Может быть, кто-то помнит мою прошлую тему.
"Большой велосипед" с тех пор изменился мало (получил карборуль, титановую пружину, другие педали и бОльшую часть времени проводит под чехлом в гараже, выкатываясь иногда в Ерино и Морзин).
А вот мелкий, в связи с тем, что я почти 100% своего вело-времени провожу на памп-треке, преобразовался в хардтейл, лишился переднего тормоза и системы переключения передач. Да что там говорить, от прошлой конфигурации осталась одна чашка рулевой и подседельный штырь.
Рама: Intense Tazer HT (кайф кайф кайф, жаль только краска быстро стирается и царапается: лака, похоже, нет вообще);
Вилка: Manitou Marvel Pro (настраивал два дня, вроде справился. Система съема оси гораздо эффективней, чем рокшоковская. А вот с весом они врут - в каталогах указано чуть ли не 1550, а в реале взвесил - 1745. Без масла и оси, чтоли, взвешивают?);
Колеса: Mavic Deemax (обожаю эти колеса, передняя втулка запросто переiла из 20 мм в 15 мм с помощью адаптеров от Crossmax, но задняя втулка довела меня уже до крайней степени безумия - заказал Hope 135х12 на замену);
Покрышки: SCHWALBE Thunder Burt (спасибо WildCat и Вове-Аристей за рекомендацию, покрышки офигительно накатистые и легкие, а к тому, что они подламываются при кривых приземлениях и хреново поворачивают, я уже привык);
Тормоз: Hope Evo X2 (первые хопы в моей долгой велосипедной жизни, качество изготовления и тактильные ощущения впечатляют, гидролиния не провисает и не стучит по вилке) с тормозным диском 140 мм (какой то легчайший нонейм из Спортресорта);
Система: SRAM X0 карбон (большая радость, что у нее съемный паук и вместо него встала звезда 28Т от absoluteblack.cc, позволив сильно сэкономить в весе и придав велику вид дертового с БМХ-типом крепления звезды. Паук же с родными звездами у меня люди с веломании оторвали чуть ли не с руками). Задняя звезда 14 зубов алюминиевая суперлегая из Спортресорта (15 грамм);
Цепь Connex черная 9sp (спасибо МТБШопу за скидос на нее - выглядит интересней, чем обычная блестящая, и грязь на ней не так видна, как на "золотой". Провал только - золотое соединительное звено, могли бы не полениться и изготовить специальное черное под черную цепь);
Грипсы Easton тонкие (вот уж не думал, что грипсы могут впечаттлить, но Истон сделаны очень качественно и имеют несколкьо важных преимуществ (с моей точки зрения): а) заглушка интегрирована в корпус и не выпадает при демонтаже, б) резина заходит на локоны и когда велик стоит вверх ногами на асфальте, локоны не царапаются. А если на ламинате дома - то не царапают ламинат, в) существуют в двух версиях - тонкой (30 мм) и толстой (33 мм). Тонкие без перчаток дают потрясающий контроль и единение с великом. Только вот цвет красный не совсем красный и с рамой не совпал, у ODI более точно колер подобран);
Седло Prologo карбон (карбон-карбон-куча-денег, а весит как безродное вело VELO, которое у меня стояло до него. Разве что - красивое);
Подседельник карбон, руль карбон (про них мне сказать нечего. Руль как руль, подседельник как подседельник. Разве что при замене седла этой весной я понял, что прошлый раз (2 года назад) я неправильно поставил седло и все это время подседел у меня ездил "задом на перед").
Общий вес - 9.775
Фоточки:
В деле:
__________________
Мы в ответе за тех, кого вовремя не послали
Последний раз редактировалось TallioN, 04.07.2014 в 12:43.
Оч. крутой) в своё время выбирал между этой рамой и амп. Но амп оказалось достать проще. Наверно на колёсах можно скинуть ещё грамм 200-300, но и так вес хороший. Единственное, для города я бы побоялся систему карбон ставить ибо с бетоном он не оч дружит))
p.s. кстати с краской у банши тоже беда, но собственно чего хотеть от алю рамы весом 1.8. Лучше на краске экономить чем на прочности)
О новая карбо система, класс!
Крутой велик получился, красивый и рабочий.
Когда бываю на пампе, то просто так не пройти около этого вела обязательно засмотришся )))