Там есть специальная кнопочка - расчёт сэга/пружины. Скрины выше доказывают это.
А что Линкейдж...
Я его просто так что-ли посоветовал?
Я ортодокс, старый линкейдж использовал . Не знал, что там теперь сэг считает, наверное стоит всё же обновиться.
Впрочем, скрин выше рекомендует пружину 550 для сэга в 30%, а ТС-у и 500 - много. Это еще раз доказывает, что сама программа без вдумчивого понимания что на что влияет - бесполезна.
Вроде зашёл в нужную тему!
Переделал свой Хардтейл в сасиску, заменив раму, штатный амморт на раме 152/31, и чёто как то это мало я так понял
Отсюда появились вопросы. -. Вилка с переде 80-120 мурзик, но стоит на 80...
1. как понять какие амморты я могу запихнуть в раму, чтобы там не вырвало стакан ещё что то может(не знаю нюансов у двух подвесов, про стакан на хардтейлах знаю, если переборщить с длинной вилки то отарвёт стакан) 2. стандартное крепление у аммортов в раму, эти круглые дырки или они могут быть разных диаметров? 3. И допустим если мне в раму можно будет вставить например только амморт 190/51, что всего на 2 см больше моего, это в реальности даст профита или шило на мыло выйдет?
Последний раз редактировалось Sk_162, 11.05.2018 в 22:49.
Sk_162, в подавляющем большинстве рам нельзя просто так взять и поставить аморт другой размерности.
По причинам
1. портится как кинематика подвески, так и геометрия велосипеда
2. линки могут упираться в раму при полном разжатии
3. установка более длинного аморта увеличивает ход рамы и тем самым склоняет к более агрессивному использованию, к чему рама, как правило, не готова и быстренько скажет "кряк" перьями или еще чем.
Поэтому проще сразу выкинуть идею "поставить аморт побольше" из головы, чем пытаться ее проработать
А то, что тебе в соседней теме сказали что аморт короткий - тут как бы намекнули (хотя куда уж намекнули, сказали почти прямо), что рама у тебя, скорее всего, кросс-кантрийная и не преназначена к экстремальному использованию. Собственно, и вилка на 80мм - тоже, скорее всего, только для туризма и кросс-кантри годится. Хотя может у тебя олдскульная слоуп-стайл машина, типа GT Distortion?
Удивительно дело, но все эти подозрения можно развеять или подтвердить, если сообщить название рамы или велосипеда
Просто покатавшись уже чучуть, я понял что вроде мала этого, может я пока не понимаю чего то, так как тока пересел на 2 подвес....
1 раз выкатил было накачено как было 110, круто вроде мягенько но тут же его пробил...
2 раз выкатил когда было уже накачено на 150, уже не пробивал его ни разу, вроде мягенько тоже, но всёравно резинка почти доходила до конца.
3 раз выкатил уже накачал 200, резинка оставалась с запасом в 1.5 см где то, но стало дубовато, ход уменьшился и жопа собирает все кочьки.
А хочется мягко, даже мягче чем если как на 110 было накачено, и чтобы не пробивало, и хода больше было. Как то я так размышляю, повтарюсь может я не шарю ...
Последний раз редактировалось Sk_162, 12.05.2018 в 21:25.
Просто покатавшись уже чучуть, я понял что вроде мала этого, может я пока не понимаю чего то, так как тока пересел на 2 подвес....
Я малость фигею с людей, которые не знают чего хотят, но берут карбоновую раму, котораю вдруг оказалась "мала этого". Мне б такие ресурсы 10 лет назад...
Цитата:
Сообщение от Sk_162
1 раз выкатил было накачено как было 110, круто вроде мягенько но тут же его пробил...
Кантрийник - это не диван, конечно, но всё же должен быть достаточно комфортен. Можно попытаться настроить по сэгу, но при ходе штока в 2.5см его точно не настроишь. Поэтому лучше исходить из того, что правильно настроенная подвеска должна срабатывать на весь ход при каждой более-менее продолжительной поездке. Пробиваться до звона не должно, но срабатывать на 100% хода - это нормально.
Чистопородный кантрийник
Я малость фигею с людей, которые не знают чего хотят, но берут карбоновую раму, котораю вдруг оказалась "мала этого". Мне б такие ресурсы 10 лет назад...
Я хотел лёгкую раму, с красивой для меня геометрией-видом, ну и так сложилось что она и 2 подвес, ну и почему бы не перейти на на 2 подвес, я давно уже ни чё не катаю , кроме как до работы и обратно, ну и иногда с пацанами в лес езжу....
И я кучу рам пересмотрел перед выбором, и только эта меня устроила видом, к сожалению наверно, но я люблю картинку в первую очередь
Цитата:
Сообщение от Silents
Чистопородный кантрийник
Кантрийник - это не диван, конечно, но всё же должен быть достаточно комфортен. Можно попытаться настроить по сэгу, но при ходе штока в 2.5см его точно не настроишь. Поэтому лучше исходить из того, что правильно настроенная подвеска должна срабатывать на весь ход при каждой более-менее продолжительной поездке. Пробиваться до звона не должно, но срабатывать на 100% хода - это нормально.
Может быть нужно повозится , за 2 дня подкачке ничего непоймёшь, столкнувшись с этим в первые...
Но всё же меня интересовало что может рама позволить себе по амморту, его длинны и хода....
Последний раз редактировалось Sk_162, 13.05.2018 в 12:50.