Да ничего хитрого нет) Купил с призовых в триале на какой хватило. Крепкий и недорогой, ветер громко задувает только, но не особо это меня парит.
Раньше ездил с фуликом на рюкзаке, одевая в интересных местах, но в котелке сильно лучше.
Ездил вот на кк соревки от Пуляя
Трасса прикольная, участков для люто-бешенного вкручивания почти нет и то на них вместо этого отдыхешь. А в остальном это лавирование меж деревьев, прокачивание ритм - секций, перепрыги через бревна. Вниз по мини-дх трассе. Было весело
Похвастать нечем - слил тру кантрийщикам.
Последний раз редактировалось Stolik, 25.08.2018 в 18:18.
350ый штырь, выдвинутый выше минимума в крутильном положении говорит об обратном.)
А каретка да - я экспериментировал с гео, разогнав вилку до 140. Стало сильно лучше вниз, но и вверх не так охотно. 120 на инбреда оптимально видимо.
Новый скину, как буду уверен в работоспособности его)
Скажу тебе как владелец почти такого же забора , только у моего 150 хода вилки это норма.
Этот сезон плотненько катал с 90-м выносом и без дилдака .
Если больших прыгательных тем не пулять, ( прыгал всякую мелочь в 0,5 литра метра в плоскач), то длинный вынос хорошо помогает в гору. Вкупе с удобным рулём - прям сказка . А вот отсутствие дилдака при этом на реально хороших уклонах всё-таки обламывает. Особенно, что невозможно нормально наклонить байк на бок. Т.е. съехать то съедешь, но не так бодро. Вилка работает на 130-140 хода из своих 150-ти.
Поэтому, если затачиваешь байк под довольно уверенную езду вниз, то может есть смысл оставить 140, но вынос подлиннее, и вверх будет лучше тащить + всё таки дилдак нужен для такого катания, как на фото/видео.
__________________
"Вибрейки это круто, это для брутальных парней, для жесткого катания!" - сузукофил.
Теме ап!
Кататься на жесткохвосте так и не надоело, надоело зато постоянное тырканье подседелом). Собирался уж купить гравити-дроппер, но понял, что интереснее (и дешевле) будет приобрести раму под современные стандарты. Купил! Онван 456 последнего поколения:
Эксперименты с односкоростной трансмиссией зацепили, побочно укрепив ноги, турбоподседел внезапно оказался неактуален!
Катался много и везде, лазил по дебрям и болотам, шатался по горкам, пытался прыгать (сложил колесо, убил фоксу). Радовался приобретению и был всем доволен.
А потом закатнул на современном здоровенном подвесе и пощупал трейловый фэт. Созрел план! А через полгода и велик новый:
Рагли Марли 2017 ХЛ. Из интересного: рич 470, перья 425, угол рулевой 65,5 (на 6 см длинней базой, заваленней на 3 градуса старины Алайна)
Фокс флоат 34 ритм 130
Колеса из втулок новатек, ободов дт хм 551 и покрых втб бриджер3,0/ренджер2,8
36/12*30 трансмиссия
Авид ББ7 (У Гайдов залипли поршня)
Реверб скурвился от всепогодной эксплуатации и ждет переборки
Еще обкатываю. Рулем не поворачивается) только закладываниями. Напролом едет увереннее Меты (У Марли рич на 6 см больше). Нравится!
Инбред страдал в моих руках, но уходить не пожелал. (мазохист наверное) Постепенно мутирует в сугубо утилитарный всепогодный и вседорожный аппарат. Сейчас стал еще злее, но фоток нет пока нормальных.
Еще был гибрид плюса и минуса) Ехало и притом уверенно! Таранить камни и корни сильно проще, а в поворотах с избыточной поворачиваемостью весело.
Мета лежит уже год. Собирать не хочется. Вот. Вспышку ждет.
Контакты пока отложил. Технику катания меняют сильно и быстро, перестраиваться сложно. Потому пока так. Контакты, чтоб крутить, чтобы кататься - топталки)
Последний раз редактировалось Stolik, 25.08.2018 в 19:29.
Chute, тут еще не все велики, что были за отчетный период. Тут удачные)
После того, как стал чувствовать коленки, велики стали более способными к езде вверх. Еще не полюбил такое, но пытаюсь)
Хард (тем более ригид) очень эффективно и жестко обучает тело работать при попытках ехать с той же скоростью, что и на раскладушках. Синглуха развивает выносливость и учит крутить как очень быстро, так и медленно, но мощно. Заметно сильно когда закатываешь по знакомым тропинкам спустя полгода. А еще с этого прет) Уже знаю, что купить, если от барахла избавлюсь.
Дэй, шатуны те чуток кривые и натяг меняется при вращении. Не слетает и ок) Если присмотреться, там еще странных вещей можно найти
(Как поменять название темы?)
Последний раз редактировалось Stolik, 25.08.2018 в 20:13.
Вытащил с двух кассет проставочные колечки, достал нужную звезду, собрал в кучу и прикрутил натяжок. Попробовал, поиграл с передаточным, понял что нужно (2 на 456 и 2,44 на инбреде).... Насобирал кучу звезд передних и подбирал что-то похожее, обеспечивающее натяг) Еще халфлинк есть, но обошлось без него.
Кстати, мультиспидные цепи тянутся быстро, купил жирную и тяжеленную сс цепь.
Цитата:
Сообщение от Vadim0791
На инбред барана широкого растянутого в стороны и контакты.
Даст море новых ощущений.
Как мысли прочитали
Последний раз редактировалось Stolik, 27.08.2018 в 16:51.
Ок! Под него и шоссерные переключалки-тормозилки надо.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Stolik
Так ведь самым простейшим)
Вытащил с двух кассет проставки, достал нужную звезду, собрал и прикрутил натяжок. Попробовал, поиграл с передаточным, понял что нужно (2 на 456 и 2,44 на инбреде).... Насобирал кучу звезд передних и подбирал что-то похожее, обеспечивающее натяг) Еще халфлинк есть, но обошлось без него.
Кстати, мультиспидные цепи тянутся быстро, купил жирную и тяжеленную сс цепь.
То есть не комплект для перевода в синглспид?
Из чего проставки с боков для установки в нужном положении задней звезды?
Последний раз редактировалось Ballu74, 27.08.2018 в 09:31.
Причина: Автоматическое добавление