[Nightmare]

Сообщение от Satana

Ну во-первых смысла в городе в турбе нет, лучше злой атмосферник(турбо яма самый основной минус).При прочих равных у заднего потенциал больше, он сложнее и злее в управлении, но и отдача больше.А ты собираешься по пробкам московским реализовывать ее потенциал, только кольцо...

Я предпочитаю либо без пробок, либо на метРЕ.
Про злой атмосферник. На бюджет злющего атмосферника иногда можно пару турбопомоек собрать. Да, ресурс еще никто тоже не отменял. Про турбояму. Злой атмосферник у тебя будет ехать во всем диапазоне оборотов? Сомневаюсь...

Что значит, что в городе смысла в турбе нет? Турба - это не обязательно пицотсил. Если у тебя турба мотор в 150 сил - в городе на нем нельзя никак?

Тема то не о том...

[Satana]

Тема как раз о том, злой атмо у Тойоты допустим 1.6 165 кобыл, его тюнинг до 180-190 это вообще элементарщина дудки на дросселя и равнодлинный колектор выпускной, ну и естественно прямоточный тракт на 60мм и ехать он будет с 2.5 тысяч, доработка головы и установка правильных валов и форсунок дает лучший результат в классе...А бютжет постройки турбо мотора космас(около 8к), да и обслуживание турбы очень хороших денег стоит...

[AtomP4FX]

Вау, какой флейм развели Чего хочется от машины:

привод - передний (полный за такие деньги нереал, скорее всего, да и обслуживать дорого)
двиг - кобыл 120-140, меньше скучно. С турбинами дела раньше не имел, очень хочется попробовать. Замену турбы раз в 100-150 тыс я как-нибудь перенесу, турботаймер тоже ставится.
коробка - мех онли.
в машине будет 70% времени ездить 1 человек (я), 20% - 2 и 10% - полный салон (4-5).

Хочется хетч или сарай в крайнем случае, т.к. люблю выбираться подальше с великом. Купе как вариант. Седан - очень не хочется (для тех, кто не в теме - окта - она хетч)

Обслуживание - скилла и желания учитья хватит, чтобы максимум делать самому. Не хочется только, чтобы летело в машине, как в нашей, все подряд и постоянно.

Как-то так.

[Satana]

Если хочешь 140 кобыл, в сторону турбы даже не смотри. Кто тебе сказал, что у турбы ресурс 100-150т, при хорошем раскладе турба служит 40-60к, а дальше появляется люфт в крыльчатке, да и колечки к 120-150 уже точно подустанут, при таком раскладе бери сивик.

[Nightmare]

Сообщение от Satana

Тема как раз о том, злой атмо у Тойоты допустим 1.6 165 кобыл, его тюнинг до 180-190 это вообще элементарщина дудки на дросселя и равнодлинный колектор выпускной, ну и естественно прямоточный тракт на 60мм и ехать он будет с 2.5 тысяч, доработка головы и установка правильных валов и форсунок дает лучший результат в классе...А бютжет постройки турбо мотора космас(около 8к), да и обслуживание турбы очень хороших денег стоит...

ОК. Бюджет этих перЕделок озвучь. Запцаки новые или бу? Новые - боюсь, что с настройкой выйдет космАС. Ладно, берешь от левина железки (если подойдут), но тут как не крути выйдет дороже, чем модное сейчас слово "чиптюненх" 150 сильного турбо гольфа, который на выходе даст те же 180+ сил.
Ну пусть заморочившись на космические 8тыщ (которые ты указал) снимешь ты с атмо 1и6 таётовского сил 250 (не факт). А дальше? Для гольфовОГО 1и8Т - это только разминочка...
Добавлено:

Сообщение от Satana

Если хочешь 140 кобыл, в сторону турбы даже не смотри. Кто тебе сказал, что у турбы ресурс 100-150т, при хорошем раскладе турба служит 40-60к, а дальше появляется люфт в крыльчатке, да и колечки к 120-150 уже точно подустанут, при таком раскладе бери сивик.

Откуда цифры? Что, как только на одометре перевалило за 60, то бац и появляется "люфт в крыльчатке"? и ровно в 150 "колечки устают"? Ты на СТО работаешь?
При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании автомобиля никаких проблем не возникает.

[Satana]

Поехали, колектор 10к, валы 15к, доработка головы 30к, дудки+фильтр 6т, выхлоп 8-10к, все.А турба
1)мозги - пусть январь 5.1, с подключением и настройкой выйдет около 30 тыс. рублей.
2)коллектор - 14000.
3)прокладку хотя бы под ГБЦ - 5000.
4)двигу перед этим полюбому надо капиталить - 25000-30000 руб.
5)турбина - 20000(можете купить китайскую за 15 тысяч))) )
6)подводка к турбине антифриза и масла с работой и материалом - 10000.
7)интеркуллер - 20 000 рублей с пайпингами и установкой.
8) сцепление металлокерамика - 20000 рублей.
9) коробас как минимум хотя бы надо перебрать - 12000-15000 (в зависимости что менять).

Я вот пока посчитал минимум и у меня уже получается на 156 тыс.рублей!!!!!!
вот вам и 0.5 бара!
И заметим это без доработки тормозов, а останавливаться тоже надо...
Спек приведен на Тойоту Левин, цена запчастей=гольфу.

[Nightmare]

Сообщение от Satana

Поехали, колектор 10к, валы 15к, доработка головы 30к, дудки+фильтр 6т, выхлоп 8-10к, все.А турба
1)мозги - пусть январь 5.1, с подключением и настройкой выйдет около 30 тыс. рублей.
2)коллектор - 14000.
3)прокладку хотя бы под ГБЦ - 5000.
4)двигу перед этим полюбому надо капиталить - 25000-30000 руб.
5)турбина - 20000(можете купить китайскую за 15 тысяч))) )
6)подводка к турбине антифриза и масла с работой и материалом - 10000.
7)интеркуллер - 20 000 рублей с пайпингами и установкой.
8) сцепление металлокерамика - 20000 рублей.
9) коробас как минимум хотя бы надо перебрать - 12000-15000 (в зависимости что менять).

Я вот пока посчитал минимум и у меня уже получается на 156 тыс.рублей!!!!!!
вот вам и 0.5 бара!
И заметим это без доработки тормозов, а останавливаться тоже надо...
Спек приведен на Тойоту Левин, цена запчастей=гольфу.

Я чет не понял.
в гольфе 4ом турба уже есть. Поэтому от 156 отнять надо 140. Остального хватит на увеличение со 150 стоковых до 180 обещанных.

за 150 тыщ можно 16в стоковый двигатель гольфа 2 или 3 качнуть до 350+. Еще хватит на винты и тормозилки (БеУ есессна) и на наклейку спарцо/но фиар/хулиган (по желанию).
Ну либо конечно качать бедную короллу/левин в атмо варианте...

[Satana]

Сообщение от Nightmare

Я чет не понял.
в гольфе 4ом турба уже есть. Поэтому от 156 отнять надо 140. Остального хватит на увеличение со 150 стоковых до 180 обещанных.

за 150 тыщ можно 16в стоковый двигатель гольфа 2 или 3 качнуть до 350+. Еще хватит на винты и тормозилки (БеУ есессна) и на наклейку спарцо/но фиар/хулиган (по желанию).
Ну либо конечно качать бедную короллу/левин в атмо варианте...

180 сил в гольфе просто буст задрал и проблема решена, не забыв что движок и турба должны быть в норм состоянии...
Добавлено:
Nightmare:
За 350 тонн вот более интересные варианты...
1 http://auto.drom.ru/?id=2276742
2 http://auto.drom.ru/?id=2282384
3 http://auto.drom.ru/?id=2225703
4 http://auto.drom.ru/?id=2245293
5 http://auto.drom.ru/?id=2202409
6 http://auto.drom.ru/?id=2212548
7 http://auto.drom.ru/?id=2204717&cid=92
Варианты турб за эти деньги я привел, любая из них будет лучше гольфа...
А так за эти деньги можно бэху неплохую взять...

[komarroff]

Сообщение от Rain

Про сивика скажу что можно смело брать и забыть о посещении сервиса (кроме ТО) на пару лет.

подпишусь.проблем ноль)

[Nightmare]

Сообщение от Satana

За 350 тонн вот более интересные варианты...
1 http://auto.drom.ru/?id=2276742
2 http://auto.drom.ru/?id=2282384
3 http://auto.drom.ru/?id=2225703
4 http://auto.drom.ru/?id=2245293
5 http://auto.drom.ru/?id=2202409
6 http://auto.drom.ru/?id=2212548
7 http://auto.drom.ru/?id=2204717&cid=92
Варианты турб за эти деньги я привел, любая из них будет лучше гольфа...
А так за эти деньги можно бэху неплохую взять...

Для кого они интересные то? Чем любая из этих будет лучше гольфа? По каким критериям?
Можно и порш неплохой взять впринципе, а толку?

[Satana]

Управляемостью они будут лучше, да и потенциал у них огромный...

[Nightmare]

Сообщение от Satana

Управляемостью они будут лучше, да и потенциал у них огромный...

а просто поездить в пробках, на дачу, загрузить пару байков, припарковаться на тротуаре, махнуть в питер и обратно? Нормально будет?

Я к тому, что есть машина для города - это одно, а строить самолет - это другое.
Ну и практически любую машину можно сделать управляемой и потенциал тоже есть хоть у запора. Вопрос в деньгах...

[Satana]

Сообщение от Nightmare

а просто поездить в пробках, на дачу, загрузить пару байков, припарковаться на тротуаре, махнуть в питер и обратно? Нормально будет?

Я к тому, что есть машина для города - это одно, а строить самолет - это другое.
Ну и практически любую машину можно сделать управляемой и потенциал тоже есть хоть у запора. Вопрос в деньгах...

Ну наконец-то, в пробках пох на чем ты стоишь, на бентли или тазе, а когда вопрос заходит о турбе, то смысла передний привод брать нет, а автору реально цивика за глаза хватит.

[Чижик]

У Хонды Сивик ( сам себе хочу ) есть версия Аэродек. Это Сивик вагон англичанин. Он собирался тока в англии и на него есть небольшая проблема по жестянке. Но она относительная. К нему подходят крылья и т.д. от Ровера ( на их заводе и собирается ). Как и крышка багажника и т.д. Он оснащался 4мя моторами , очень вкусный 1.6 160 сил и 1.8 ( скока сил не помню ). Но такой лёгкой машине достаточно 1.5 мотор за глаза. С обслуживание нет никаких проблем. Я могу тебе посоветовать очень хорошего мастера по хонде , проверенного годами. Мои друзья у него и сивиков и акорды обслуживали. Кстати - ты если напряжешься и планку до 450 поднимешь , то можешь урвать Аккорд в 7ом кузове универсал !полный! привод , но тока правый руль. Перекинуть можно в принципе . но это еще 3000 грин где-то. Если есть вопросы по хонде - велком ту ася 324979602. Пришлось самому разбираться , торчать в сервисе и смотреть машины. А , да , у Сивика шикарная рулёжка и устойчивость. Но жестковат таки.

[suhar2001]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2618340.html
вот, за 420000 отдам.

[SABOTAGE]

Бери С5!!! По комфорту равных в этой ценовой категории нет. Огромный салон и багажник + богатое стандартное оснащение. Двигатель 2 литра 136 сил. Очень удобно что можно изменять дорожный просвет.