у меня он прожил чуть больше месяца я починил и продал его.
Помоему джуниор чувствительней во всех отношениях.
Ты уж разберись про что разговор - про надежность или про работу?
Про надежность согласен, про работу - нет.
И вообще это уже оффтоп какой-то... Который к тому же обсуждали уже не раз.
высота стэндовера у тебя легко меняется, благо коромысло почти скопировано с биг хита. Переставь аморт а линке хорстав другое, более низкое положение (на твоих фото он у тебя в самом высоком положении).
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
Как будто взяли кантрийную раму и воткнули на нее 200мм вилку -- каретка так же поднимется. Странно это все...
:wink: 
. Но зато есть сьезжалки и мини-ДХ. Тем более я же сказал - пока я не вижу проблем в установке аморта и геометрии, в том числе и для дропов. Что будет дальше - посмотрим 
.