Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
Новое видео
Новое Фото
Реклама
|
|
16.01.2018, 11:33
|
#1
|
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,486
|
Кочка привет.
Меня сильно волнует вопрос следующий - являюсь владельцем глори 2014 года, там ось нижняя в аморте работает по принципу подшипника скольжения, что бы работало лучше с обеих сторон металл анодирован. Верхняя ось аморта - классическая на пластиковой втулке (фокса), на бронзовой втулке (рокшокс). Схема с бронзовой втулкой нареканий не вызывает, с пластиковой так же но ИМХО хуже (большая разница в плотности между пластиком и алю). Однако в верхней втулочке материал всегда мягче что предполагает её постепенную деформацию с последующей заменой. Но блин нижняя ось живет исключительно за счет анодировки, оба металла жесткие и кто кого жрать начнет не понятно (ось или аморт). Опять же что делать в случае если жрать начнет, как ухаживать за этим узлом так же не понятно, чем смазывать - графитка? просто смазки без лития и т.д. ?
Последний раз редактировалось INTELLIGENT, 16.01.2018 в 11:38.
|
|
|
16.01.2018, 12:14
|
#2
|
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва, Речной
Сообщений: 1,331
|
Цитата:
Сообщение от INTELLIGENT
Кочка привет.
Меня сильно волнует вопрос следующий - являюсь владельцем глори 2014 года, там ось нижняя в аморте работает по принципу подшипника скольжения, что бы работало лучше с обеих сторон металл анодирован. Верхняя ось аморта - классическая на пластиковой втулке (фокса), на бронзовой втулке (рокшокс). Схема с бронзовой втулкой нареканий не вызывает, с пластиковой так же но ИМХО хуже (большая разница в плотности между пластиком и алю). Однако в верхней втулочке материал всегда мягче что предполагает её постепенную деформацию с последующей заменой. Но блин нижняя ось живет исключительно за счет анодировки, оба металла жесткие и кто кого жрать начнет не понятно (ось или аморт). Опять же что делать в случае если жрать начнет, как ухаживать за этим узлом так же не понятно, чем смазывать - графитка? просто смазки без лития и т.д. ?
|
На глори в нижнем шарнире амморт почти не поворачивается, поэтому так сконструировали наверное. В ухе амморта все равно должно быть тефлоновое покрытие.
Я кстати всегда думал, что литий с магнием не должен контактировать, а анодировка тут какбэ... Поправьте если ошибаюсь.
__________________
Sick my duck!
|
|
|
16.01.2018, 13:36
|
#3
|
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Анапа
Сообщений: 127
|
Так то ось в ухе амотра не вращается. Ось аморта одна с осью подвески. там 4 подшипника , которые и работают на малое вращение аморта и вращения линка.
|
|
|
16.01.2018, 14:49
|
#4
|
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,486
|
Цитата:
Сообщение от НЕадекват
Так то ось в ухе амотра не вращается. Ось аморта одна с осью подвески. там 4 подшипника , которые и работают на малое вращение аморта и вращения линка.
|
По моему таки вращается, дома внимательнее гляну, подшипники там стоят так как раньше было на ironhorse sundey. То есть они для вращения линка, а не для аморта.
ЗЫ Вспомнил тут - а может ты и прав, по моему подшипники и в линке и в раме. Хм хм
То есть парится не надо с этим узлом.
|
|
|
16.01.2018, 19:07
|
#5
|
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Анапа
Сообщений: 127
|
Цитата:
Сообщение от INTELLIGENT
По моему таки вращается, дома внимательнее гляну, подшипники там стоят так как раньше было на ironhorse sundey. То есть они для вращения линка, а не для аморта.
ЗЫ Вспомнил тут - а может ты и прав, по моему подшипники и в линке и в раме. Хм хм
То есть парится не надо с этим узлом.
|
Эта конструкция с тех времен когда глори лишился импровизированной корзинки под аморт в нижней трубе.
Сейчас подшипники стоят и в верхнем линке.
|
|
|
17.01.2018, 13:14
|
#6
|
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,486
|
Цитата:
Сообщение от НЕадекват
Эта конструкция с тех времен когда глори лишился импровизированной корзинки под аморт в нижней трубе.
Сейчас подшипники стоят и в верхнем линке.
|
Да, спасибо, вчера глянул и правда там внизу 4 подшипника. А я после норки все парился - думал ну как же так, развалится ведь )
|
|
|
|