ет конечно понятно, меня другое интересует, этоже получается как самая мягкая подвеска + маленькая рама так вот меня интересует как она будет себя вести подомной + колесо сзади на 24"
Главное чтобы рама не была б/у Вейдом Симмонсом. :D Линки там помоему действительно хрен сломаеш. Если не сильно б/у - то для жесткого фрирайда полный супер
Могу (на собственном опыте) сказать вот что:
1. рама S весьма короткая.
2. Внимательно смотри Thrust Link, то бишь свингарм, самое стремное место, ломают обычно именно его. Обязательно попроси круным планом его фотки, особенно в районе кареточного узла.
3. Возможно овализовался стакан. У Роки что-то с этим проблемы. К сожалению это можно заметить только при осмотре, по фоткам ты этого не определишь.
PS. Не стоит думать что рама вечная, на самом деле они довольно нежные, убить их вполне можно, причем при достаточно несильном ударе, особенно если рама не новая... В общем я был бы очень осторожен при такой покупке.
__________________
ISCG "standards" include about 13 different ways to configure three stupid holes around the bottom bracket
Насчет каждому свое -- AI, который купил у меня РМ6, плевался из-за того, что он был чрезмерно короткий и он банально на нем не помещался нормально. Хотя он вроде не такой уж и высокий. Эйр правильно написал -- не путай короткие рамы с рамами малых ростовок.
Особенности трастлинка? А какие там особенности... Свингарм как свингарм. На рм6/7 под эксцентрик, на рм9 под 12мм ось. Из рекомендаций -- ставить заднюю втулку с осью на гайках, чтоб можно было очень сильно затянуть ее. И внимательно осматривать свингарм в районе шарнира. Если быть точным - то район от шарнира до первого сварного шва. Боевой путь того РМ6 закончился отрывом свингарма как раз там, как впрочем и у подавляющего большинства сломанных рам рм6/7 судя по фоткам на пинкбайке.
__________________
ISCG "standards" include about 13 different ways to configure three stupid holes around the bottom bracket