Поставил бэушные строкеры эйс, ожидал после девяток ваувау, но мощи добавилось прямо скажем не много. Одним пальцем я не могу заблокировать ни перед ни зад. Если интенсивно придавить ручку двумя пальцами - перед блокируется в стоппи, а зад почти нет. При этом ручка после контакта колодок с ротором прожимается до руля (не легко, как воздух, а словно гидролиния раздувалась бы).
Перед установкой снимал и мыл очистителем тормозов колодки и протирал им же роторы, после несколько раз прогревал ну сколько мог на склонах.
Если скинуть колодки и понажимать ручку, видно, что дальние от гидролинии поршни выходят раньше вторых, плюс три из четырех поршней в свежей тормозухе.
Роторы 6" хаесы, от тормозов хочу возможность блокировать одним пальцем при желании. С чего начать реанимацию?
__________________
ведь моя мечта это просто
90-60-90
Попробуй спереди ротор 7", имхо 6 маловато
Поршни не должны быть в тормозухе,если только вы их не смазывали ей,что б они лучше ходили...
Если машинки текут,то в ремонт...
Если колодки в тормозухе- заменяйте их...очистители не спасут
Если ручки не проваливаются,то притирайте ротора...
Некоторые вон в горах айсы маслом чуть не каждый день поливают,что б они не перетормаживали...
Сори,но не нашел подходящую тему так что пишу здесь....
Есть байк Gt Avalanche Comp размер рамы S фото если надо будет скину.
Есть идея переделки под MTB для дертов и дЫха
Хотя я и сейчас на нем довольно часто катаю дх но меня много чего напрягает(вилка 60мм без всего,трансмиссия вся гремит,и т.д)
Именно хочу оставить 6 передач,поставить одну ведущую звезду,поменять вилку,поставить гидр.тормоза,поменять манетку,и на последок что нить со втулками сделать
Что посоветуете,кроме как купить другой байк?
Бюджет в 15к
Чукча не писатель,не пинайте
дерт и дх не совместить в одном велосипеде
именно продать аваланч тыс за 15
добавить свои 15
и за 30 на барахолке купить более подходящий
хард для начального экстрима: старк шутер, пушер, джамис комод, норки старые торрент, маник, рампага...
П.С. Влазить в чужую тему со своей, ничего общего не имеющего с первоначальным вопросом не есть хорошо.
Поршни и должны ходить неравномерно, сначала те что поменьше, потом те что побольше, это для ровномерного торможения и наличия модуляции надо, а не чтоб сразу блочило, поршни должны быть сухими, инфа сотка, резинки ищи в обычном магазине РТИ, делай в мастерской, чтоб знающий человек делал, зря полил колодки и ротор средством для мойки тормозов, на авто/мото оно выпаривается при 200 примерно градусах, что достигается при первом торможении, а вот на велосипеде так разогреть тормоза даже в горах нелегко.
Вердикт: меняй колодки, меняй ротора на побольше, всеж 160 это мало, перепрокачивай, если не поможнт то в мастерскую на смену всех резинок.
Для чувака с его дыха/дерт аваланчем: вклиниваться в чужую тему некультурно, мог бы и свою тему создать, на что получил бы своевременный и адекватный ответ от многих юзеров.
__________________
|____JAGUAR____|','''|'''''''''\____,,праздник к нам
*'(@)'(@)'''''''|(@)(@)******|(@)**приходит
Поставил бэушные строкеры эйс, ожидал после девяток ваувау, но мощи добавилось прямо скажем не много. Одним пальцем я не могу заблокировать ни перед ни зад. Если интенсивно придавить ручку двумя пальцами - перед блокируется в стоппи, а зад почти нет. При этом ручка после контакта колодок с ротором прожимается до руля (не легко, как воздух, а словно гидролиния раздувалась бы).
Перед установкой снимал и мыл очистителем тормозов колодки и протирал им же роторы, после несколько раз прогревал ну сколько мог на склонах.
Если скинуть колодки и понажимать ручку, видно, что дальние от гидролинии поршни выходят раньше вторых, плюс три из четырех поршней в свежей тормозухе.
Роторы 6" хаесы, от тормозов хочу возможность блокировать одним пальцем при желании. С чего начать реанимацию?
Сменные резинки тебе подберут в любой нормальной веломастерской, если сам не найдешь в местах продаж РТИ.
В остальном же прокачка, замена гидролиний (если есть сильные загибы, повреждения внешней оплетки и пр.).
С роторами 6" адских стопкранов точно не будет, особенно если сам не пушинка. Но при исправности системы все должно работать.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от VL_Chuvak
Как показала практика, автомобильный очиститель тормозов, вылитый на велоколодки, равноценен маслу. Прокали колодки, чутка зашкурь и попробуй снова
Это какой-то очень странный очиститель у тебя был. Никогда таких проблем не возникало.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
Последний раз редактировалось шмель, 15.10.2018 в 17:15.
Причина: Автоматическое добавление
Сменные резинки тебе подберут в любой нормальной веломастерской, если сам не найдешь в местах продаж РТИ.
В остальном же прокачка, замена гидролиний (если есть сильные загибы, повреждения внешней оплетки и пр.).
С роторами 6" адских стопкранов точно не будет, особенно если сам не пушинка. Но при исправности системы все должно работать.
Добавлено:
Это какой-то очень странный очиститель у тебя был. Никогда таких проблем не возникало.
хз, пару штук пробовал, последний abro был. после него также проскальзывают тормоза, ощущения как от масла. может быть надо было немного подольше прокалить колодки торможением, хз, но я нагрел на плитке и прошкурил. а вот ротора да, хорошо им мыть
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t