[Orbea]

Хочу к лету приобрести америкоса годов 2000-2004. Присматриваю Додж стратус второй, или крайслер себринг тех же годов. Их цена у нас 200-250.
Посмотрел в Минске - цены те же, но есть интерес прикупить конкорд или 300 м, чуть дороже, но по сравнению с Россией, экономия в пару тысяч.
Вот и думаю, стоит брать трёхлитровое чудище и ездить на транзитах, или взять машинку поменьше. кто-нибудь катался на них, обслуживал?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15073060-8841.html
http://www.av.by/public/public.php?e...lic_id=3055244

Ну, и додж. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16855934-585a.html

Иногда у Белорусов появляються редкие крайслер LHS http://www.av.by/public/public.php?e...lic_id=3080958

У нас за них просят безумных бабок по 400- 500 тыщ, у них 250.

P.S. машину беру для души и ездить буду редко, ибо есть рабочая тачка.

[DB]

У меня ford taurus 90г.в. 3.0
Простой, большой, надежный, тяжелый но поворотливый, сравним с фолгой по размерам, больше никак4их схожих качеств нету и слава тому.
По поводу обслуживания и ТО, все запчасти есть все просто и доступно.
Двигатель миллионник т.к. чугун там и ломаться нечему особо, особо выносливый v6 3.0, коробка не любит гонок, но так уж приходится давлю иногда газ в пол, оставляя по зади всякий русский автохлам.
До 100 разгон нормальный, крейсерский, 9 сек.
Если интересен то салон удобен, передние диваны и окрас в бордовый, велюр, всяческие регулировки руля и сидения по высоте и длинне, порадовала и спинка надува сидений, вся электроника разбрасанно по салонну, нге как у японцев все в одном месте и это тоже можно отнести к плюсам т.к. ремонтировать проще. Из любых сугробов выбирается сам, если что то есть пониженная со смежным диф.

[agressor]

если хочется 3.0 америкоса без претензий на понт, то стратус и себринг самое то. их много, соотв б/у железа и нового неоригинала тоже. По надёжности ничего сказать не могу - не пользовал. мне кажется 50/50. у кого-то всё американское сыпется, а кто-то хвалит качество "как у шатлов"

[TApoK]

катается тут один знакомый с кочки на пацанском эскалейде 6.2L, радуется - не нарадуется

тока лошадок собирается задушить через нами.

[Wishmaker]

Стратусы правда тоже разные бывают... у меня SE Plus 2.4 я доволен качеством и комфортом, а мне есть с чем сравнивать

[TApoK]

Сообщение от Wishmaker

а мне есть с чем сравнивать

ты же кроме как на скутере, ауди своей, матизе и кроссаче больше ни на чем не ездил

[riGht]

А чего в бюджетном американце для души?

Цена нового на родине не превышала 20.000$, какие радости можно получить за эти деньги если рассуждать логически?

Просто мысли вслух.

[Wishmaker]

Андрей - то, что ты у меня видел - это не значит , что это всё - на чём я ездил и у меня никагда небыло кроссача, имея стаж более 15 лет мне доводилось ездить на многом.
А кому не нравится - тех собственно сюда и не звали, тема то про америкосов... любители кредитных логанов и солярисов в голой комплектации тусуются в других ветках форума. Могу точно сказать, что ни Альмера, ни Фокус, ни Октавиа или Джетта не могут сравниться в комфортабельности и нестеснении водителя и 3-х пассажиров .
Конечно в Мурано, Прадо и GL350 уровень выше - но там и ценник не тот...
а насчёт моей ауди... вот кагда у кого нибуть из вас машина столько проедет и будет также выглядеть - тагда и поговорим и это при том, что она в 86-м году была укомплектована так - как сейчас мало что комплектуется.

[ZORRO]

Отличные и безпроблемные машины, если не ушатаны в хлам. Запчасти стоят не дорого относительно японцев/корейцев, как правило многое есть в наличии.
Стоимость запчастей Стратуса/Себринга и Конкорд/ЛШС/Интрепид/300м - примерно одинаковы.
У Стратуса/Себринга - самый ходовой ДВС - 2.4(150 л.с.) добротный, надежный, но не погоняешь особо.
2.7л(200л.с.) - устанавливался и на Стратус/Себринг и на Конкорд/Интрепид/300м. ДВС, в принципе, хороший, но при условии, что за ним следишь, т.е. меняешь масло НЕ РЕЖЕ раз в 5-6К км, следишь периодически за состоянием цепи. Этот ДВС очень не любит долгой езды на высоких оборотах. Кароче, если не для гонок, то пойдет!
3.0 (200 л.с.) - устанавливался исключительно на Стратус/Себринг КУПЕ. Это чисто японский двигатель Митсубиши 6G72 - который ставился на Митсу Эклипс.
3.2(232л.с.) и 3.5(253л.с.) - по сути одно тоже. Тот который 3.5 все лишь доработанный 3.2. Хороший и надежный
Коробки на всех авто только АКПП, либо 4ст. для 2.4, 3.2
либо 5ст с АвтоСтиком для 2.7;3.5. Коробки туповаты, конечно, но не убиваемы. Простые и дешевые в обслуживании.
Все инфу можешь почерпать на ввв.chrysler-dodge.ru - очень толковый ресурс.
Ах да, в пользовании было 3 Доджа - Неон 2003гв., Стратус седан 2004г.в., Стратус Купе 2004г.в.
На моем Неоне до сих пор колега по работе катается - рад до усрачки.

[TTR]

что в нем для души? у нас такой можно взять за 2000$

[Wishmaker]

Для души в нём широкий и комфортный салон, простота и удобство управления и плавность и мягкость хода. Если кому-то для души надо тачку за 1-2 ляма с 4 турбо 1.2 литра и без багажника, надеваемую на себя в натяг как стринги - то у этого человека странные понятия о комфортной езде.

[TTR]

Сообщение от Wishmaker

Для души в нём широкий и комфортный салон, простота и удобство управления и плавность и мягкость хода. Если кому-то для души надо тачку за 1-2 ляма с 4 турбо 1.2 литра и без багажника... то у этого человека странные понятия о комфортной езде.

ну это... волгу возьми, еще и на солярку останется.
вот понимаю взять для души w140 v12 или альфу ромео.

[Wishmaker]

Если бы человека интересовала волга - то он купил бы волгу, русское тазостроение вообще не рассматривается... а V12 дорого содержать если человек собирается ездить раз в неделю... смысла нет.

[TTR]

Сообщение от Wishmaker

Если бы человека интересовала волга - то он купил бы волгу, русское тазостроение вообще не рассматривается... а V12 дорого содержать если человек собирается ездить раз в неделю... смысла нет.

человек хочет хочет машину с большим багажником, бюджетную,
v12 как раз на выходные самое то, не на каждый день

[Wishmaker]

У Стратоса багажгик 500 литров. а V12 не для этих целей... ты для разнообразия посчитай ежегодный дорожный налог на него с его мощёй и объёмом и тагда поймёш невыгодность... + это же задний привод будет...

[komarroff]

после 2000 и для души- несовместимые понятия, так как в американцах этих лет души уже нет.
Если реально для кайфа, то надо брать что-то постарше, классическое.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17568834-f6a3ba.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18127238-d3b9.html

[ZORRO]

Сообщение от komarroff

после 2000 и для души- несовместимые понятия, так как в американцах этих лет души уже нет.

Я тя умоляю, есть в них душа и после 2000х
Вот я, допустим, летом планирую себе взять для души: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14689796-ed67f2.html

Есть еще "душевные" тачки, типа: Chevrolet SSR или Ford Thunderbird http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15640292-c926.html

А новые Камаро и Мустанги, да, как-то не то уже.... ну покрайней мере мне они не очень.

А во, еще вспомнил: Lincoln Towncar для "души" тоже вполне считаю http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14984261-b715.html

[Wishmaker]

не могу не согласиться с комаровым, но есть нюанс, наличие и цена запчастей и налог.
Давно мечнал купить себе Audi V8 D11 92-го года... но после 2002 года, кагда наши доблестные правители савсем оборзели - это стало не реально... при стоимости 70-120 тысячь рэ, 3.7 или 4.2 л. 250 или 280 лошадей в самой максимальной комплектации при владении для души на 2 дня катания по выходным - обойдутся нынче 47.000 рэ в год + ещё Т.О., + страховка... и вот она - невыгодность старой машины - но при этом красивой, надёжной, комфортной и для души, которая бы ещё лет 15-20 ездила бы при грамотной эксплуатации и радовала бы.
При нынешнем соотношении налогов, объёма и мощи - Стратус и его однокласники 2000-2004 года являются наиболее оптимальными, чтоб радость от их владения не огорчали счета на ремонт и ежегодный налог.
Ну а если есть собственная нефтевышка и алмазный рудник... то можно и CL300 32-го года купить и Диабло и что угодно... раз есть деньги на их содержание.

[komarroff]

Сообщение от ZORRO

Я тя умоляю, есть в них душа и после 2000х
Вот я, допустим, летом планирую себе взять для души: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14689796-ed67f2.html

Есть еще "душевные" тачки, типа: Chevrolet SSR или Ford Thunderbird http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15640292-c926.html

А новые Камаро и Мустанги, да, как-то не то уже.... ну покрайней мере мне они не очень.

А во, еще вспомнил: Lincoln Towncar для "души" тоже вполне считаю http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14984261-b715.html

да не, умолять конечно не надо.
Душа и стиль-разные вещи)
Добавлено:

Сообщение от Wishmaker

не могу не согласиться с комаровым, но есть нюанс, наличие и цена запчастей и налог.
.

налог-это вот в соседней теме обсуждали варианты его снизить или не платить)
наличие запчастей на любой популярный американский аутомобиль, при наличии интернета не является большой проблемой, тем более машина не на каждый день,и сможет постоять в ожидании посылочки. Цена запчастей? так когда же хобби было дешевым? тут надо отдавать себе отчет что ты покупаешь не РУ модель, и далеко не новую, иллюзий строить не надо и тогда каждый цент потраченный на любимую игрушку не будет будить в душе зеленое земноводное

[Karbafoz]

зачем сейчас смотреть на белорусскеих номерах машину,есть гражданство белорусское?
на ней и не поездишь,с липовой справкой о евро4 на учёт не поставить.
и мне кажется какие то ушатанные автомобили будут за 250тыс рэ.