Купил Brand-x ascend II, возник вопрос: можно ли изменить положение (повернуть) той части штыря, в которую вставляется трос? Сейчас она как-то нелепо стоит (если смотреть сверху - на 9 часов).
У меня штырь с рычагом как на первой картинке, если у кого-то есть тот, который на второй картинке, то с удовольствием обменяю. Москва и МО.
Разобрал, конструкция позволяет повернуть корпус на 180 градусов. Переставил, теперь отросток торчит назад-вбок, уже лучше, но хотелось бы четко назад.
Цитата:
Сообщение от kusa324
Увы, повернуть нельзя.
Ты купил бюджетный штырь с минимум возможностей.
Более дорогие KS lev или pro koryak имеют такую возможность? На фотографиях у них тоже эта фигня точит вбок.
Разобрал, конструкция позволяет повернуть корпус на 180 градусов. Переставил, теперь отросток торчит назад-вбок, уже лучше, но хотелось бы четко назад.
Более дорогие KS lev или pro koryak имеют такую возможность? На фотографиях у них тоже эта фигня точит вбок.
На lev black крепление седла поворачивается. Шаг не помню, но вроде 45 градусов. В общем диапазон предостаточный.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
Осторожно!!! УВАГА!!!! Аттансьон!
У кого РФ Турбин, актуатор тормоза завинчивайте в штырь на смазку или на солидол или еще на что. У меня он прикипел и не хотел откручиваться, пришлось разбирать весь штырь и механизм тормоза, который, в общем-то, неразборный. Механик мучался 3 дня, собирая его обратно.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Осторожно!!! УВАГА!!!! Аттансьон!
У кого РФ Турбин, актуатор тормоза завинчивайте в штырь на смазку или на солидол или еще на что. У меня он прикипел и не хотел откручиваться, пришлось разбирать весь штырь и механизм тормоза, который, в общем-то, неразборный. Механик мучался 3 дня, собирая его обратно.
Ми***л, а у вас тот турбин, шта истон хавен? или тот турбин, шта фокс трансгендерфер уже?
Который первый ежели, про него есть мнение, что после переборки нормально работать уже хрен заставишь...
Правда, можно поставить гайку V2 от 9.8, она подходит, судя по экспериментам чуваков с мтбр. И тогда штырь перестает быть теплолюбивой сучонкой, которая подпускает в +15 и ниже...
__________________
...впечатление, что текущие тормоза для пенсионерской езды (С) befree
Ми***л, а у вас тот турбин, шта истон хавен? или тот турбин, шта фокс трансгендерфер уже?
Который первый ежели, про него есть мнение, что после переборки нормально работать уже хрен заставишь...
Правда, можно поставить гайку V2 от 9.8, она подходит, судя по экспериментам чуваков с мтбр. И тогда штырь перестает быть теплолюбивой сучонкой, которая подпускает в +15 и ниже...
Кароче, апдейт: РФ воскресить не удалось. Попытка достучаться до РФейс с целью приобретения деталей результатов не дала, уже в Веломире бездействием своим весь процесс обломали, не захотели заморачиваться и включили тупняка. Иностранные форумы говорят что Рфейс не продают запчастей на свои штыри.
Можно попробовать купить запчастей от 9пойнт8 и все собрать снова, но что-то ценник только за детали в 160 баксов отпугивает.
Поэтому приобрету ненавистный мне реверб и клапан конверсии на тросиковый привод, видимо... Это и то выходит дешевле. РФейс пойдет на опыты.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Можно попробовать купить запчастей от 9пойнт8 и все собрать снова, но что-то ценник только за детали в 160 баксов отпугивает.
Это, простите, что?
пиндосы про сравнение кишок говорили, что там разные материалы применены в конструкциях ,и допуски отличаются.
Гайка верхняя подходит, про остальное - надо внимательно вчитываться.
__________________
...впечатление, что текущие тормоза для пенсионерской езды (С) befree
Есть KS Lev DX 150 мм. Проработал он 3 сезона, практически без нареканий. Работал при -5, пусть и медленно, но это масло. И тут решил я его полностью разобрать, так как по осени он заклинил. До этого ТОшил сам, разбирая на полностью(в картрижд не лазил), только шток снимал, чистил и тд. Налил масла, только не понял по какому там уровню наливать. Собрал, работать стал на 140 только, имея небольшой люфт при прожатии. Сейчас, вообще 135 стало. Картридж завоздушен или что это?
Есть KS Lev DX 150 мм. Проработал он 3 сезона, практически без нареканий. Работал при -5, пусть и медленно, но это масло. И тут решил я его полностью разобрать, так как по осени он заклинил. До этого ТОшил сам, разбирая на полностью(в картрижд не лазил), только шток снимал, чистил и тд. Налил масла, только не понял по какому там уровню наливать. Собрал, работать стал на 140 только, имея небольшой люфт при прожатии. Сейчас, вообще 135 стало. Картридж завоздушен или что это?
Судя по твоим словам, темы по переборке лева ты не смотрел(
У оранжевых друзей есть оч.большая тема, сходи туда.
В двух словах, там главное установить всё в правильном положении изначально, самые крутые дядьки собирают в ванночке с маслом.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Лев Интегра.
Сначала стал еле подниматься.
Вдул ему. Подниматься снова начал норм.
Но перестал нормально опускаться)) Давлю на нос седла - ок норм хор. Давлю "как сижу", в середину седла, ноль реакции.
Пора на полное ТО, да?
Лев Интегра.
Сначала стал еле подниматься.
Вдул ему. Подниматься снова начал норм.
Но перестал нормально опускаться)) Давлю на нос седла - ок норм хор. Давлю "как сижу", в середину седла, ноль реакции.
Пора на полное ТО, да?
На одном из имеющихся LEV-ов (самом свежем) такая же фигня твориться.
Смазка помогает, но не очень.
Полная переборка тоже не поможет (делал сам).
Думаю это как-то связано с направляющими, правда я их тоже менял и проблема все равно осталась.
Еще хорошо бы проверить как шток подсидела ходит в башинге, не застревает ли в каком месте. Был старый dropzone, была подобная проблема - утолщение штока в одном месте. Временно помогла полировка башинга.