[npetric]

В первый день катался на своём -- не зашло. У заднего колеса сцепления вообще нет (новенький high roller, 2.40), перелёты и особенно недолёты не прощает. Особенно на "медвежьей", где трамплин это две горки (собственно трамплин и призем), между ними пустота. В итоге немного убрался, сломал рычажок на манетке и решил, что это знак))

На прокатном ДХ байке зашло, по "столовой" начал летать после пары спусков. Всё-таки задняя подвеска позволяет не платить слишком высокую цену за ошибки на трамплинах. И ещё в сравнении понял, что текущая моя вилка вообще ни о чём.

Прокатный -- какая-то норка, с rockshox boxer спереди и каким-то пружинным rockshox сзади. Единственное, что удивило: кассета и переклюк (Shimano zee) на 10ск, а манетка на 8. Ну да для такого ДХ не важно, я всё равно только на 2х скоростях катал, причём на второй по трассе.

[Shooroop83]

Сообщение от npetric

Думаю, начинать надо всё-таки с подмосковных горок. Сужу по своему опыту со сноубордом -- если б меня затащили в Розу Хутор на сноуборде учиться кататься, я бы не сказал спасибо

я учился кататься на сноуборде на Чегете. Роза отдыхает)) На Розе сына учил на лыжах кататься в 6 лет.
Поддержу ораторов выше на счет гор - туда можно ехать с самым разным уровнем катания - главное кататься не одному, а в группе. В горах прогресс будет значительно быстрее и ощущения ярче.
Касаемо Чулково и Ерино - и там и там есть что-то интересное, есть довольно-таки интересные и скоростные участки, примерно равные по протяженности. В Ерино побольше трамплинов и локация более тесная - удобнее все найти и понять, в Чулково трейлы разнесены по значительной площади и, пожалуй, без помощи местных может не получиться найти и половины интересных мест. Наши основные спусковые трассы Ковролисья и Пищеварительный тракт в этом сезоне находятся в упадке - часть элементов разрушена, но если уровень катания две звезды из пяти, то на кургане есть где покатать и чему поучиться, конечно.
Добавлено:
актуальность моего поста зашкаливает))