Свернул видимо где то когда то на аморте FOX RC4 низкоскоростную компрессию. Крутится бесконечно, ни на что не влияет.
В велодокторе разобрали и сказали надо менять деталь (где то что то там сорвал в общем), Варава по телефону сказал что скорее только замена. Андрей Борисович, когда услышал что я где то сдавал аморт не ему показал себя мягко говоря неадекватно, удалось вытянуть что да замена 12к в наличии есть. Возможность ремонта хз-решай сам нести или нет. (ЖЕСТЬ).
Большая кочка, подскажи если есть живые решения такого вопроса - может ремкпомлект откуда ли по адекватным ценам?
борисыч, имхо, зажрался в последние годы..
по делу, попробовать самому разобрать и определить место провала.. поменять деталь в сборе или аморт проще..
__________________
— Вовочка, а ты школьник?
— Я не школьник, я садист. Я в садик хожу:)
вращение LSC висит на 3-х деталях: крутилка/ муфта с двумя шестигранными концами/ игла с резьбой
и судя по описанию свернулась шестигранная часть муфты, которая вращает иглу
самый простой вариант - открутить LSC крутилку, иголочкой вынуть ленточное стопорное кольцо муфты, и извлечь саму муфту. Крутить регулировку обычным шестигранником (если там действительно шестигранное сечение). При этом разбирать аморт не надо! течь ниоткуда не будет
вращение LSC висит на 3-х деталях: крутилка/ муфта с двумя шестигранными концами/ игла с резьбой
и судя по описанию свернулась шестигранная часть муфты, которая вращает иглу
самый простой вариант - открутить LSC крутилку, иголочкой вынуть ленточное стопорное кольцо муфты, и извлечь саму муфту. Крутить регулировку обычным шестигранником (если там действительно шестигранное сечение). При этом разбирать аморт не надо! течь ниоткуда не будет
Интересно, спасибо большое! Может попробую все таки Вараве отнести тогда, авось выточит чего нибудь.
В целом да, что то про иглу мне говорили.
Добавлено:
Парни, а где парт намбер найти этой штуки?
А то тут activesport.co.uk просит.
Последний раз редактировалось Squibble, 20.03.2015 в 14:50.
Причина: Автоматическое добавление
ДА! Там целых 2 крутилки, которым мжно бошку скрутить просто пытаясь их в "-" выкрутить полностью А потом тебе будут рассказывать какой ты нехороший человек и что аморт настраивается не из полностью открытых крутилок, а от полностью закрытых..тогда бы такого небыло
__________________
Я не настолько богатый, чтобы покупать Б/У
C Удовольствием бы того самого. Но надоело железки красивые собирать. Коплю бюджет не несколько гор, поэтому даже думаю об отказе от перехода на 650b( Посмотрим как сложится.
А пока тудым сюдым, вот луч света.
Цитата:
The part you require is in stock (part number: 815-02-016-KIT) and I can confirm the price is ?73.72 plus ?4.95 postage
Вот от души спасибо. Я правильно понимаю она там разборная и заменить ее получится? И еще момент, ну мы немного гадаем или с вероятностью 95% это именно в ней резьба сорвалась?
Еще в одном месте нашел за те же 80 фунтов.
Не резьба, а грани. Только где: на крутилке, на штоке в крутилку, на штоке в иглу или в игле, это вскрытие покажет. Хуже будет, если грани слизало на обоих частях, на игле и хреньке номер которой выше привели. А ввиду одинаковой твёрдости материала скорее всего так и вышло. Хотя может и на крутилке.
И не слушай местных эстетствующих спарцменов, РЦ4 офигенный аморт, дающий плавность хода и простор настроек, при этом простой в конструкции и обслуживании, надёжный. На нём про-райдеры кубки берут, а не дрочАт в крымнвашем, зато вгорах.
А выше правильно сказали, по дурости можно всякое сломать.
Постараюсь объяснить принцип действия: шток 210-03-095 перемещает по резьбе иглу, ход в нижнем положении которой ограничен упором иглы в дно канала, а в верхнем положении при выкручивании по резьбе вверх она соответственно упирается в шток(притягивается к нему). Штоку выйти вверх не даёт упорное кольцо, которое под крутилкой. Соответственно причина поломки слизывание граней в местах, которые я привёл выше ввиду или закисания или приложения черезмерного усилия.
Игла ограничивает ток жидкости в канале через тюн (набор плоских шайб ниже ниже по чертежу) и тем самым регулирует НСК.
Последний раз редактировалось SemёnOFF, 20.03.2015 в 21:34.
РЦ4 офигенный аморт, дающий плавность хода и простор настроек, при этом простой в конструкции и обслуживании, надёжный. На нём про-райдеры кубки берут, а не дрочАт в крымнвашем, зато вгорах.
может конечно некоторые юзеры через мерно компрессию закручивали, или лили очень густое масло, но не раз попадались фото с вырванным блоком компрессии
про-райдеры вообще ни показатель ни разу
По теме: у токаря детали выточить - самый быстрый и дешевый вариант будет