Первый подвес взор пал на GLORY DH
Стоит ли взять сей агригат???во мне рост 195 вес 100кг!)))
Вот ну и у владельцев спросить хотел как он себя ведет, как работает рама??
ну и если есть предложения на щет других велов то высказывайте!
ну насчёт того, что лучше этого байка нету, народ конечно шутит, но за свои деньги эта рама очень хорошая! и байк в целом тоже классный, бери не пожалеешь
мне с ростом 185 была идеальна М-ка, с 60 мм выносом
тебе думаю Л-ка будет самое то по базе + поиграешься с длиной выноса
рама очень =)
я буду хотеть ее всегда )))
Ненуачо? Глоря хороша, Л-ка будет ок, М-ка ну как раз можно поиграться с выносом (но аккуратно, с контрацепцией!), короче бери и не парься - будет у тебя он и первый и надолго, т.к. очень клевый.
__________________
я одного не пойму нахрен вилку на другую сторону переворачивать?? так не ламается что ли?
брать стоит!
НО не стоит оформлять на нее предзаказ
перспектива прождать до конца сезона, потом вернуть деньги и взять, что осталось из стока.
куча народу обожглось в этом году
я катался на ДВ линке!!! и на ФСР....ФСР нравится больше....не знаю зачем нужны эти впп и пр. если есть фср....хотя сам все же хочу опять дв линк)))ну просто нравится мне хорс....
так что можно какой нибудь айрон но навеска за те же деньги будет другая....(((и не такого класса
я катался на ДВ линке!!! и на ФСР....ФСР нравится больше....не знаю зачем нужны эти впп и пр. если есть фср....хотя сам все же хочу опять дв линк)))ну просто нравится мне хорс....
так что можно какой нибудь айрон но навеска за те же деньги будет другая....(((и не такого класса
на чем катался то ? по паркуту небось... FSR - тупая, дубовая подвеска, на корости работает хренова, большие камни не ест, сцепление с поверхностью у нее отвратное. ничего хорошего в FSR я не увидел. Ктал почти год на ней, после того как пересел на V10 поначалу был просто в охреневал от работы VPP
да нет вертуалка конечно рулит но ФСР тоже не говно просто это зависит от фирмы байка, я встречал неработающие ФСРы, но на каком-нибуть Демо они работают как надо...
Джаинт идеал учитывая вес и рост автора, рама невероятной прочности
а я вот возражу)). прокатись и сравни если есть возможность. что понравится то и бери. я вот прокатился на глори и скажу, что мой в10 намного лучше и по геометрии и по работе подвески. и ни как не может быть по природе глори лучше в10, интенса , фоеса....
Не, ну ты что, это ж шесть с копейками кило алю-щастья )) Инженеры интенса и кукуруза думают как бы пару десятков грамм скинуть, а джайнтовцы, не запариваясь такими мелочами, своровали подвеску и сварили дх-раму "как получилось". Глори принципиально не купил бы только потому, что мне было бы неприятно ездить, сознавая, что производитель моей рамы просто отобрал у разработчика подвески его идею, зная, что один человек по большому счету ничего не сделает против огромной корпорации (как раз ваш любимый гоп-стоп, только в интеллектуальном варианте). Ну и вес этого чуда китайской инженерной мысли тоже мягко говоря великоват))
2топикстартер - если хочешь байк с впп, купи нормальную раму - в10, м6, банши легенд и т.д. Джайнт оставь китайцам.
зы. про сравнение фср и впп тоже отлично написали
у меня дома сейчас рядышком стоят в10 08 и норко тим дх 08, и, сравнивая их, "дубовости" и какой-то плохой работы фср хоть убей не чувствую. Так же как не чувствовал и раньше. Да, в-10 немного по-другому работает, но у него свои плюсы и свои минусы...
__________________
ISCG "standards" include about 13 different ways to configure three stupid holes around the bottom bracket
Последний раз редактировалось Kubas, 28.10.2008 в 15:46.