Двигательное нельзя ни в коем случае, а для вилок марзочи стандартная вязкость 7.5W. Если будешь кататься зимой заливай 5W. Масло продаётся в Сокольниках где продают запчасти для мотоциклов и мопедов в конце подвала.Масло бери MOTUL FORK oil (синтетическое стоит 540р за 1 литр(7.5W), а минеральное 250р за литр но там бывают вязкости 5w и 10w если будешь брать минералку бери 10 и 5 и смешивай получится 2 литра мениралки(7.5w) против 1 литра синтетики, практически одно и тоже тока дешевле.
НЕОБЯЗАТЕЛЬНО покупать масло MOTUL можно и другое главное что бы была маркировка FORK означающая что масло амортизаторное.
Во все свои вилки фирма "марцокки" заливает масло вязкостью 7.5W. Другую взкость не советую - может резко поменяться работа вилы и не в лучшую сторону!!!
Моторное масло не лей! Оно для этого не предназначено и с вилкой может случиться что угодно...
нужно только вилочное масло, другие варианты либо не прокатят, либо убьют вилку
ps - 5W от Мотюль - скорее всего слишком жидкое для твоего случая, надо либо мешать, либо 10W
ps2 - чтобы узнать, сколько и куда лить - прийдется замерять, сколько и откуда вытекло. Когда будешь сливать масло, нужно будет попрожимать вилку (когда первая часть стечет), чтобы всё до конца вытекло.
__________________
Байк продал, занимаюсь бизнесом. Заработаю - куплю небольшой подвес на воздухе
незнаю мне кажется.. что про 5-10 W понятно, что гущее и все такое.. хз.. мож и вес у консистенций разное...
но вот какая разница вилки .. моторное оно ? или просто аммортизаторное?.. помойму нету.
ну давайте ничего не учитывать и лить подсолнечное, да?
дело во многом в присадках
там особые требования по пенообразованию как минимум
зависимости вязкости от температуры очевидно другие, если залить что-то совсем не из этой области, то в каждой поездке можно будет ловить новые ощущения
агрессивность масел разная, антикоррозионные свойства разные
некоторые масла гарантированно скушают сальники и резиновые уплотнители вилок
__________________
Байк продал, занимаюсь бизнесом. Заработаю - куплю небольшой подвес на воздухе
Последний раз редактировалось xXx, 25.04.2008 в 07:17.
Блин, моторное масло работает при температуре как минимум около 100°С, а в некоторых местах движка и больше, и вязкость (10W например) указана для РАБОЧЕЙ температуры, а не для ~20°С. Так что вилка с ним начнет работать только после проезда пролетки в 100500 ступенек, когда оно нагреется...
Маслами MOTUL не пользовался, но но например Liqui Moly вилочные масла любой вязкости - синтетика, на емкости написано что можно (и нужно, для получения промежуточных вязкостей) смешивать. В фоксы (открытая ванна) и манитухи (Slate, Black, travis) лили всегда 10W, ибо лень смешивать, глюков не наблюдалось... ИМХО, тупящая после переборки вилка - кривые руки, неправильное масло (не вилочное) или его количество (=кривые руки), непрокачанный демпфер. В закрытой ванне Manitou насколько я помню родное 2,5W (или 5W), по крайней мере явно жиже 10W, лечится чуть большим (~на пару кликов) открыванием клапанов компрессии и отбоя).
Если не хватает таки ума и желания во всем разобраться - отнеси вилку в мастерскую, не страдай х-ней!
А то потом приходится разобрав "Почти совсем новую" вилку убеждать владельца (хорошо если именно того который ее перебирал, а не того кому он ее успел сплавить) что серая жижа внутри вилки - это не нормальное ее состояние, и переборка обойдется не в 300 р а в 1500 с заменой всей резины...
моторное масло бывает разное, разной вязкости, синтетика, полусинтетика и т.п., но в вилку заливать не стоит может резинкам уменьшить ресурс. Масло для вилок продается в ЦСКА(раньше, счас не знаю), или обычное любое вилочное, если нужно 7.5 соответственно покупаешь 2 масла (10, 5) и смешиваем, в принцепи и 5-ка хорошо работает, может немножко поспливить
__________________
упрямство первый признак тупости