Непонятна замена амортизатора. Зачем пружина? Тем более в мск.
Ну есть такое понятие как хочется.
да и у современных пружинных амортов, если закрыть глаза на небольшую разницу в весе, достоинств больше чем у воздушек имхо
Мне вообще не понятно катание по мск на номаде (да ещё с углом 63 на морде.)
Но если хочется, почему бы и нет
Ну есть такое понятие как хочется.
да и у современных пружинных амортов, если закрыть глаза на небольшую разницу в весе, достоинств больше чем у воздушек имхо
Мне вообще не понятно катание по мск на номаде (да ещё с углом 63 на морде.)
Но если хочется, почему бы и нет
трамплины сами себя не прыгнут, дропы не прыгнутся, да и есть, конечно, где до звона пробить 160 хода в Москве
Ну есть такое понятие как хочется.
да и у современных пружинных амортов, если закрыть глаза на небольшую разницу в весе, достоинств больше чем у воздушек имхо
Мне вообще не понятно катание по мск на номаде (да ещё с углом 63 на морде.)
Но если хочется, почему бы и нет
Ну пацик в ФилПарке темы пуляет, там то оно да.
Правда пару секунд топишь вниз , и потом лениво толкаешь вверх.
Физуха, Фитнесс, Фетишизм, ...
__________________
Santa Cruz: Blur LT.c,Nomad2,Chameleon4,Jackal,Chameleon5
ну вы набросились, коршуны
Всегда, почти в любом месте можно ощутить "что-то" новое, что пробьет не только подвеску,но и руки и ноги, главное немного увеличить скорость
Я тоже хочу аморт на оранж такой, но онлайн-калькуляторы врут.
Что за успокоитель?
Пружину подбирал форумом MTBR, где народ такое сочетание рамы и аморта обсуждает, но с сэгом в 30%, как-то жестковато пока ощущается, на 25 единиц помягче поставил бы, зато прыгуче.
Успок OneUp максимально простой, мне очень нравится после всяких дорогущих MRP карбониевых, прям радует и весом и прочностью и совместимостью с овалами и несколькими бэшами в комлекте. Удары держит очень хорошо.
Кость, Оранж правильный выбор, прям пенсионный, сам засматриваюсь =). На пенсии у каждого должен быть Оранж.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от AnswerProducts
Денис просто вспомнил 2005 год)))
На самом деле погуглил, и чет так много эндуриков с двухкоронками, где-то натыкался на тему на пинке "DownDuro"
Это другие обода уже, те были 38мм внешка, эти 36мм внутрянка.
А как они с ПроКором сочетались? Там же указана предельная высотв профиля обода до 20 мм, видимо из-за ограничения по длине ниппеля, а карбообода довольно высокие.
А как они с ПроКором сочетались? Там же указана предельная высотв профиля обода до 20 мм, видимо из-за ограничения по длине ниппеля, а карбообода довольно высокие.
И рама М-ка или Sка?
Отлично сочетались, кроме того что обода были на пределе разрешенного максимум давления.
То есть вполне хватало длины, это хорошо. Хотя широкие обода у них более низкие, может в этом дело.
А зачем максимум давления в покрышку качать при наличии Прокора? Давление в самой трубке может быть заметно выше ограничения для обода, оно указывается для основной покрышки.
И размер рамы какой?
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
, и потом лениво толкаешь вверх. 
