"на автомобиле много нового" - угу, только всему остальному 11 лет стукнуло.
смотреть - как обычно - зазоры, сорность краски, стекла, диски тормозные, салон
А на этой цр-в сзади эта идиотская подвеска с дисками у редуктора? типа "де-дион"?
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
2eskimos, ты меня путаешь с кем-то, я Рома)Хотя твою Арми жамкал в Орешках)
Именно Б5.
Знакомый в автоделе возится, о турбиноминусах пассата не сообщал)
упс,ошибочка вышла.... просто есть товарисч один ник очень похож....
У меня у матери был б5+ классная машина,но была она в 2005 году...
У одногруппницы был б5+ ,сыпался вечно,турбина сдохла-продала её и купила фокус,ездит-радуется.
ЧТоб б5 б5+ был не заезженный надо готовить пол ляма наверное, а нужно ли это? если можно взять японца более свежего года....
Добавлено:
nissan primera 2004примерно года
__________________
Мы с друзьями в детстве решили, что если кто-то разбогатеет,то обеспечит остальных. Поэтому все ждут друг друга и нищебродят
Последний раз редактировалось eskimos, 08.07.2011 в 17:10.
Причина: Автоматическое добавление
Ответь сам себе на два вопроса:
а) нужна ли тебе машина постоянно
б) сможешь ли ты при необходимости быстро найти деньги, чтобы починить машину, в которой что-то навернулось по крупному?
если машина нужна от случая к случаю, и может подождать, пока ты будешь искать деньги - покупай что угодно. Хоть црв лохматых годов, хоть опель омегу с пробегом 200+к
если машина нужна, чтобы ездить постоянно, а с деньгами может возникнуть напряженка - бери что-нибудь молодое и с минимальным пробегом. Да хоть тот же лачетти. Немодно, конечно, но если она в нормальном состоянии, то ей еще ездить и ездить без особых проблем.
В любом случае, покупая машину с пробегом за сотню тысяч, надо понимать, что чудес не бывает, и тратиться только на ТО не получится. Даже если машина в отличном состоянии. Двигло, конечно, вряд ли стуканет, но, помимо двигла, в машине есть еще дофига всяких дорогих вещей, которые могут навернуться просто потому, что уже пришла их пора. Плюс, покупая старую машину, надо уметь чувствовать, что с ней происходит - слушать посторонние шумы, вибрации, непонятные звуки и т.д. Иначе можно сразу начинать откладывать деньги на будущий ремонт. А если пробег больше двухсот тысяч, то это уже приговор. Т.к. в ней навернуться может уже вообще все, что угодно, даже если все эти двести тысяч за ней следили. Ну и всякую мелочевку типа рассыхающихся сальников и сдохших резиночек в самых неожиданных местах тоже еще никто не отменял. Фактически формула проста - чем старше машина, тем больше она будет требовать денег. Только про эту формулу очень многие, почему-то, забывают.
Я видел машины с огромными пробегами, которые не доставляли особых неприятностей владельцам. Только во всех случаях этих самых неприятностей они не доставляли исключительно потому, что в них вкладывалось очень приличное количество денег, за машинами действительно следили, зачастую заранее меняя детали с почти кончившимся ресурсом, чтобы не попадать потом на еще большие деньги. И, при этом, таких машин крайне мало.
__________________
ISCG "standards" include about 13 different ways to configure three stupid holes around the bottom bracket
Последний раз редактировалось Kubas, 08.07.2011 в 22:45.
Ответь сам себе на два вопроса:
а) нужна ли тебе машина постоянно
б) сможешь ли ты при необходимости быстро найти деньги, чтобы починить машину, в которой что-то навернулось по крупному?
если машина нужна от случая к случаю, и может подождать, пока ты будешь искать деньги - покупай что угодно. Хоть црв лохматых годов, хоть опель омегу с пробегом 200+к
если машина нужна, чтобы ездить постоянно, а с деньгами может возникнуть напряженка - бери что-нибудь молодое и с минимальным пробегом. Да хоть тот же лачетти. Немодно, конечно, но если она в нормальном состоянии, то ей еще ездить и ездить без особых проблем.
В любом случае, покупая машину с пробегом за сотню тысяч, надо понимать, что чудес не бывает, и тратиться только на ТО не получится. Даже если машина в отличном состоянии. Двигло, конечно, вряд ли стуканет, но, помимо двигла, в машине есть еще дофига всяких дорогих вещей, которые могут навернуться просто потому, что уже пришла их пора. Плюс, покупая старую машину, надо уметь чувствовать, что с ней происходит - слушать посторонние шумы, вибрации, непонятные звуки и т.д. Иначе можно сразу начинать откладывать деньги на будущий ремонт. А если пробег больше двухсот тысяч, то это уже приговор. Т.к. в ней навернуться может уже вообще все, что угодно, даже если все эти двести тысяч за ней следили. Ну и всякую мелочевку типа рассыхающихся сальников и сдохших резиночек в самых неожиданных местах тоже еще никто не отменял. Фактически формула проста - чем старше машина, тем больше она будет требовать денег. Только про эту формулу очень многие, почему-то, забывают.
Я видел машины с огромными пробегами, которые не доставляли особых неприятностей владельцам. Только во всех случаях этих самых неприятностей они не доставляли исключительно потому, что в них вкладывалось очень приличное количество денег, за машинами действительно следили, зачастую заранее меняя детали с почти кончившимся ресурсом, чтобы не попадать потом на еще большие деньги. И, при этом, таких машин крайне мало.
у меня уже 210.И это только то,что на одометре.
А знаю точно такую же как у меня,но с пробегом 485)и еще целую кучу таких же с пробегами 300 +/- 50. Все зависит не только от хозяина,но и собственно от машины. Проблем с машиной нет, тьфу-тьфу-тьфу.
Но в целом ты прав,несомненно. Искать машину с большим пробегом лучше всего среди своих,чтоб знать что было с машиной, и что делалось. Но это фантастика,про которую только в интернетах пишут.
не люби свой мозг !!!)
трех летка, еще пару лет без серьезных вложений отъездит и при перепродаже потеряешь не более 50тр.
машина будет без претензий, но и без геморроя .
Говорю по собственному опыту. у самого лачик 2007 года.
насчет лачика клиренс огого))))
ахахаха)))
Лачи ? низки ?!))) да это просто танк из легковушек) морда очень высокая по пути в Ерино нигде не цепляю ни разу) вот пыж 307, эскорт, зафира последняя вот это низкие машинки !!!
ломалась один раз выжимной подшибник, это болезнь у всех ну и все)
а так только плановые замены жидкостей и расходников. Цены на зч хз хз , пали экзист, бюджетный авто бюджетные зч !)
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
