Подвеска, не вопрос, однорычажная. Но имхо только расположение аморта в данном случае снижает рывки при педалировании, но и прежде всего расположение самого шарнира свингарма(над кареточным узлом).
Наличие доп. коромысла и соединительного линка, имхо, вызвано нежеланим делать раму "как у всех" - т.е. обхватывающий подс. трубу свингарм и ушки амортизатора соответственно на свингарме и верхней трубе. Таким образом, рама получается сложнее, с большим количеством деталей, но при этом она смотреться интереснее (всё таки Николаи - новаторская контора), центр тяжести байка получается ниже (весьма спорная тема, это же не мотоцикл весом 120 кг).
Я не особый знаток подвесок, но не исключено, что линк + коромысло на данной раме снижают раскачивание подвески при педалировании. Так это или нет, можно узнать только поставив на раму не-SPV амортизатор;) На фото, имхо, стабильно-платформенный FOX с технологией ProPedal.
__________________
ЭТО - НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ!
Остальные вопросы (типа наличия в "Веломире") задаем Умному Сайту - http://velomirshop.ru
|