Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты > FAQ. Актуальные темы и инструкции

Truvativ HammerSchmidt

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.11.2011, 02:33   #501
0xDEADBEEF
 
 
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Laguna Beach
Сообщений: 1,116
Цитата:
Сообщение от ЗЛОЙ Посмотреть сообщение
А где продают?
Не видел такой каретки раньше.
там с одной стороны обычный съемник кассеты, с другой стандарт truvativ ISIS.
в москве продают в соколях, в инет магахинах.

вот мои два.



вот этот черный, обрати внимание как у него торчат зубцы. нужен именно такой со стороны самого механизма.
иначе не поставишь.

вот например он.
http://veloprobeg.ru/product_info.php?products_id=17306

Последний раз редактировалось 0xDEADBEEF, 20.11.2011 в 02:38.
0xDEADBEEF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 07:46   #502
ЗЛОЙ
 
Регистрация: 06.08.2011
Сообщений: 6
Цитата:
Сообщение от 0xDEADBEEF Посмотреть сообщение
там с одной стороны обычный съемник кассеты, с другой стандарт truvativ ISIS.
в москве продают в соколях, в инет магахинах.

вот мои два.

вот этот черный, обрати внимание как у него торчат зубцы. нужен именно такой со стороны самого механизма.
иначе не поставишь.

вот например он.
http://veloprobeg.ru/product_info.php?products_id=17306
Спасибо!
ЗЛОЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 12:00   #503
Bomberfox
 
 
Регистрация: 07.11.2005
Адрес: Москва-ЮЗАО-Битца
Сообщений: 3,710
Цитата:
Сообщение от ЗЛОЙ Посмотреть сообщение
А где продают?
Не видел такой каретки раньше.
Везде продают. Это старый стандарт "интегрированных" кареток.

Пример.
__________________
Зелёный капитан
Bomberfox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2011, 22:28   #504
Кратос
 
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 142
Кстати а кто где берет подшипники на это хозяйство?
Обмерял-офигел!Все посадочные размеры (и ширина кстати 9,5мм)не стандартые,все или больше или меньше на пару-тройку десятых миллиметра.
Чего не ужели втулить придется, стандартные промы какие то подбирать.
Но на поводу у буржуев не пойду...
Кратос вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2011, 00:33   #505
Bomberfox
 
 
Регистрация: 07.11.2005
Адрес: Москва-ЮЗАО-Битца
Сообщений: 3,710
Цитата:
Сообщение от Кратос Посмотреть сообщение
Кстати а кто где берет подшипники на это хозяйство?
А что надо?)
Вроде и так всё работает пока...
Как ты определил, что нужно заморочиться с подшипниками?
__________________
Зелёный капитан
Bomberfox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2011, 10:58   #506
lifegiver
 
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Подольск
Сообщений: 1,225
Цитата:
Сообщение от Bomberfox Посмотреть сообщение
А что надо?)
Вроде и так всё работает пока...
Как ты определил, что нужно заморочиться с подшипниками?
Спектральным анализом приломления света от каретки
__________________
Не покупайте челябинские льдогенераторы!!!
lifegiver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2011, 17:30   #507
agressor
Главный грызун
 
 
Регистрация: 30.03.2004
Адрес: Битца, Москва
Сообщений: 5,379
Цитата:
Сообщение от Кратос Посмотреть сообщение
Кстати а кто где берет подшипники на это хозяйство?
Обмерял-офигел!Все посадочные размеры (и ширина кстати 9,5мм)не стандартые,все или больше или меньше на пару-тройку десятых миллиметра.
Чего не ужели втулить придется, стандартные промы какие то подбирать.
Но на поводу у буржуев не пойду...
Чо курим? ай-яй-яй. нехорошо!
у меня с 2008 года проблем с хаммером так и не было, кроме лопнувшей пружинки собачек, которую я купил в автозапчастях за 7 рублей (от сальника какого-то, а вообще наборы продаются на все размеры)
Запчасти я на всякий случай заказал конечно. На пробеге по предзаказу. Должны приехать в начале след года. (не реклама, реально заказал)
__________________
Настолько сухой рекламный пост, что у меня в офисе маркетологи завяли (c) mx2
agressor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2011, 20:37   #508
Кратос
 
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 142
Так, так, так,товарищи...остепенитесь с выводами.
Люфтить стало как раз в подшипниках(посадка цела вала каретки и в чашках)
Не сильно свежая мне досталась система то...Рубили прилично на ней.
Так вот под нагрузкой ощущаются постукивания какие то,пошатаешь вал системы то- немного люфтит.
Не экстренно, но надо уже подумывать где подшипники добывать.
Кратос вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2011, 11:21   #509
agressor
Главный грызун
 
 
Регистрация: 30.03.2004
Адрес: Битца, Москва
Сообщений: 5,379
Цитата:
Сообщение от Кратос Посмотреть сообщение
Так, так, так,товарищи...остепенитесь с выводами.
Люфтить стало как раз в подшипниках(посадка цела вала каретки и в чашках)
Не сильно свежая мне досталась система то...Рубили прилично на ней.
Так вот под нагрузкой ощущаются постукивания какие то,пошатаешь вал системы то- немного люфтит.
Не экстренно, но надо уже подумывать где подшипники добывать.
имеет место некорректная установка спейсеров
__________________
Настолько сухой рекламный пост, что у меня в офисе маркетологи завяли (c) mx2
agressor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2012, 16:39   #510
VelosiFedor
 
Регистрация: 25.05.2009
Сообщений: 8
Доброе время суток, народ. Принимайте в клуб :-)
Позавчера (вроде) купил и поставил себе сабж на Джайнт Рейн.
Поскольку на раме ISCG отсутствует, ставил на переходник. Перед этим ради успокоения совести зашёл в *известный магазин* и спросил там у *известного гонщика* (который юзал ХШ именно через просто переходник) как оно. Он был не очень общителен, но сказал, что всё будет гуд, если сильно затянуть. Кстати на все соколя нашёлся только один нормальный продавец, который пошёл искать этот переходник на склад и через сорок минут его принёс (стоил 250р.).
Потом весь вечер ставил это на свой Рейн. Получилось так:
1) С одной стороны одна проставка и переходник - с другой - ничего, общая ширина каретки при таком раскладе 72,1мм (проставку 0,9мм. делать не стал).
2) Чейнлайн оказался приемлемым, но даже при проставке между переходником и кареткой пришлось хорошенько срезать (сделать тоньше) одно ухо переходника, чтобы оно не упиралось в линк, и соответственно, укоротить один болтик.
3) Затем нанёс напильником радиальные царапины на каретке, проставке и адаптере, чтобы увеличить трение между ними.
4) Когда всё подготовил и стал собирать, оказалось, что самый сложный момент - выставить адаптер ровно по центру, во время затягивания чашки. Долго с этим мучался, потому что на хамершмите отверстия вырезаны очень точно и не допускают неровности. Но и это получилось.
5) подключил/поставил/настроил всё остальное.

Теперь интересует только один вопрос - выдержит ли переходник? Если кто-то катал на переходнике, прикреплённом только чашкой - отзовитесь.
З.Ы. *известному гонщику* я верю, но он то и педали наверное крутит как гонщик - часто и с небольшим моментом.
__________________
С ног разбиваюсь чаще, чем с байка.
VelosiFedor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2012, 18:00   #511
apexdust
 
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,348
Цитата:
Сообщение от VelosiFedor Посмотреть сообщение
но он то и педали наверное крутит как гонщик - часто и с небольшим моментом.
apexdust вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2012, 21:51   #512
VelosiFedor
 
Регистрация: 25.05.2009
Сообщений: 8
Цитата:
Сообщение от apexdust Посмотреть сообщение
Ну этот жест я конечно тоже люблю, но обоснуй. А то больше похоже, что ты просто обчитался этого.
Или ты таки юзал хамершмит через просто переходник?
__________________
С ног разбиваюсь чаще, чем с байка.
VelosiFedor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2012, 22:56   #513
apexdust
 
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,348
Цитата:
Сообщение от VelosiFedor Посмотреть сообщение
Ну этот жест я конечно тоже люблю, но обоснуй. А то больше похоже, что ты просто обчитался этого.
Или ты таки юзал хамершмит через просто переходник?
я зато не приверженец везде ставить фейспалм. с чего вдруг гонщик будет крутить часто и самое главное с небольшим усилием? за счет чего он быстро едет -моторчик или магия ?
просто включи мозг. крутить часто и с небольшим усилием можно разве что на шоссе под горку, и каким образом шоссе связано с хаммершмидтом ?
крутящий момент будет в любом случае нехилый ,и далеко не факт что ты разовьешь крутящий момент больше чем "у того гонщика" .
и вообще ,купить железку за некислую сумму, (которая к тому же очень любит точность) ,поставить колхозно ,а только потом спросить будет ли работать - это лол .к тому же , раз уж поставил -иди обкатай, второй лол.
apexdust вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2012, 00:28   #514
VelosiFedor
 
Регистрация: 25.05.2009
Сообщений: 8
Ок, второй лол меня убедил. Обкатаю - отпишусь.
Но по поводу гонщиков - правильнее крутить чаще и легче на более низкой передаче, чем давить медленно и со всей дури на более высокой.
__________________
С ног разбиваюсь чаще, чем с байка.
VelosiFedor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2012, 07:12   #515
apexdust
 
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,348
Цитата:
Сообщение от VelosiFedor Посмотреть сообщение
Ок, второй лол меня убедил. Обкатаю - отпишусь.
Но по поводу гонщиков - правильнее крутить чаще и легче на более низкой передаче, чем давить медленно и со всей дури на более высокой.
так на низкой передаче момент выше.
apexdust вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2012, 19:21   #516
VelosiFedor
 
Регистрация: 25.05.2009
Сообщений: 8
Цитата:
Сообщение от apexdust Посмотреть сообщение
так на низкой передаче момент выше.
Я имел ввиду, что усилие на цепи на более низкой (от необходимой в конкретной ситуации) передаче меньше, чем в той же ситуации, но на более высокой передаче. Ладно, уже не суть, я катнул :-)

И вот как это было - сел на вел, пару раз прыгнул по триальному и всё открутилось. Там получается такое дело - усилие приходящее на переходник, действует в том же направлении, в котором откручивается прижимающая его чашка. Поэтому стоит только слегка провернуться переходнику, как он становится ещё более ослаблен.

Вывод - если будет возможно - приварю, если нет - достану ключ с бОльшим рычагом и холодную сварку.
__________________
С ног разбиваюсь чаще, чем с байка.
VelosiFedor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2012, 22:00   #517
apexdust
 
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,348
Цитата:
Сообщение от VelosiFedor Посмотреть сообщение
Я имел ввиду, что усилие на цепи на более низкой (от необходимой в конкретной ситуации) передаче меньше, чем в той же ситуации, но на более высокой передаче. Ладно, уже не суть, я катнул :-)

И вот как это было - сел на вел, пару раз прыгнул по триальному и всё открутилось. Там получается такое дело - усилие приходящее на переходник, действует в том же направлении, в котором откручивается прижимающая его чашка. Поэтому стоит только слегка провернуться переходнику, как он становится ещё более ослаблен.

Вывод - если будет возможно - приварю, если нет - достану ключ с бОльшим рычагом и холодную сварку.
про рычаги не буду - я сам запутался.
варить точно ничего не стОит , как бы точно не варил эту платформу все равно поведет ,а требуется точность. закручивать чашку каретки большим рычагом тоже врятли стоит -прикипеть может.
поменяй раму ..
apexdust вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 00:31   #518
VelosiFedor
 
Регистрация: 25.05.2009
Сообщений: 8
Цитата:
Сообщение от apexdust Посмотреть сообщение
про рычаги не буду - я сам запутался.
варить точно ничего не стОит , как бы точно не варил эту платформу все равно поведет ,а требуется точность. закручивать чашку каретки большим рычагом тоже врятли стоит -прикипеть может.
поменяй раму ..
Так ставил же как-то гонщик тот... И Вадос, кстати, тут же писал, что у него всё норм.
А что ты имел ввиду под "поведёт"? Деформацию детали или кривую приварку? Как раз приварить точно по центру будет проще, чем отцентровать во время закручивания.
всё равно же со сварщиком буду консультироваться - возмётся - соглашусь.
А по поводу смены рамы уже и сам думал, но тогда я вижу только кону кадабру 12го года (только в этом году они стали делать исцг). А её достать будет муторно, да и деньги опять же. Тем более Рейн мне очень нравится.
Добавлено:
Вот и всё, теперь у меня самый крутой Рейн - с ISCG (как и хотел раньше - приварил). Думаю этого уже будет достаточно.

Всё встало очень чётко, ничего не повело, не прикипело, не расплавилось.
__________________
С ног разбиваюсь чаще, чем с байка.

Последний раз редактировалось VelosiFedor, 18.02.2012 в 20:52. Причина: Автоматическое добавление
VelosiFedor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2012, 00:42   #519
IN EXTREMO
 
 
Регистрация: 09.10.2008
Адрес: Волгодонск
Сообщений: 147
Всем привет купил ХШ но столкнулся с проблемой каретки у меня байк Norco A-Line 09... брал на велопробеге с кареткой 83мм,но я так понял что она туда не станет нужно 68-73мм,а их уже нигде нет что делать?? Возможно ли как-то 83мм воткнуть??
__________________
Даже тыкила не заменит силу даунхила!!!
IN EXTREMO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2012, 23:39   #520
Кратос
 
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 142
Под Хаммер идут спец оси кареток под 68-73 и 83 мм.
Тупо купить под ваш стакан такую ось...
соответственно под 83 более длинная...
Кратос вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход