И вновь и, надеюсь окончательно, загорелся желаением приоберсти пит.
Почитал про БСЕ - мнения у всех разные. Кто-то котирует их, кто-то жалуется, у кого-то вообще разваливаются сразу.
На счет Кайо - сам путаюсь. С виду он нормальный, но отзывы пугают. Нет желания тратить 45 тысяч + н-ную сумму на устранение косяков.
В этом плане смотрю на юцф, жмс, но больше - юцф. Особенно - 125 кубовые. 150, имхо, многова-то.
Основное, что хочу от драндулета -гонять на даче, а там как выйдет.
ЗЫ ни у кого дачи за Покровом (Владимирская Область, дачи нету? А то скучно там.
И вновь и, надеюсь окончательно, загорелся желаением приоберсти пит.
Почитал про БСЕ - мнения у всех разные. Кто-то котирует их, кто-то жалуется, у кого-то вообще разваливаются сразу.
На счет Кайо - сам путаюсь. С виду он нормальный, но отзывы пугают. Нет желания тратить 45 тысяч + н-ную сумму на устранение косяков.
В этом плане смотрю на юцф, жмс, но больше - юцф. Особенно - 125 кубовые. 150, имхо, многова-то.
Основное, что хочу от драндулета -гонять на даче, а там как выйдет.
ЗЫ ни у кого дачи за Покровом (Владимирская Область, дачи нету? А то скучно там.
они ВСЕ китай. кроме тех, что за овер дофига денег. Поэтому косяки могут вылезти у любого. Но они могут быть разными, или это пара болтов, которые открутились, или это неудачная конструкция рамы, при которой переднее колесо бъет по двигателю при срабатывании.
БСЕ в этом плане нормально себя ведет.
А вообще любая внедорожная техника требует ухода, внимания и ласки. Это не стрит или спорт, где нет ни грязи, ни продубасов, а чистая достаточно ровная дорога.
__________________
спор "какая подвеска лучше, норко или джайнт" удел зимней кочки, не знающей чем бы шаловливые ручки занять в межсезонье. WildCat
Последний раз редактировалось VeHDeTTa, 12.08.2013 в 01:33.
Покупайте YCF советую!!!
Откатал тот сезон на нем причем катал на мтб споте! Дропы, трансферы,степ апы , бигеры выдержал отлично!! Мот не жалел валил на всю ручку. Из косяков за время эксплуатации был тока один: выдавило сальник кикстратера и лопнул один болт крепления двигателя и то это следствие не большого дтп по дороге на спот
Катался на YCF 150 Classic 2012 http://www.ycf-riding.com/product-27-150cc-classic.html это мой первый пит, до тока кроссачи были Хонда и КТМ 250
Сейчас хочу заказать YCF Factory sp 3 http://www.ycf-riding.com/product-12...ry-sp-iii.html ибо того не хватать начало
и пару видосов с этими питами
__________________
Мы все ленивы и нелюбопытны.
Последний раз редактировалось RoToR696, 13.03.2013 в 02:04.
Нету такой техники, которую ты "долбишь" и ничего не делаешь, но при этом требуешь от нее чтоб она служила тебе годами верой и правдой без поломок
А отзывы о фирмах в основном именно от таких людей, кто купил сложил руки открыл газ на полную на 5й передаче и по кочкам, по кочкам, по кочкам... по грязи, по воде, по песку, потом снова по кочкам... потом приехал в гараж - кинул и забыл на пару дней, далее все повторялось снова и снова...
После каждой жесткой эксплуатации техники, следует ее обслуживание(я не говорю что проверять зазоры ГРМ и мерять компрессию), пропитать фильтр, смазать цепь, проверить натяжение спиц, проверить на люфт колесо, посмотреть состояние зубьев на цепи и тд... своевременно делать переборку перьев вилки, заднего аморта.. масло менять не на глазок, а хотя бы по мото счетчику(каждые 7-10 моточасов)
Если ухаживать за техникой как полагается, то только в том случае она не повернется к тебе жоп(ой).
Что касается стоковых моделей, аля новые в коробке, то сразу перетяни все болты и гайки, по возможности сразу поставь защиту рук, лапки тормоза и сцепления(так как они ломаются как палки), кикстартер...
Все это сделано из очень низкого качества метала, который имеет правило ломаться в самый "нужный" момент.
Есть так же и врожденный болячки, западает игла в карбюраторе, не герметичность шлангов, пластилиновый руль...
Был приятель, который на своей шкуре испытал ИрбисТТР125... Он не воспользовался моими советами, в итоге за первое катание он сломал кик стартер и уничтожил ручку сцепления, она у него просто сломалась на 2 части... Через какое то время полетел задний амортизатор... его просто повело в сторону... Вот тут уже как ухаживай, все равно не сделаешь из овна конфетку, но прошу заметить, что он имел дело с кроссовыми мотоциклами, и начал кататься на ирбисе ну очень жестко, после чего бедный Ирбис просто не выдержал такой нагрузки..
Если рассматривать покупку нового пита за 40к, то не забудь, что качество деталей там не на высоком(мягко) уровне.. Поэтому приготовься ковыряться в запами в гараже под пиво ;) Если есть какие-нибудь вопросы по поводу ремонта у кого-нибудь питов пишите в ПМ, имел я с ними дело, чем смогу - помогу!
А если рассматривать тот же Irbis с такой точки зрения, что это первый в жизни мотоцикл, человек не имеет достаточно опыта, то лично мое мнение сезон уж можно на нем оттошнить... Но если есть деньги, лучше возьми японца(honda,suzuki,yamaha,kawasaki) либо австрийца(ktm). Если будешь ухаживать за ним по уму то и детям твоим он достанется ;)
Последний раз редактировалось B1xbY, 15.06.2013 в 18:18.
по поводу япош и тп породистых - не согласен!!!
Работаю в сфере питов и поверьте знаю о чем говорю.
Отн породистых - основной плюс они реально очень легкие. Да они приятнее. Все сделано четко - но и ценник....
- дорогое обслуживание и отсутствие запов
- аморты никчерту. Байки рассчитаны на детей! Терпят только очень четкие посадки. Пара столов и привет амортам.
- запы ждать месяц-1.5
Ну и нахрен это надо? Ради того чтобы сказать что у тебя Сузука\хонда\кава?
Из рабочих аппаратов это JMC \ YCF \ оригинальный Питстер.
И именно в такой последовательности.
JMC самое адекватное в плане - цена\железо.Сколько заплатил - такого уровня и надежности байк и получаешь. За бренд переплата - 0. Норм поддержка магаза если брак или надо починить байк. Есть сервис и запы.
YCF - более скромная навеска - зато за бренд соизвольте отвалить. Техника не плохая - но переплачивать за лого ...на любителя.Выглядят зато красиво)
Питстер. Опять же плата за бренд. Железо хорошее. Рабочая техника. Минус для меня двиг - ZS. нет запов. коробка летит часто.
Последний раз редактировалось 5aint, 12.08.2013 в 01:25.
посоны, знакомый, которому 14 лет, хочет себе мотоцикл, чтобы по пересеченной местности погонять. бюджет резко ограничен, я предложил ему пит байк, вроде бы согласился. посему вопрос какие фирмы котируются как самые хорошие и надежные ? на кросс нормальный пока денег у него нет ,а это отличное начало, я считаю
И вновь и, надеюсь окончательно, загорелся желаением приоберсти пит.
Почитал про БСЕ - мнения у всех разные. Кто-то котирует их, кто-то жалуется, у кого-то вообще разваливаются сразу.
На счет Кайо - сам путаюсь. С виду он нормальный, но отзывы пугают. Нет желания тратить 45 тысяч + н-ную сумму на устранение косяков.
В этом плане смотрю на юцф, жмс, но больше - юцф. Особенно - 125 кубовые. 150, имхо, многова-то.
Основное, что хочу от драндулета -гонять на даче, а там как выйдет.
ЗЫ ни у кого дачи за Покровом (Владимирская Область, дачи нету? А то скучно там.
у меня дача в Орехово-зуево. отпишись в личку если консультация по питам нужна и как сэкономить при покупке.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Alex4X
Привет всем. Купил новый питбайк, люфтит рулевая в районе верхнего подшипника. Подскажите плиз порядок разборки - затяжки.
Под верхней траверсой гайка. Китйцы их обычно задом наперед ставят. Меньшим диаметром вниз, большим наверх. и на 125 и на 140 так было
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от PaiN
посоны, знакомый, которому 14 лет, хочет себе мотоцикл, чтобы по пересеченной местности погонять. бюджет резко ограничен, я предложил ему пит байк, вроде бы согласился. посему вопрос какие фирмы котируются как самые хорошие и надежные ? на кросс нормальный пока денег у него нет ,а это отличное начало, я считаю
14 лет... напиши в личку, подскажу где поискать, куда обратиться.
__________________
Balfa bb7, Transition trail or park soon ..
Последний раз редактировалось Sinne®, 26.08.2013 в 07:09.
Причина: Автоматическое добавление
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
заказал обновку, надеюсь будет хороша
