Всем привет) Наконец-то дошли руки до создания этой темы про свой байк.
Немножко предыстории:
Мой вход в мир экстремального велосипеда начался с покупки родителями кантрийного Стелса. Потом сам накопил и купил бмх, чтобы научиться базовым техникам и трюкам, и через год пересел на мтб в дисциплине дёрт/стрит. Катал я исключительно в этих двух дисциплинах лет 5-6, и потом душа потребовала разнообразия в виде подвеса для ФР, к тому времени уже повзрослел и финансовые возможности также подросли. Первым подвесом оказался Харо Х7 с Домэйном. В качестве первого аппарата для ФР удовлетворял меня полностью, катался - кайфовал. Но чем больше я катался и проникался ФР-ом, тем больше я понимал, что мой Харёк 2007-года (на дворе уже был 2013, да ещё и рама S) мягко говоря устарел по геометрии. Безысходно всё шло к покупке новой рамы. Таковой оказалась новая Старк Бит 2011 года размера М. По гео он был куда удобнее, это почувствовал сразу как сел после сборки: более длинная база, каретка пониже и более прогрессивная подвеска. В езде байк себя вёл тоже замечательно (по сравнению с Харо). За счёт другой гео, байк, казалось, наделял меня новыми возможностями и бОльшей уверенностью. И тогда меня окончательно заклинило заклинило в том плане, что появилось чёткое представление о том, каким должен быть подвес для меня (в плане геометрии). И я снова начал искать новую раму на замену. Все варианты, которые мне нравились, либо отсутствовали в продаже либо были по необоснованно завышенной цене (привет доллар). И тогда я вспомнил, что какой-то парень на кочке сварил собственную раму с требуемыми ему характеристиками, с требуемой ему геометрией. Так я познакомился с Антоном. На тот момент ещё выяснилось, что теперь есть возможность варить рамы из алюминиевого сплава (тогда было известно лишь о стальных водопроводных трубах) и я загорелся). У меня появилась возможность получить раму со СВОЕЙ геометрией и попробовать новые 27,5 колёса не за те баснословные ценники, которые мне предлагала индустрия. В общем, обсудив всё с Антоном, я сделал заказ на раму.
Гео для себя я выбрал такую (укажу лишь ключевые параметры):
Ход 160, База 1180, перья 425, каретка -10, угол рулевой 64,5 (для вилки 565мм), ЕТТ попросил сделать как на Старке, ибо мне сидя было оч удобно. Все остальные спеки я попросил сделать такими, чтобы без докупок перекинуть всю навеску.
Итак, встречайте)
Рама Кувалда #6 (650b) Вилка X-Fusion Vengeance R Аморт MZ Roco R Руль Kore OCD 25 800 Вынос Truvativ Hussefelt 40 Обода AlexRims MD 21 27,5 (других подходящих на момент сборки байка не было, но как оказалось, эти тоже хороши) Покрышки Maxxis Ikon 27,5 x 2,35 кевлар 3С камеры 26" Втулки Kore зад и Chosen перед Система Shimano Deore 32T Переклюк Sram X5 Манетка Sram X7 Касета Sram PG850 12-23 Тормоза Avid Juicy 7 180/180 Педали HT пластик (чёрных не было) Подседел Pazzaz Седло Velo
Создатель и дитя:
Все вместе:
Экшон:
Масса голой рамы вышла ~4 кг (Старк Бит 2011 М - 3,8 кг). Получившейся геометрией я очень доволен, велик хорошо выдёргивается, стабилен на скорости, легко управляется, в воздухе довольно вертляв, в общем по всем характеристикам лучше прошлого Бита (кроме веса и внешнего вида )
PS байк собирался бюджетно, поэтому замечания по навеске и сам прекрасно знаю)
Ах да, разницы между 26 и 27,5 я не заметил
Последний раз редактировалось GeraRuckus, 20.12.2015 в 20:37.
+1
Да и байк смотрится очень даже прилично. Отличный кастом. Очень интересно было бы увидеть фотографии узлов рамы крупным планом. Буду признателен, если сделаешь.
__________________
F..ck the new model bikes, I am riding old school!!!
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
заклинило в том плане, что появилось чёткое представление о том, каким должен быть подвес для меня (в плане геометрии). И я снова начал искать новую раму на замену. Все варианты, которые мне нравились, либо отсутствовали в продаже либо были по необоснованно завышенной цене (привет доллар). И тогда я вспомнил, что какой-то парень на кочке сварил собственную раму с требуемыми ему характеристиками, с требуемой ему геометрией. Так я познакомился с 
)
