[DB]

Сообщение от Maksimus

Ну ладно, тут полемизировать можно до усрачки - что лучше акпп или мкпп. Я вот щетаю, что лучше на мкпп лучше учиться. Потом и на автомат пересесть - дискомфорта не ощутишь. А вот научившись ездить на акпп, пересесть на мкпп - очень большая проблема.

У меня жена на мкпп спокойно ездит на своей первой машине. Чтобы откатов не было - инженеры придумали ручник). Жена его использует всегда на взгорках, когда останавливается.

научившись на акпп пересесть на мкпп всеравной придется учится, это другие права

[Maksimus]

Сообщение от DB

научившись на акпп пересесть на мкпп всеравной придется учится, это другие права

Мы говорим про первое авто и фимоз головного мозга, а не про получение прав. Подразумевается, что есть права без ограничений.

[К.Б.]

Вспоминается песня группы LirnikBand со следующими строками "Жигули, это машина, кто не водил жигули, тот не мужчина"
по топику, если ты ньюфаг и купил тачку пусть даже жигу, зачем её обязательно разматывать в кашу, или думать о том, что ты ее клево размотаешь об столб и кровькишкирас*******ило?
если такие мысли в твоей голове то вообще к машине не подходи и на метро езди, а то никакой лЭксус тебя от тебя же самого не спасет.
ну и еще, кто на палке ездить не умеет - лох пдр тряпка копи на мазду 3 с автоматом

[Traktor]

Сообщение от К.Б.

ну и еще, кто на палке ездить не умеет - лох пдр тряпка копи на мазду 3 с автоматом

Луноликий, вброшу - так почему хваленый GT-R на автомате с двойным сцеплением? Почему BMW M5 на автомате? Почему Porsche 911 turbo с PDK? Почему GTi гольф на DSG? Почему SLS AMG на семиступенчатом AMG Speed shift DCT? Почему 458 Italia на роботе? Продолжать?

Так что твое заявление немного не корректно. И в конце концов -каждый выбирате себе машину сам. Я например знаю что мне удобнее ездить с автоматом и я выбираю машины с автоматом. И любой человек выбирает автомат не потому что он лох и сцыкло, а потому что ему так удобнее. Мы же живем сами для себя, а не для кого то абстрактного.
Я вчера проехал 560 км по пробкам, собрал половину пробок Москвы,области и Калужской области ( привет ЖД переезду на Московском шоссе в Серпухове!), поэтому в жопу вашу мешалку посылаю прямой наводкой.
Кому то нравится дергать палку- никто не мешает ее дергать, кому то нравится юзать автомат - пожалста. Я например почти всегда юзаю ручной режим автомата, так как в этом режиме проще контролировать полку крутящего момента.

[MrMeph]

Сообщение от Traktor

Луноликий, вброшу - так почему хваленый GT-R на автомате с двойным сцеплением? Почему BMW M5 на автомате? Почему Porsche 911 turbo с PDK? Почему GTi гольф на DSG? Почему SLS AMG на семиступенчатом AMG Speed shift DCT? Почему 458 Italia на роботе? Продолжать?

Так что твое заявление немного не корректно. И в конце концов -каждый выбирате себе машину сам. Я например знаю что мне удобнее ездить с автоматом и я выбираю машины с автоматом. И любой человек выбирает автомат не потому что он лох и сцыкло, а потому что ему так удобнее. Мы же живем сами для себя, а не для кого то абстрактного.
Я вчера проехал 560 км по пробкам, собрал половину пробок Москвы,области и Калужской области ( привет ЖД переезду на Московском шоссе в Серпухове!), поэтому в жопу вашу мешалку посылаю прямой наводкой.
Кому то нравится дергать палку- никто не мешает ее дергать, кому то нравится юзать автомат - пожалста. Я например почти всегда юзаю ручной режим автомата, так как в этом режиме проще контролировать полку крутящего момента.

А никто и не говорил, что ездить на палке надо каждый день. Но очень круто, если ты можешь спокойно пересесть за руль чего угодно и поехать.

[К.Б.]

Сообщение от Traktor

Луноликий, вброшу - так почему хваленый GT-R на автомате с двойным сцеплением? Почему BMW M5 на автомате? Почему Porsche 911 turbo с PDK? Почему GTi гольф на DSG? Почему SLS AMG на семиступенчатом AMG Speed shift DCT? Почему 458 Italia на роботе? Продолжать?

Так что твое заявление немного не корректно. И в конце концов -каждый выбирате себе машину сам. Я например знаю что мне удобнее ездить с автоматом и я выбираю машины с автоматом. И любой человек выбирает автомат не потому что он лох и сцыкло, а потому что ему так удобнее. Мы же живем сами для себя, а не для кого то абстрактного.
Я вчера проехал 560 км по пробкам, собрал половину пробок Москвы,области и Калужской области ( привет ЖД переезду на Московском шоссе в Серпухове!), поэтому в жопу вашу мешалку посылаю прямой наводкой.
Кому то нравится дергать палку- никто не мешает ее дергать, кому то нравится юзать автомат - пожалста. Я например почти всегда юзаю ручной режим автомата, так как в этом режиме проще контролировать полку крутящего момента.

ну тут какбе читать внимательнее надо, что Луноликий пишет.
Все вышеперечисленные тобой ведра имеют очень дурные по мощности моторы, которые гидротрансформаторы переваривают с большим трудом, а классическая механика не ставиться в угоду сохранения ресурса мотора и автомобиля, ибо сцепление отжечь можно на раз да и перекрут отловить тоже очень легко.
Считай все эти трансмиссии с 2мя сцеплениями - это защита от дураков, которая и мотор и коробку в большинстве случаев сохранит от некорректных дейсвтий водятела, ну и к маркетинговым плюсам этого механизма можно отнести скорость переключения, хотя например ГТР не так уж и быстро переключается в R режиме (проверенно на мячике МРВ и мкаде)

ручной режим автомата это как дрочить в присутствии женщины, вроде эффект есть а толку нет

[Maksimus]

Сообщение от Traktor

Я вчера проехал 560 км по пробкам, собрал половину пробок Москвы,области и Калужской области ( привет ЖД переезду на Московском шоссе в Серпухове!), поэтому в жопу вашу мешалку посылаю прямой наводкой.

Все "местные" прекрасно знают этот переезд, сраных обочечников, из-за которых эта пробка. Маршрут объезда очень прост - по старой симферопольке. Там хоть и через населенные пункты, но зато почти без пробок.

Эт я чот про другой переезд нопейсал ))

Сообщение от Traktor

Я например почти всегда юзаю ручной режим автомата, так как в этом режиме проще контролировать полку крутящего момента.

Зачем это в городе и на трассе, например? Машина ведь почти на 100% ездит по городу/трассе?

[32.50]

Сообщение от Traktor

Луноликий, вброшу - так почему хваленый GT-R на автомате с двойным сцеплением? Почему BMW M5 на автомате? Почему Porsche 911 turbo с PDK? Почему GTi гольф на DSG? Почему SLS AMG на семиступенчатом AMG Speed shift DCT? Почему 458 Italia на роботе? Продолжать?

Потому что сейчас машины строят чтобы продать неумеющему ездить богатенькому типу и чтобы он не разбился на ней сразу после выезда из салона)))
Времена хардорных машин для валилова закончились

[К.Б.]

Сообщение от 32.50

Потому что сейчас машины строят чтобы продать неумеющему ездить богатенькому типу и чтобы он не разбился на ней сразу после выезда из салона)))
Времена хардорных машин для валилова закончились

не закончилось,
ставь в любую из этих ведер SADEV и вали до усрачи, пока усрача не отвалиться

[BerlinCalling]

Ох уж эти афтаматы да роботы!
Только карб, только Charger 69 года, только pure drive.

[К.Б.]

Сообщение от BerlinCalling

Ох уж эти афтаматы да роботы!
Только карб, только Charger 69 года, только pure drive.

а он что, на мешалке чтоле?
а мужики то не знали.....

[BerlinCalling]

Сообщение от К.Б.

а он что, на мешалке чтоле?
а мужики то не знали.....

Я к этому писал как бэ

Все вышеперечисленные тобой ведра имеют очень дурные по мощности моторы, которые гидротрансформаторы переваривают с большим трудом, а классическая механика не ставиться в угоду сохранения ресурса мотора и автомобиля, ибо сцепление отжечь можно на раз да и перекрут отловить тоже очень легко.
Считай все эти трансмиссии с 2мя сцеплениями - это защита от дураков, которая и мотор и коробку в большинстве случаев сохранит от некорректных дейсвтий водятела

Сообщение от Traktor

Луноликий, вброшу - так почему хваленый GT-R на автомате с двойным сцеплением? Почему BMW M5 на автомате? Почему Porsche 911 turbo с PDK? Почему GTi гольф на DSG? Почему SLS AMG на семиступенчатом AMG Speed shift DCT? Почему 458 Italia на роботе? Продолжать?

Так что твое заявление немного не корректно. И в конце концов -каждый выбирате себе машину сам. Я например знаю что мне удобнее ездить с автоматом и я выбираю машины с автоматом. И любой человек выбирает автомат не потому что он лох и сцыкло, а потому что ему так удобнее. Мы же живем сами для себя, а не для кого то абстрактного.
Я вчера проехал 560 км по пробкам, собрал половину пробок Москвы,области и Калужской области ( привет ЖД переезду на Московском шоссе в Серпухове!), поэтому в жопу вашу мешалку посылаю прямой наводкой.
Кому то нравится дергать палку- никто не мешает ее дергать, кому то нравится юзать автомат - пожалста. Я например почти всегда юзаю ручной режим автомата, так как в этом режиме проще контролировать полку крутящего момента.

Зрелое высказывание!)
Сам же думаю о рапиде.Нравится он мне и относительно не дорог.мкпп,лифтбек.

[mx2.0]

Доядер зрелых высказываний, как я погляжу) Особенно от тех, кто юзает автомат в ручном режиме, дааа) Вот я по крымским пригоркам на побережье реально обломался на автомате, например, аж до бесилова и перехода в ручной режим и дальнейшего перехода обратно в автомат и зажатия жопы кулак и терпения всего этого дерьма. Единственная радость - механический дроссель и всего то, в отличие от хваленого бнвшного электрического. Предыдущая тача на ручке радовала куда больше, честно.

Два литра бурбона луноликому.

[Werewolf]

имхо кто на палке ездить не умеет - тот лохпидр и девка. Ты можешь сколько угодно ездить на акпп, но мкпп уметь обязан. Она думать заставляет. А не как акпп, которая разрушает понимаешь ли замечательную прозрачную связь между водителем и автомобилем и тем, что происходит )))

[Sunscrit]

это просто коробка у тебя говно, и мотор вместе с ней
3 раза ездил через Коль де Тюрени (набор до 3000 м) на груженом супербе с ДСГ, никаких проблем
да. ДСГ6, на всякий случай

[ion]

Сообщение от Werewolf

имхо кто на палке ездить не умеет - тот лохпидр и девка. Ты можешь сколько угодно ездить на акпп, но мкпп уметь обязан. Она думать заставляет. А не как акпп, которая разрушает понимаешь ли замечательную прозрачную связь между водителем и автомобилем и тем, что происходит )))

Я в понедельник ездил на дедовом это просто адский автобус. Стекло запотело мгновенно,кнопок обогрева я не нашел, как включить габариты я тоже долго искал. Нога сразу застряла под сцеплением, ручник я снять забыл.. Короче механика говно ваша

[Werewolf]

что и требовалось доказать ))) хорошо что ты хоть шампунь не пьешь как синие яйца

[Sunscrit]

Короче механика говно ваша

на грейтволле все говно, кроме системы превентивного выхода из аварийных ситуаций и солнечных батарей в люке

[mx2.0]

Сообщение от Sunscrit

это просто коробка у тебя говно, и мотор вместе с ней
3 раза ездил через Коль де Тюрени (набор до 3000 м) на груженом супербе с ДСГ, никаких проблем
да. ДСГ6, на всякий случай

Не бывает плохих автоматов, же! А на серпантинах при прочих равных ручка все-равно удобнее, всегда есть возможность выкрутиться и быстрей автомата сообразить когда пихнуть -1 или -2 передачи. Чотам, "полка крутящего" ага. Особенно на наших серпантинах, с нашими дорогами, водителями оленями...
Сюда так же можно добавить цитату из Веревольфа:

акпп, которая разрушает понимаешь ли замечательную прозрачную связь между водителем и автомобилем и тем, что происходит

Добавлено:

Сообщение от Sunscrit

на грейтволле

Ну ясен хер, то что не похоже на шкоду/вольво/опель это грейтвол)