дайте и мне ворваться...зад это не тормоз - зад это управление...
Я согласен с этим постулатом.
Gato: я советую тебе исповедовать мотостиль. Т.е. задний тормоз на левую руку, на правую - передний. Ибо древние завещали нам - тяни передний для регулировки скорости, задний когда не хватает переднего и для остановки, дрифтов, свичбэков.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Ну вот вспомнили про мото в 2 , а у них с монотриалсом-то все одинаковое, я про диаметр поршней, ну и конечно только с ручкой теч, я хоповод со стажем и последние года 3 только на тече она мегоудобная .
__________________
|____JAGUAR____|','''|'''''''''\____,,праздник к нам
*'(@)'(@)'''''''|(@)(@)******|(@)**приходит
У триала металические поршни, у В2 керамика, ну и ручка разная у в2 больше модулируемая. У ручки теч самая большая модуляция из всех ручек хопе, за счет 2х воздушных ван) так сказатЬ))
Elixir Trail 9/0.
Модуляции вагон, мощи тоже.
Положение рычага и сила схватывания регулируются.
Ещё опция есть с карбоновыми рычагами.
Плюс роторы Хоповские на 203 и будет тебе счастье.
Сам такой комплект имею, очень доволен.
В прошлом году на Ай-петри гонял, всё норм.
__________________
Номад для жарева, а новый номад для жарева в жареве! (ReNo)
К чему ты блеванул своим дерьмом в тему? Кларкс посоветовали за простоту и мощность.
У них нет ни первого,ни второго.Они даже хуже тектро,которые при торможении ехидно прыснут минералкой тебе в глаз.
Да и вы,Гато,сообщили,что минералка,мол,говно.Кларксы на ней,если не ошибаюсь.