[Slonny]

Вот я подумал :D ведь бувают рамы с одинаковым ходом и различными длинами амортизаторов, значит тама разные соотношения рычагов

Вопрос: что есть хорошо ? длинный амморт или короткий? при одинаковом ходе подвески!
Мне сдаетса длинный амморт будет жить дольше, и работа подвески наверно более плавная
Например в одношарнирных подвесках обычно длинные амморты, а в подвесках с котромыслом почемуто короткие??

Поделитесь соображениями по теме :D

[kernel.cpp]

не бери в голову этот момент :wink:

производитель уже за тебя подумал и рассчитал свою раму на нормальную работу с амортом конкретной длины.

обычно на одношарнирках без дополнительных линков ставят длинные амморты, т.к. основное коромысло к которому крепится колесо совершает большое перемещение. а на рамах с кучей линков -там усилие передается и аморты ставят короче. вывод-забей.

[Werewolf]

Оптимальное соотношение - 3:1 или меньше. т.е. на 1 см хода штока аморта - 3 см хода подвески.