Тут ещё вопрос: У РШ нет такого видимо. У них лучше сальники? Я к тому, что если какой нибудь кастомный подобрать, у того же РШ найти, то не будет подсоса? Или тут проблема более глобальная, связанная с конструкцией всего демпфера? И по моторке вопрос остался все таки (чуть выше). Почему именно моторное, а не трансмиссионное например?
И демпфер вынутый из новой вилки у меня тёк. Но тёк он если я отскок вдавливал несколько раз и переворачивал демпфер. Из него масло немного вытекало, но не каждый раз и всегда неожиданно). Я так все этим маслом и измазал, пока с вилкой возился. Пришлось заново демпфер заливать, так как хз сколько вытекло оттуда.
В РШ груша и никакого клапана сброса масла нет. В новых Charger RC конструкция схожа с GRIP, и клапан сброса там также предусмотрен.
Последний раз редактировалось SayriuS, 29.10.2021 в 14:57.
Разница между техником и инженером как раз в том, что первый делает по бумажке, а второй - думает, какие есть решения и что в каком случае уместно.
Ага, а производители вилок дураки, пишут всякую ересь, что лить в вилку.
Цитата:
Сообщение от lokki
Из этого как минимум следует вывод, что например Fox Float Fluid безальтеративный - ничего настолько хорошо скользящего в свободной продаже нет
В любом магазине, хоть канистрами. Но её ни где уже в современных изделиях Fox не применяют.
Цитата:
Сообщение от lokki
не меняется только общая рекомендация - 5в40 лейте и будет хорошо, а дальше по месту.
Ни у одного нормального производителя нет в рекомендациях лить моторку в штаны)
Цитата:
Сообщение от lokki
отсутствия сервис-мануалов в свободном доступе
Fox - наверное единственный производитель, у которого самые подробные мануалы, взрыв схемы, чертежи со всеми размерами всех узлов есть в свободном доступе. + самые подробные мануалы по переборке.
Цитата:
Сообщение от lokki
И на последок - у маниту современная вилки были, когда фокса ещё косячила годами с прогрессиями и использовала странные полузакрытые картриджи, к которым грушу и добавили.
Как ни умели раньше делать вилки, так и сейчас не умеют. Пластиковые кишки и странные конструктивные решения, которые переходят из поколения в поколения без исправления.
У меня складывается ощущение, что ты не в теме и застрял на уровне железа где то в 2000х годах.
Продолжайте лить моторку в вилку)
Каждый льет то, что считает нужным и спор этот какой то бессмысленный. Если при условии регулярного ТО железки работают как надо, то и нет видимо особой разницы какое масло заливать. И что плохого в том, что кто то использует оригинальные расходники не совсем понятно. Убивает железо скорее забивание на сервис. Это ко всему относится, а не только к велокомпонентам. Имею ревел 11 года, лъю РШ по мануалу, ноги как новые. Что не так? А 0-w30 это вот такое?)
И чем же моторная синтетика 0w30 будет хуже рокшоксовской синтетики 0w30?
Очевидно же! В синтетике ГазПром нет молекул свободы и демократии. А у рокшокс они есть, и это минус 100500 к трению.
Забавный случай, недавно, один из клиентов притащил вилку Фокс, и фирменные масла, что бы я их залил. Я благополучно забыл про это масло, и залил, то что лью обычно. В штаны моторное 5w-30, в демпфер, то что надо в демпфер. Потом вспомнил, но пересобирать не стал, просто сделал скидку, типа, за клиентское масло. Чел потом пишет, как же офигенно работает вилка, вот что значат фирменные масла! До этого, в вилку Декстрон лили. Я про себя похихикал, и лишний раз убедился, что вирменное масло - фикция. Если понимаешь, что нужно лить, то совершенно не важно. какой там шильдик на бутылке. И кстати, совершенно не важно, синтетика или минералка. В условиях вилки, совершенно пофиг.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Alex_V123
Ага, а производители вилок дураки, пишут всякую ересь, что лить в вилку.
В любом магазине, хоть канистрами. Но её ни где уже в современных изделиях Fox не применяют.
Ни у одного нормального производителя нет в рекомендациях лить моторку в штаны)
Fox - наверное единственный производитель, у которого самые подробные мануалы, взрыв схемы, чертежи со всеми размерами всех узлов есть в свободном доступе. + самые подробные мануалы по переборке.
Как ни умели раньше делать вилки, так и сейчас не умеют. Пластиковые кишки и странные конструктивные решения, которые переходят из поколения в поколения без исправления.
У меня складывается ощущение, что ты не в теме и застрял на уровне железа где то в 2000х годах.
Продолжайте лить моторку в вилку)
Технодрочерство в чистом виде. Восхваление одного бренда, говорит о недостатке опыта и узости восприятия. Вместо слепого следования мануалам, гораздо лучше обзавестись пониманием процессов, характеристик масел и материалов.
Ты видимо, не имел дела с топовыми вилками Маниту. Там все из металла. Да и чем плохи пластиковые детали? Они не ломаются, весят меньше, стоят дешевле. Материал нужно подбирать исходя из характеристик, подходящих к условиям работы детали, а не из личных предрассудков.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Последний раз редактировалось DarkWit, 01.11.2021 в 21:15.
Причина: Автоматическое добавление
Очевидно же! В синтетике ГазПром нет молекул свободы и демократии. А у рокшокс они есть, и это минус 100500 к трению.
Забавный случай, недавно, один из клиентов притащил вилку Фокс, и фирменные масла, что бы я их залил. Я благополучно забыл про это масло, и залил, то что лью обычно. В штаны моторное 5w-30, в демпфер, то что надо в демпфер. Потом вспомнил, но пересобирать не стал, просто сделал скидку, типа, за клиентское масло. Чел потом пишет, как же офигенно работает вилка, вот что значат фирменные масла! До этого, в вилку Декстрон лили. Я про себя похихикал, и лишний раз убедился, что вирменное масло - фикция. Если понимаешь, что нужно лить, то совершенно не важно. какой там шильдик на бутылке. И кстати, совершенно не важно, синтетика или минералка. В условиях вилки, совершенно пофиг.
Добавлено:
Технодрочерство в чистом виде. Восхваление одного бренда, говорит о недостатке опыта и узости восприятия. Вместо слепого следования мануалам, гораздо лучше обзавестись пониманием процессов, характеристик масел и материалов.
Ты видимо, не имел дела с топовыми вилками Маниту. Там все из металла. Да и чем плохи пластиковые детали? Они не ломаются, весят меньше, стоят дешевле. Материал нужно подбирать исходя из характеристик, подходящих к условиям работы детали, а не из личных предрассудков.
Как показала практика, влияние на работу вилки того, что там залито (фирменное масло или нет) процентов наверное 10, не больше. Главное что бы от них не залипала и вязкость совпадала.
В первую очередь обычно у вилок кривое шасси, тугие башинги. Дерьмовое уплотнители в возд пружины, мелкая негативка и всратый демпфер (типо MC или Fit4). Ну и отсутствие годами элементарного ТО, поэтому все и офигевают от того как вилка после ТО работает)
И проблема в том, что большинство и не знает (не пробовали), нормально работающей вилки. У части вообще нет насоса ВД.
Про пластиковые детали в вилке)
Ты видел новое крепления боттом кепа у RS?)
Я не против применения пластика, но только не в нагруженным местах. Или там где необходимо постоянно снимать их инструментом - считай одноразовое изделие.