Squibble, да, все верно, в принципе описал. Антифриз меняется периодически, клапана тоже нужно периодически проверять/настраивать. Шатун подергать на люфты, на распредвале выработку смотри, цепь грм насколько растянута. Под электродом, так понимаю, подразумевается его цвет/состояние, свеча - неплохой индикатор работы мотора. Прокладки можно герметиком заменить, спицы подтянуть, если ослабли, карб перебрать, от*****ить, настроить.
всем завидно) Я честно отписал чушь какую, но чтобы не стать слюновыделителем удалил) Мот красив. Это следующий уровень после пластиковых китайцев, верно?
всем завидно) Я честно отписал чушь какую, но чтобы не стать слюновыделителем удалил) Мот красив. Это следующий уровень после пластиковых китайцев, верно?
Не всем. Не вижу в этом мотоцикле смысла.
Был бы это большой и красивый Индиан, я бы пустил слюни, а тут....
__________________
Бог един,протоколы доступа разные. (С)
Я вот класс нейкедов/стритов для себя тоже отмел... Неудобно. Быстро неудобно, ибо нет пластика и лобовухи. На светофоре стоять неудобно, ибо чтоб с прямой спиной сидеть надо снимать руки с руля. На дальняк тоже не удобно, по причине, почему быстро неудобно. В городе неудобно, потому как ни на один бордюр не заедешь. Нихрена не удобно. Не рыба ни мясо, эти ваши стриты. Лично для меня имеют право на существования только 2 класса мотиков: ендуро во всех его возможных модификациях, хард, лайт, тур. и мотарды, хоть супер хоть гипер. Все остальное беспонтовая неудобная шняга и шляпа. =)Особенно спорты и чопперы.
__________________
Romaniacs!!! а вы говорите даунхил, фрирайд, тьфу!
Я вот класс нейкедов/стритов для себя тоже отмел... Неудобно. Быстро неудобно, ибо нет пластика и лобовухи. На светофоре стоять неудобно, ибо чтоб с прямой спиной сидеть надо снимать руки с руля. На дальняк тоже не удобно, по причине, почему быстро неудобно. В городе неудобно, потому как ни на один бордюр не заедешь. Нихрена не удобно. Не рыба ни мясо, эти ваши стриты. Лично для меня имеют право на существования только 2 класса мотиков: ендуро во всех его возможных модификациях, хард, лайт, тур. и мотарды, хоть супер хоть гипер. Все остальное беспонтовая неудобная шняга и шляпа. =)Особенно спорты и чопперы.
Тут везде дело вкусов.
Я люблю чопперы и эндуро. Что собственно и стоит в гараже и ждёт весну Чоппер - это не удобство или ветровое стекло, это состояние души. Я люблю свой чоппер. Он мягкий и приятный, на нём очень приятно ездить по городу, хотя безусловно есть мотоцикле поудобнее и попрактичнее. Я не ставил себе прямоток, ибо не сомневаюсь в длинне своего члена и не вижу смысла будить всю округу, когда еду куда-либо. У меня крассивый и классический. Спицованные колёса разного диаметра, минимальное количество приборов, замок зажигания прям в двигателе и много много хрома. Его мощности мне более чем хватат и пока не вижу смотреть, что-то большее, хотя жена утверждает, что для моих габаритов он слишком мал.
А так, что тут спорить? Для туризма и покатушек - только хороший эндуро. Ну, а для города самый сок максискутер (большой багажник, хорошее ветровое стекло, подогоревы, музыка, экономичность и более чем достаточная динамика, при этом он очень даже комфортен в пробках.
А всякие спорты, стриты - я вообще не понимаю. нафига они нужны где-либо кроме ТРЕКА? Они неудобные во всех отношениях, да и как на них спокойно ездить?
__________________
Бог един,протоколы доступа разные. (С)
А всякие спорты, стриты - я вообще не понимаю. нафига они нужны где-либо кроме ТРЕКА? Они неудобные во всех отношениях, да и как на них спокойно ездить?
ХО-ЧЕТ-СЯ людям
и все тут
также нелогично хочется, как иметь ДХ байк в Москве, но хочется)
ХО-ЧЕТ-СЯ людям
и все тут
также нелогично хочется, как иметь ДХ байк в Москве, но хочется)
ну да, у меня такое тоже было, когда девушки не было
Щас я в ДХ байках тож смысла не улавливаю...а раньше... 888 или шивер, алень или атомик...эх... молодо, зелено
__________________
Бог един,протоколы доступа разные. (С)
Я и сам понимаю, что идеальным мотом для города был бы новый Hypermotard либо Hyperstrada, но все упирается в бюджет.
На большого тигра и гуся тоже нет ни денег, ни времени, на них путешествовать надо. Средний гусь и Тигр 800-ка для меня слишком медленные, да и тяжелые они все, мне с надорванными связками в колене это лишняя морока и головная боль.
В диапазоне 350-500к остаются KTM SMC (слишком высокий для меня) и Husqvarna Nuda (не найдешь в продаже), вот собственно и весь выбор. Не густо, не так ли?
Street Triple осознанно брал на покататься в ясные и сухие выходные, ну может на работу разок-другой в пятницу сгонять. Не понравится - очень быстро продам, гораздо быстрее чем любой из вышеперечисленных более практичных мотиков. Парадокс.
По моему прост у тебя заморочек многовато. тут либо медленный, либо лёгкий, я хз как ты это хочешь совместить, чтобы и лёгки и быстрый... скорее всего тогда либо будет одноразовый, либо очень дорогой
Кстати, почему все считают идеалом для города мотард? По бардюрам скакать? Только из-за этого?
Как по мне, всё-таки для города идеальный вариант - это Сузуки Бургман
__________________
Бог един,протоколы доступа разные. (С)
По моему прост у тебя заморочек многовато. тут либо медленный, либо лёгкий, я хз как ты это хочешь совместить, чтобы и лёгки и быстрый... скорее всего тогда либо будет одноразовый, либо очень дорогой
Кстати, почему все считают идеалом для города мотард? По бардюрам скакать? Только из-за этого?
Как по мне, всё-таки для города идеальный вариант - это Сузуки Бургман
С горячей кровью и ограниченным бюджетом на один мотоцикл на такое сесть надо постараться.
Мотард - мото, стильно, узко, быстро, бордюры.
С горячей кровью и ограниченным бюджетом на один мотоцикл на такое сесть надо постараться.
Мотард - мото, стильно, узко, быстро, бордюры.
а зачем бордюры? может город получше изучить? Всегда есть альтернативные маршруты, куда стадо никогда не едет
Ну, если ток с ограниченным бюджетом.
Хотя я бы наверное взял себе Honda CB125 и не парил бы мозг. Мотоцикл простой как тапок и понадёжнее всех этих мотадров будет
__________________
Бог един,протоколы доступа разные. (С)