или есть умельцы, способные выточить за недорого?
.
Дураков, в 2020 году, уже нет, "выточить, за не дорого". Обращайся в капибайк, может Васян поможет.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от MetallugA
Камрады,
Изредка (каюсь) всё ещё катаю раму GT Force 2008 года.
Всё вполне гуд, но совсем уж неприличным стал люфт в догбоне.
Капролоновые втулки я менял, но уже и болты выработаны. Нужна комплексная замена.
Подскажите, Триал-спорт ещё продаёт ремкомплекты для рам тех годов?
Нашёл у себя таблицу в экселе, там эти комплекты под шифрами идут. Мне надо GTPART011
Ну, или кто знает, где запчасти надыбать можно?
Обращайся к грамотному токарю, он сделает, за денежку. Или скидывай свою рухлядь, одно из двух.
Последний раз редактировалось Тимофеич, 20.03.2020 в 09:25.
Причина: Автоматическое добавление
Это быдло... Но да, удобно прикрываться "правилами" кочки
Ну потому что реально байк старый и уже ни на что не годится - современные велосипеды едут куда лучше и вниз, и вверх одновременно, просто несопоставимо лучше. Даже те, что находятся уже в однйо ценовой категории с твоим. Варианты решения (аж три) тебе предложили, заодно описали, какой из них предпочтительней. К сожалению, они правы - говорю как человек, поменявший кадейл 2006 года с очень похожей геометрией на комменкаль мета сх 2014 года недавно. Вот как-то так...
А стиль изложения... Тут собрались старые пердуны, половина друг друга лично знает, а кто не знает - то хотя бы виртуально. И в этом стиле изложения своя изюминка - тут если вышла херня, так и скажут, без "ну я бы по-другому сделал", а как есть - "сливай свой хлам")
Ну потому что реально байк старый и уже ни на что не годится - современные велосипеды едут куда лучше и вниз, и вверх одновременно, просто несопоставимо лучше.
Непросто, наверное, судить о ком-то, ничего о нём не зная, да?
Конечно, я не с Марса упал. Байк старый, ну так и проблема у меня возникла и заострилась аж на 11м году эксплуатации. Намекает же, что не гоняю я его по горам в хвост и гриву. Иначе бы намного раньше отлюбило.
Я за прошлый год выехал на нём раз 5, по городу, да на крепость нашу раз запедалил (чуть не сдох).
Сейчас сын подрос, стали вместе катать. Чувствую, по брусчатке вибрация на педалях - дай, думаю, спрошу. Вдруг, есть люди в адеквате.
Мне сейчас заморачиваться с продажей для какой радости? Чтобы что? Удовлетворить "экспердофф" кочки? Бред какой-то...
С моим "катанием" я на новом байке себя буду чувствовать как корова - ни банник дёрнуть, ни дропнуть. А своего старичка знаю, как облупленного.
Цитата:
Сообщение от lokki
...на комменкаль мета сх 2014 года недавно.
Приготовься, уже завтра твой комменкаль станет тленом. 2014 год, старьёёёё!
Цитата:
Сообщение от lokki
Варианты решения (аж три) тебе предложили, заодно описали, какой из них предпочтительней.
Спасибо. Эти варианты мне известны.
Ну и тоже, в копилку адеквата:
-Чуваки, Опелю 15 лет, где болт для колеса найти?
-Да выкинь ты это говно на свалку! Старьё! Тлен! Рухлядь!
Камрады,
Изредка (каюсь) всё ещё катаю раму GT Force 2008 года.
Всё вполне гуд, но совсем уж неприличным стал люфт в догбоне.
Капролоновые втулки я менял, но уже и болты выработаны. Нужна комплексная замена.
Подскажите, Триал-спорт ещё продаёт ремкомплекты для рам тех годов?
Нашёл у себя таблицу в экселе, там эти комплекты под шифрами идут. Мне надо GTPART011
Ну, или кто знает, где запчасти надыбать можно?
Здравствуйте! В триале есть еще много чего, недавно брал правый дропаут , например. Подшипники есть, втулочки вот эти на догбон, сам догбон еще можно купить. Возможно, и болты эти есть, может в составе более крупного ремкомплекта.
Если нету, то к токарю, точить. Например, к Вараве.
У меня к Вам вопрос, я здесь спрашивал, никто не снизошел ответить про старьё и тлен, но у Вас подвеска такая же, тех же годов, если перебирали (наверняка ), то знаете:
Вро подвеску Sanction 2009, вернее про спейсеры на подшипники. В моей многострадальной раме два спейсера металлические с прорезью , а два других - пластиковые белые (капролоновые ?). Это должно так быть, или уже чья-то самодеятельность ? Если должно, то в каком шарнире должны стоять металлические, в каком пластиковые ? Можно ли поставить все спейсеры металлические ? (и где их взять ? Очень они похожи кстати, на нижнее кольцо рулевой колонки).
Последний раз редактировалось dreamer13, 25.03.2020 в 13:19.
С Триалом пытаюсь сконтачить, пока сложно всё. Комплект по ссылке от Сенсора, механик из Триала не уверен, что болты такие же. Проверяем.
Цитата:
Сообщение от dreamer13
Если нету, то к токарю, точить. Например, к Вараве.
Точить пробовали. Хватает совсем на коротко. Оригинальные болты обработаны - гальванизированы, что ли? В общем, поверх стальной основы они типа хромированные. Этот слой снижает трение при работе, и увеличивает срок службы.
Обычные болты от токаря, даже после полировки, сдались очень быстро, даже с учётом моих нечастых покатушек.
Наверное, в Мск есть супер-гуру токари, знакомые с проблемой. Но я не из Мск. Даже не из РФ.
Цитата:
Сообщение от dreamer13
У меня к Вам вопрос, я здесь спрашивал, никто не снизошел ответить про старьё и тлен, но у Вас подвеска такая же, тех же годов, если перебирали (наверняка ), то знаете:
Вро подвеску Sanction 2009, вернее про спейсеры на подшипники. В моей многострадальной раме два спейсера металлические с прорезью , а два других - пластиковые белые (капролоновые ?). Это должно так быть, или уже чья-то самодеятельность ? Если должно, то в каком шарнире должны стоять металлические, в каком пластиковые ? Можно ли поставить все спейсеры металлические ? (и где их взять ? Очень они похожи кстати, на нижнее кольцо рулевой колонки).
Перебирал.
1. Спейсеры все 4 в оригинале металлические (смотри GTPART011 в прикреплённой таблице). Так что точно кто-то уже намудрил.
2. GT в каком-то году выпустили апгрейд-кит с капролоновыми спейсерами и резиновыми кольцами, взамен металла (GTPART026). В твоём случае, похоже, ещё и не хватает резиновых колец.
3. Если не найдёшь новые спейсеры, я бы ставил металл на линк каретки (нижний), а пластик на главный шарнир. Имхо, на нижний шарнир действуют бОльшие именно ударные, знакопеременные нагрузки. На главном шарнире нагрузки сами по себе немалые, но они плавнее и меньше боковых. Имхо.
4. Металлические спейсеры есть тут: https://trial-sport.ru/goods/1036718.html Но только вроде пара.
5. На кольцо от рулевой мало похожи. Вернее, таких колец в рулевых колонках я не встречал. Но я и не все на свете рулевые колонки видел, разумеется.
Я пытаюсь найти комплект GTPART011 или болты отдельно, но пока тщетно.
Такие дела, коллега. Всё тлен
С Триалом пытаюсь сконтачить, пока сложно всё. Комплект по ссылке от Сенсора, механик из Триала не уверен, что болты такие же. Проверяем.
Перебирал.
1. Спейсеры все 4 в оригинале металлические (смотри GTPART011 в прикреплённой таблице). Так что точно кто-то уже намудрил.
2. GT в каком-то году выпустили апгрейд-кит с капролоновыми спейсерами и резиновыми кольцами, взамен металла (GTPART026). В твоём случае, похоже, ещё и не хватает резиновых колец.
3. Если не найдёшь новые спейсеры, я бы ставил металл на линк каретки (нижний), а пластик на главный шарнир. Имхо, на нижний шарнир действуют бОльшие именно ударные, знакопеременные нагрузки. На главном шарнире нагрузки сами по себе немалые, но они плавнее и меньше боковых. Имхо.
4. Металлические спейсеры есть тут: https://trial-sport.ru/goods/1036718.html Но только вроде пара.
5. На кольцо от рулевой мало похожи. Вернее, таких колец в рулевых колонках я не встречал. Но я и не все на свете рулевые колонки видел, разумеется.
Я пытаюсь найти комплект GTPART011 или болты отдельно, но пока тщетно.
Такие дела, коллега. Всё тлен
2. Резиновые кольца там ничего не дают (тоненькие комплектные точно ничего не дают). Зато много дают брызговики спереди и сзади, которые закрывают шарниры подвески. В форсе 13 года я еще запихивал вместо комплектных резиновых колец толстые, около 2мм толщиной, здесь другая конструкция шарниров, не получается запихать. Впрочем попробую еще раз при следующей переборке .
3. У меня стоят в главном шарнире металлические, а на линк пластиковые..
4. Спейсеры , те что в триале , я видел, но сдаётся мне что это не то что нужно, вот здесь пишут, с картинками. Нужны те что слева на картинке,а втриале продаются те что справа: https://forum.dirt.ru/printthread.ph...&pp=20&page=68
4. Спейсеры , те что в триале , я видел, но сдаётся мне что это не то что нужно, вот здесь пишут, с картинками. Нужны те что слева на картинке,а втриале продаются те что справа: https://forum.dirt.ru/printthread.ph...&pp=20&page=68
Всё тлен.
Я почему-то картинкофф не вижу.
Тогда нужен более крупный набор, например GTPART001, GTPART011.
Может кто подскажет - велик GT Force 2.0 (2013), рулевая стоковая на сепараторных подшипниках с переходником под вилку с прямым штоком. Купил на замену вилку на конус, теперь надо рулевую менять (хотя бы низ), кто знает параметры необходимой рулевой?
Ребзя, сорян за нубский вопрос.
У меня sanction exp 15, хочу поставить покрышки полегче типа 27.5x2.80 Schwalbe SUPER MOTO-X RaceGuard, SnakeSkin B/B-SK HS476 DC 67EPI 35B или 27.5x2.80 Schwalbe G-One Allround Performance SnakeSkin Foldingю Подскажите залезут 2.80 в раму? Если можете что-то еще посоветовать по типу указаных покрышек буду очень благоадрен!
2. Резиновые кольца там ничего не дают (тоненькие комплектные точно ничего не дают). Зато много дают брызговики спереди и сзади, которые закрывают шарниры подвески. В форсе 13 года я еще запихивал вместо комплектных резиновых колец толстые, около 2мм толщиной, здесь другая конструкция шарниров, не получается запихать. Впрочем попробую еще раз при следующей переборке .
3. У меня стоят в главном шарнире металлические, а на линк пластиковые..
4. Спейсеры , те что в триале , я видел, но сдаётся мне что это не то что нужно, вот здесь пишут, с картинками. Нужны те что слева на картинке,а втриале продаются те что справа: https://forum.dirt.ru/printthread.ph...&pp=20&page=68
Всё тлен.
Это я писал. Кстати эти спейсеры сточились до люфта в подвеске.
Хорошо я как раз в 2015 прикупил пластиковый апгрейд кит GTPART026.
Никто в итоге не нашел, где можно заказать? А то жалко раму 08 года.
Совсем молодая еще
Столкнулся с проблемой щелчков при педалировании, при работе подвестки без педалирования щелчков нет. Пока катался за это время: Заменил каретку, заменил догбон на правильный, заменил башинги ушек аморта. Но щелчки при повышенной нагрузки на педали не ушли(если крутить медленно и не раскачивать байк - щелчков нет)
Куда копать, товарищи?
Так же дополнительный вопрос, на фоне поиска неисправностей решил перебрать подвеску и проверить подшипники(заранее прикупил полный комплект подшпников GT в триал-спорте)
В комплекте к велосипеду шел некий инструмент называем Bearings Preload Tool, на картинке ниже, подскажите для чего он и как им пользоваться при замене подшипников.