[teho]

всем привет! сразу, кто хочет написать про:

• слетит гарантия

• потом не продать

• поставь внешний

• рама сложится

прошу не писать пожалуйста.

интересует мнение людей, которые разбираются в нагрузках на раму/варят рамы, в частности может быть есть у кого-нибудь скрины нагрузок по сварным швам рам по конструкции, близкой к ns soda fr2 2012 года?

есть дроппер oneup и очень большое желание его поставить, без дроппера кататься уже стало за эти 10-летия прямо туго. продавать раму не планирую, тк на мой взгляд мной потенциал байка еще не раскрыт.

вопрос, хочу сверлить, но где не могу решить. гляньте плиз фотки, что посоветуете?
спс!

[шмель]

Сверли.

[teho]

Сообщение от шмель

Сверли.

в какие места лучше? 1, 2 или 3?

[HOHOL84]

Сверли!!! как раз потенциал раскроешь

[teho]

я понимаю, что риски сложить раму есть, по-этому и интересно самое нерисковое место. понятно, что лучше инженера рамы, мне никто этого места не скажет, да и он скорее скажет забей. но читал на западных форумах люди сверлят рамы этих годов и потом катают (речь не про соду, а другие)... по соде ничего не смог найти, не такая распространенная рама.

[HellSystem]

Друг "псевдоинженер": "На самом деле не важно где сверлить. Я уверен что влияние будет минимальным"

Я - Зона 1 является нагруженной, производители делают отверстие со стороны заднего колеса. Выше наклейки на 2 см примерно. Трос будет проходить под кареткой.

[teho]

Сообщение от HellSystem

Друг "псевдоинженер": "На самом деле не важно где сверлить. Я уверен что влияние будет минимальным"

Я - Зона 1 является нагруженной, производители делают отверстие со стороны заднего колеса. Выше наклейки на 2 см примерно. Трос будет проходить под кареткой.

спасибо за совет! а 2 и 3 спереди не подходят? думал пустить тросс под кареткой, но я думаю в горах перебить/грязь постоянная, придется часто рубашку менять, по-этому и хотел увести сразу наверх, но теоретически можно и сзади воткнуть, но опять же оттуда тоже грязь будет постоянно лететь в дыру и тросс...

[--kap--]

Я бы просверлил с обратной стороны подседелки (как точка 2, только со стороны колеса), если конечно там есть расстояние между кареткой и нижним линком. Тем самым вывод троса будет максимально плавным.

[шмель]

Сообщение от HellSystem

Друг "псевдоинженер": "На самом деле не важно где сверлить. Я уверен что влияние будет минимальным"

Я - Зона 1 является нагруженной, производители делают отверстие со стороны заднего колеса. Выше наклейки на 2 см примерно. Трос будет проходить под кареткой.

Какие же производители делают дырку сзади, можно пример?
Добавлено:

Сообщение от teho

в какие места лучше? 1, 2 или 3?

2 или 3 плюс новая дырка в нижней трубе, ибо снизу трубы будет слишком сильный изгиб либо огроменная петля рубашки, как мне кажется.

[teho]

приложил фотку линка сзади подседельной трубы.

спасибо за рекомендации, дельные советы.
+ к сверлению сзади, что можно пустить чз дырку снизу (те не надо сверлить нижнюю трубу сверху) вокруг каретки и сзади есть место, но я такого тоже нигде не встречал.

Шмель, спасибо за фотку реф, но сверлить дырку в нижней трубе прямо очень ссыкатно... но пока этот вариант рассматриваю.

плюс тут такая штука, что в этих местах дремелью надо будет рассверливать под углами с двух сторон байка типа симметрично, тк иначе сама дремель по длине и под нужным углом сверла к трубе не проходит.

[kusa324]

купи подседел с внешкой аля кс лев ,продай этот икеевский стул от ванап

[sfk]

Как просверлишь, края отверстия изнутри получше обработай шлифовкой. Уберешь точки возникновения микронапряжений металла под нагрузкой из-за неровностей поверхности отверстия при сверлении.

[kusa324]

Сообщение от sfk

Как просверлишь, края отверстия изнутри получше обработай шлифовкой. Уберешь точки возникновения микронапряжений металла под нагрузкой из-за неровностей поверхности отверстия при сверлении.

чосказал?

[SayriuS]

Сообщение от --kap--

Я бы просверлил с обратной стороны подседелки (как точка 2, только со стороны колеса), если конечно там есть расстояние между кареткой и нижним линком. Тем самым вывод троса будет максимально плавным.

Именно так. Сверлил так 2 рамы. На крепость рамы дырка никак не повлияет.

[sfk]

Теория металлообработки так то

[teho]

спасибо всем за советы, по обработке дырок понял интересно, нашел кстати несколько примеров боковой дырки (номер 1). может такой вариант рассмотреть?

https://www.peterverdone.com/drillin...d-bike-frames/

[scribble83]

Сообщение от teho

продавать раму не планирую, тк на мой взгляд мной потенциал байка еще не раскрыт.

Сода это парк\фр аппарат со старой гео, короткий и высокий по современным меркам. ИМХО дроппер особо никак не поможет ездить ни вверх, ни на трейлах, не на дальняк, если только до спота докрутить 10-15км. Велик изначально создан не для этого.

У меня на раме есть отверстие под внутреннюю прокладку, но я лично не стал заморачиваться и проложил всё снаружи, выглядит не хуже. Опять же игра стоит свечи, когда весь тросик проходит внутри рамы, не выходя наружу.
УЦ1
УЦ2

[GeraRuckus]

Сверли где хочешь, там всё примерно одинаково не очень хорошо будет.
Лучше сбоку - больше вероятность попасть на нейтральную линию.

HellSystem какие-то глупости говорит.

skf про шлифование прав.

[Artemius]

Сообщение от scribble83

Сода это парк\фр аппарат со старой гео, короткий и высокий по современным меркам. ИМХО дроппер особо никак не поможет ездить ни вверх, ни на трейлах, не на дальняк, если только до спота докрутить 10-15км. Велик изначально создан не для этого.

У меня на раме есть отверстие под внутреннюю прокладку, но я лично не стал заморачиваться и проложил всё снаружи, выглядит не хуже. Опять же игра стоит свечи, когда весь тросик проходит внутри рамы, не выходя наружу.
УЦ1
УЦ2

у тебя под килограмами говна ничего не видно и не понятно, отмыл бы хоть, или чисто ради понтов перед пацанами, типа во по каким я дерминам езжу выложил?


По теме: сверли сзади, там по идее стенка на сжатие должна работать а не на разрыв и меньше шансов что порвет.

[scribble83]

Сообщение от Artemius

у тебя под килограмами говна ничего не видно и не понятно, отмыл бы хоть, или чисто ради понтов перед пацанами, типа во по каким я дерминам езжу выложил?


По теме: сверли сзади, там по идее стенка на сжатие должна работать а не на разрыв и меньше шансов что порвет.

метод кочки в действии
тут тема наши байки, чтоб я намытый байк выкладывал? нет, ну тогда и иди лесом диванный боец. по теме на фото всё видно, заглушка 10-12 см выше кареточного узла.