что рама на столько плоха ?
просто продавать её - это время + наверное и в деньгах потеряю - вот за скок её продавать ?
по вилке - пля чё за сложности с великами !!!! треш , я в **** - зачем так всё усложнять - конусные , прямые , эта станет , другая нет
Ты ещё не начал разбираться с 3-4 стандартами втулок (тип/диаметр/ширина) для переда и зада, 100500 типов посадочных мест каретки и прочие прелести) Думаешь, просто так советовали купи в сборе?)
А усложняют, потому что в отличие от мото, очень критичен вес, 200-300гр разницы уже чувствуются, на колёсах и 100 пропасть. И жесткость тоже. И аммортизация. Подвеска после велосипедов в мото и авто вообще смотрится немного простовато - требования сильно ниже и можно тупо накинув металла всё решать.
Ооо уже советы пошли благородным донам открою тебе секрет, даже если покупать не у нас со всеми скидками бу или новое, дешевле чем живой бу комплит из барахолки НЕ ВЫЙДЕТ. Плюс покупая бу амортизатор или вилку ты всегда покупаешь кота в мешке, т.к. все дефекты на глаз по фото/видео тут уже не определишь.
__________________
Самовыражаешься на сайте экстремального горного велосипеда - значит экстремал!
С мотиками проще - там не будет вопросов типа "купил рамулю от Ямахи 94 года, чего на неё можно повесить совместимого?" ;)
А эта тема как заблудилась на 20 лет…
а шо тут делать !? буду сидеть над рамой-бабушкой и плакать
а по факту - буду в любом случае что то собирать - изучу тему с низов так сказать на собственной шкуре
собранный б.у. вел - нет , это его надо опять полностью раскрутить , обслужить а там 100% косяков ещё куча вылезет - опять затраты . новый - не потяну деньгами
вилку думаю маниту возьму
колёса 26 - как я понял из ваших советов
потом начну вас веселить про выбор каретки ( или как там её )
далее буду ********* про то что нет какой то передней фигни где ПЕТУХ должен стоять а там глядишь и до колёс доберусь
Ооо уже советы пошли благородным донам открою тебе секрет, даже если покупать не у нас со всеми скидками бу или новое, дешевле чем живой бу комплит из барахолки НЕ ВЫЙДЕТ. Плюс покупая бу амортизатор или вилку ты всегда покупаешь кота в мешке, т.к. все дефекты на глаз по фото/видео тут уже не определишь.
да какие советы - просто в России почти не чего не покупаю
это не секрет что выйдет дороже - секрет в том что пройду этот путь джедая и уже буду хоть чуть что то знать - теория гомно - практика рулит
про б.у. детали понятно - они сразу под перебор
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от koshey
возможно, нет, так как судя по количеству мата в сообщениях, грозит бан, как только модер это углядит)
В любом случае - удачи.
спасиб мил человек
а про бан - дык это дело такое - мы привыкли к санкциям
а вообще - богат и могуч русский язык , а высказать свои эмоции без мата это как солдат без автомата - порой сложно
Последний раз редактировалось alpinestar, 03.05.2019 в 18:25.
Причина: Автоматическое добавление
собранный б.у. вел - нет , это его надо опять полностью раскрутить , обслужить а там 100% косяков ещё куча вылезет - опять затраты .
если он при покупке будет норм ехать, все будет крутиться, ничего не будет закусывать, то большая вероятность, что косяков не будет
а обслужить даж полезно - можно по-мелочи как раз таки и изучить все агрегаты. снял колеса, снял переклюк. снял руль, снял вилку. и тд и тп. хотя опять же - если все едет, то можно ограничиться смазкой цепи после покупки
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Ragnar_NSK
П.С.: коронки - это ортопед на зубы ставит, а у вилок - короны =)) не в обиду=)
открою секрет - на зубы тоже "короны" ставят
вилки в обиходе можно продолжить называть "однокоронками" и "двухкоронками"? или можно только правильно: "однокоронные" и "двухкоронные"?
Последний раз редактировалось [dizzy], 03.05.2019 в 18:49.
Причина: Автоматическое добавление
да какие советы - просто в России почти не чего не покупаю
это не секрет что выйдет дороже - секрет в том что пройду этот путь джедая и уже буду хоть чуть что то знать - теория гомно - практика рулит
про б.у. детали понятно - они сразу под перебор
Если не брать теорию в расчёт, то всегда есть вариант попасть на проблемы со совместиммостью стандартов.Ну а если готов на боль и страдания, тут флаг в руки никто оговаривать не будет, только удачи пожелаю))
Только один совет, если всё таки собрался собирать сам и известен конечный бюджет, возьми и прикинь стоимость всех компонентов, которые тебе ещё нужно купить и что за эти деньги есть из БУ велов в сборе.
__________________
Самовыражаешься на сайте экстремального горного велосипеда - значит экстремал!
Если не брать теорию в расчёт, то всегда есть вариант попасть на проблемы со совместиммостью стандартов.Ну а если готов на боль и страдания, тут флаг в руки никто оговаривать не будет, только удачи пожелаю))
Только один совет, если всё таки собрался собирать сам и известен конечный бюджет, возьми и прикинь стоимость всех компонентов, которые тебе ещё нужно купить и что за эти деньги есть из БУ велов в сборе.
просто кэш не на руках а будет появляться время от времени . накопить не вариант - я их по любому куда нить присуну из нычки , а так рама есть и деваться не куда - надо покупать остальные шалагушки
Не знаю, на сколько нужно быть самонадеянным, или может быть глупым, что бы при таком уровне знания темы, затеять собирать байк!
Это как если бы я захотел собрать компьютер, не зная даже дюжины основных терминов из его устройства, не говоря уже об огромном количестве параметров.
зы: рама интересна только как коллекционная вещь. всё остальное (вилки и пр.) при имеющихся обстоятельствах не имеет значения.
Не знаю, на сколько нужно быть самонадеянным, или может быть глупым, что бы при таком уровне знания темы, затеять собирать байк!
Это как если бы я захотел собрать компьютер, не зная даже дюжины основных терминов из его устройства, не говоря уже об огромном количестве параметров.
зы: рама интересна только как коллекционная вещь. всё остальное (вилки и пр.) при имеющихся обстоятельствах не имеет значения.