[simon4]

Заменил масло в картридже fit rc2, вилка - 36 float (2010).
До замены масла картридж работал практически бесшумно - не было никаких посторонних звуков.
После замены масла и установки вилки на байк - картридж стал издавать довольно громкое "сипение" на отскоке.
Регулировка отскока работает, все ок, но "сипение" немного напрягает.

Еще один момент - до замены масла картридж довольно проблематично было сжать руками до упора, оставалось порядка 2 см хода штока.
После замены - спокойно сжимается руками на полный ход.

Собственно вопрос - так и должно быть или я не выгнал весь воздух из картриджа и нужно перебирать повторно?
Или еще какой нюанс может быть?

[IUSius]

сделай всё правильно, собери без воздуха http://service.foxracingshox.com/con...6FLOAT_RC2.htm

[simon4]

я собственно по этому мануалу и делал, попробую еще разок.

Compress the assembly with your hands. You should feel firm resistance to movement and there should be no play. If air has entered the system, you will feel a little bit of play at the top of the compression stroke. The allowable amount of play is 3 mm. If more play is measured, continue with the next step.

что они вот тут имеют в виду?

[DarkWit]

Сообщение от IUSius

сделай всё правильно, собери без воздуха http://service.foxracingshox.com/con...6FLOAT_RC2.htm

По ссылке старый картридж, а у автора вроде бы ФИТ?

[шмель]

Сообщение от simon4

я собственно по этому мануалу и делал, попробую еще разок.


что они вот тут имеют в виду?

Сразу должно чувствовать сопротивление масла при сжатии картриджа. Если до ощутимого сопротивления масла есть свободных ход без сопротивления, то в системе воздух.

[simon4]

Сообщение от DarkWit

По ссылке старый картридж, а у автора вроде бы ФИТ?

картридж такой же, как по ссылке.
походу я напутал с названием.

[DarkWit]

Я сколько раз перебирал, ни разу не получилось сделать по этому мануалу нормально. Потом начал заправлять маслом со стороны штока. Все стало ок. Откручиваешь шток от корпуса, заливаешь, потом штоком прокачивает чтоб воздух вверх вышел, снова заливаешь, прокачиваешь, и так несколько раз, до победного. Результат нормальный.

[IUSius]

DarkWit, это тоже FIT, а когда крутилки перехали в топкеп, то демпфер стал называться FIT Inverted.

ну по мануалу они как-раз прокачивают сначала снизу, через блок компрессий, потом сверху, через уплотнение штока.

и в принципе это логично, ибо воздуху там есть где прятаться в обе стороны

[simon4]

теперь все нюансы понятны, будем делать.
спасибо благородным донам!

[simon4]

вчера весь вечер качал-качал, но результат остался неизменным - сипение осталось.
делал все по мануалу: сначала снизу залил, прокачал, дал 30 минут постоять, собрал, перевернул, прокачал, залил сверху и т.д.
такое чувство, что воздух сидит под черной гайкой и как его оттуда выгнать хз.

Сейчас глянул на сайте fox еще один мануал - Cartridge Service: 36/40 mm FIT. Там пишут, перед тем как заливать сверху:

RC2 ONLY: Temporarily put the high and low-speed compression knobs back on the adjuster shaft and turn them fully clockwise (IN). This will be the firmest compression settings on both adjustments.

Но в другом мануале про полностью закрученные компрессии ничего не сказано. Может в этом и проблема?

[IUSius]

слухай, а после сипения, когда начал заново перебирать, масло вообще пенное было? просто сипеть вообще может просто турбулентный поток масла, и без всякого воздуха. т.е. тупо другая вязкость, вот и сипит.

второе, если воздух всётаки есть, то кроме блоков компрессий, каналов поршней и штоков с иглами, воздух мог быть пропущен
при операции погружения груши (если сильно быстро кунать, то центральная часть груши может запереть объём воздуха между собой и штоком)


если сюда глянуть, то в собранном состоянии груша касается штока (не обращайте внимание на детали демпфера - это не выпущенный RC2 BOOSTVALVE )


правда разрез эту теорию не подтверждает, но мало-ли



также могла груша дриснуть из-за плохого монтажа в днище




как крайний случай, я бы попробовал в момент заливки сверху утопить полностью шток в демпфер вытеснив масло, закрутить, и полностью разжать, чтобы разрежением спрятавшиеся пузыри в демпфере расширились и всплыли, а через минут 10 раскрутить и дозалить по-нормальному полный объём масла

[simon4]

Не, масло было без пены.
Да, заливал Fluide LDS - может оно быть причиной?
У меня оно в DHX Air 4.0 залито - все отлично, работает бесшумно.

Грушу тоже вставлял потихоньку и аккуратно, что масло пошло не только с боков, но и через центральное отверстие.

Вообще на данный момент все регулировки работают, напрягает только сипение.
Вот думаю, может катить и забить на это дело...